Trasig kompressorventil

#1 » 09:49:33, 08-11-2009

Har en begagnad kompressor KGK i Skara. Den började pumpa riktigt dåligt och vid kontroll fann jag att en ventil är hempulslagad men har gått av igen. KGK hade tre st kvar, men de kostar 1700kr, vilket känns lite mycket. Den har två cylindrar och när som helst kanse den andra ventiluppsättingen går sönder också.

Jag vill försöka laga den igenm men jag vet inte alls vad jag ska använda för ämne. Ventilerna är ca 0,45 mm tjocka. Vad kan man hitta på för något? Och finns det något annat än slipstift att forma dem med. Och små nitar måste jag också få tag på, kanske Clas Olsson har.

#2 » 10:20:47, 08-11-2009

Vart har den avbrutna biten tagit vägen? Ner bland kolvringarna?

För att tillverka en sån där skulle jag nog prova med schims eller schimsplåt. Jag är inte helt säker på att det är fjädrande nog men det går ju att prova.
Finns att köpa/beställa där du köper maskinförnödenheter. Kostar småpengar.

#3 » 10:23:55, 08-11-2009

Hej, jag fixade en Aspera tvåtaktsmotor med reedventiler i vevhuset med hjälp av ventilmått! Då kan du få 0.45mm! Sen ser det ut som att ventilbladet monterats på fel sida i den bild du lagt in, är det så? Kan det vara oxideringsskador isåfall på rätt sida? Eller handhavandefel vid montering? Den där komp. är väl ingen högvarvsraket så gör du ett jyst jobb så håller den livet ut! Obs. Asperan var fullspeedsmotor o låg nog på runt 6- 7000 rpm!

#4 » 10:29:14, 08-11-2009

6-7000 rpm = "fullspeed"? *skrattar och slår mig på knäna* :mrgreen:

Ett tunnt glasfiberlaminat kan ju kanske vara nåt? Men var hittar man det? Kretskort brukar väl vara från nån mm och uppåt?

#5 » 10:36:38, 08-11-2009

Det är fullt tillåtet att garva, jag menade att ventilerna i den storleken tenderar att bli heta av frekvensen, men ventilplattan har ju inget synligt fel så nån sån behöver han inte göra ny, eller är den skadad?

#6 » 10:40:59, 08-11-2009

Jag skrattade åt att 6-7000 rpm skulle vara högt varvtal. :thumme:

Edit:
Men jag köper att ventilen säkert utvecklar värme av höga varvtal men den lär nog kylas duktigt av all den luft som strömmar förbi.
//Edit.

Nä, jag menade inte att han skulle göra om hela plattan, jag menade bara att göra en ny ventil av schimsplåt eller av glasfiberlaminat.
Men att göra om hela plattan i sådant material kanske kan vara ett alternativ. Mer jobb men man slipper nitningen.

#7 » 10:54:18, 08-11-2009

Sorry Robban den sitter i toppläge och blir nog lite varm när trycket börjar stiga, han har ju tur som kan nita om, det hade liknat fan om den varit gjord i ett stycke! Ja rpm ja, man tillverkar klockor nu i Japan som har eget kraftverk inbyggt, auto, när man rör på armen så genererar den ca:18 000rpm! De du.... heter "Kinetik" o har livstids garanti.... Dessutom är det faktiskt sant!

#8 » 11:05:05, 08-11-2009

Hur skulle det vara med en helt vanlig "spackel" finns lite olik fjädrande i butiken.. :mrgreen:

#9 » 11:18:25, 08-11-2009

Han har angett ett mått:0.45mm så då ska det vara de...

**#10** » 11:29:27, 08-11-2009

Jaa se då får han väl ta med sej skjutmåttet till butiken då... :lmao:

Grabben gjorde nya bladventiler (av en viss typ "spackel" ) när han trimmade mopeden. :wave:

**#11** » 11:31:43, 08-11-2009

Värmen:
Helt korrekt, jag tänkte inte på kompressionsvärmen. Jag snöade in på insugsventiler till 2-t. Det blev nog lite sent igår kväll. :mrgreen:

Värmen gör att ventilblad av glasfiber börjar kännas lite tveksamt.

Off topic:
Redan på 70-talet (60-talet?) fanns det ju självuppdragande klockor men dom var helt mekaniska. Det är nästan mer imponerande än quartzuren.
http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_watch
Enligt denna länken var automatiska klockor tillgängliga ännu tidigare.

**#12** » 11:39:17, 08-11-2009

Jag skrev att ta ett blad från ventilmått, kan det bli enklare? Se bara till att inte nita för hårt, allt ska vara lagom! Kinetikenkl. har en generator som laddar en konding, på det viset klarar den flera dygns orörlighet, bra att veta den kostar 100 000skr.