Biab KTTA 600/250l

[Roine.e]

Ok, ska höra med han i morrn om ja kommer ihåg..

[Roine.e]

Har vart vid mor o far å käkat påskmiddag idag. Vi diskuterade även ämnet oljor, han säger att en rak motorolja funkar, men multigrade rekommenderade de inte på hans tid iaf, de hade tendens att koksa. Angående modellen KTC3 så är det en ganska stöddig sak, 3 kubik levererar den. Fanns även en ktc4. Skall gå mot tank o tryckströmbrytare.

[Thelemorf]

Dagens multigrade motoroljor till turbomotorer lär vara bra mycket mindre begnägen att koksa än en "gammaldags" olja.

[mimeck]

Jag funderar ju på att driva biab ktc3:an med tex. en dieselmotor men hur blir det då med tryckströmbrytaren? Antar att den ska styra påslaget av elmotorn.

Hur stor tank behöver man? Vad jag vet nu så kommer den bara att användas till blästring. Mitt nuvarande blästeraggregat är i princip en hobbybläster. (typ från jula) men den kräver ändå ganska mycket luft.

[Roine.e]

Det blir nog inte lätt, då skulle man ha nån form av tryckstyrd koppling då som lastar på och av kraftöverföringen mellan motor och kompressorblock... Angående storleken på tanken så måste det balanseras lite i förhållande till storleken på kompressorn, för liten tank skulle dels innebära onödigt många stopp o start förutom att den knappt skulle hinna starta innan tanken var full. För stor får motsatt verkan, du kan köra länge på trycket i tanken innan kompressor startar, men sen tar det lååååångt tid innan tanken är full och den stannar igen, speciellt om du kör en förbrukare som tar mycket luft samtidigt.

[Henric Johansson]

Har sett att hydrofortankar använts som trycktank vid blästerarbeten.
Viss försiktighet och sunt förnuft bör nog råda. Stora krafter i omlopp om något går fel.
Tror att hydroforer brukar vara märkta med 10 bar, sen brukar rosten göra sitt med hållfastheten.
Provtryckning på säkert avstånd rekommenderas och stöddiga säkerhetsventiler.

[Småländare]

Tryckprovning skall ske med vatten. Det kommer ut några droppar om den läcker och trycket är borta.
Lägg till 50 % på trycket vid provning.
Med luft kan den explodera vid otur.
Hydroforer brukar inte vara avsedda för de trycken.

För motordrift behöver du ventilavlastning; en överstor säkerhetsventil kan göra tjänst om det saknas.
Men elegantast är så klart en magnetkoppling.
Sedan behöver du väl också reglera varvtalet. En solenoid kanske.

[mimeck]

Ett elverk skulle lösa problemet. Då skulle jag kunna köra med elmotorn.

Hur det än blir så måste jag nog kontakta nånn expert som får titta på kompressorn annars slutar det nog med en stor smäll.

Det blir nog inget gjort på det här den närmaste framtiden men kom gärna med förslag och lösningar så jag får nått att fundera på.
Kan ju även vara bra att börja samla delar om jag bara vet vad jag behöver.