Råd om Atlas Copco KE 6 B.

[martin wheelnut]

Hej.
Har köpt på mig en gammal kompressor och ser att det saknas delar samt är lite ombyggt.Den fungerar som det är nu men skulle vilja ha det "rätt" inkopplat. Som det är nu så kan väl inte avlastningen funka något vidare då denna slang ej är kopplad mot något. Skickar med lite bilder så ni kan se hur det ser ut.
Skulle gärna ha lite tips vad man bör göra. Byta tryckströmbrytare till en med avlastning? Eller försöka få tag på beg. delar och montera som det ska sitta?

Med vänlig hälsning, Martin

[Blommas]

Tycker det ser ut som att din tryckströmbrytare kommer att avlasta när den uppnår önskat tryck. Den känner av trycket genom den genomskinliga slangen kopplat till backventilen.
Kanske var den kopplad för konstantdrift innan och då användes ledningarna upp till ventilerna.
Få igång en gammal tryckluftskompressor

[Sparkz]

Det är två olika typer av avlastning.
1. Den som ser ut att vara inkopplad nu släpper ut trycket i röret mellan kompressorn och tanken när tryckbrytaren slår från. På så sätt startar kompressorn mot "tom tank", även om det bara är den lilla uppe på kompressorn. Vinkeln där den genomskinliga slangen är ansluten är en backventil så att inte den stora tanken töms.

2. Slangen som inte är ansluten går till små membran på topparna som håller insugsventilerna öppna. Det har suttit en magnetventil som släpper på tryck dit när den inte har ström. Om det är YD-start har den antagligen varit kopplad så att den drar samtidigt som D-kontaktorn. Kompressorn går då helt utan belastning i Y-läge.

Det första systemet är vanligast på små kompressorer utan YD-start. Problemet jag kan se ihop med YD-start är att den hinner bygga upp tillräckligt med tryck redan i Y-läge så att omkopplingen till D blir jobbig.

[martin wheelnut]

Tack så mycket för de bra svaren.

Det är två olika typer av avlastning.
1. Den som ser ut att vara inkopplad nu släpper ut trycket i röret mellan kompressorn och tanken när tryckbrytaren slår från. På så sätt startar kompressorn mot "tom tank", även om det bara är den lilla uppe på kompressorn. Vinkeln där den genomskinliga slangen är ansluten är en backventil så att inte den stora tanken töms.

2. Slangen som inte är ansluten går till små membran på topparna som håller insugsventilerna öppna. Det har suttit en magnetventil som släpper på tryck dit när den inte har ström. Om det är YD-start har den antagligen varit kopplad så att den drar samtidigt som D-kontaktorn. Kompressorn går då helt utan belastning i Y-läge.

Det första systemet är vanligast på små kompressorer utan YD-start. Problemet jag kan se ihop med YD-start är att den hinner bygga upp tillräckligt med tryck redan i Y-läge så att omkopplingen till D blir jobbig.

Då blev jag snabbt lite mer insatt i hur den originala avlastningen är tänkt att fungera , (trodde det kom tryck ur den slangen från topparna ).

Då kan jag med andra ord låta det vara som det är om den inte verkar för ansträngd vid uppstart eller koppla in en extra magnetventil som styrs via Y/D-starten?
Kan ju klart vara så att något i topparna är trasigt också så det är därför de har löst det på detta sätt? Är väl inte helt lätt att få tag i delar till dessa vad jag förstått.

Kopplar man då in magnetventilen på den anslutningen där den tunna plastslangen sitter, Så man får trycket därifrån under uppstart?

Har även läst runt lite ang. mjukstart till större kompressorer, hade det varit bättre att ha en sådan i detta fall? För att ev. slippa det här med magnetventil.

/ Martin

[Sparkz]

Ja, fungerar det så låt det vara!

Det är lätt att prova med ett blåsmunstycke i slangen samtidigt som kompressorn går. Det hörs tydligt när den går avlastad, blir nästan tyst. Troligaste felet är trasiga membran. I så fall pyser det i insuget om du sätter tryck i slangen. Det borde väl gå att göra nya av tunn gummiduk...
Det är inget mer komplicerat än ett membran och en pinne som trycker på inugsventilen. Lossa det lilla locket högst upp och ta en titt!

Luft till magnetventilen tar du direkt från tanken. Även om du kopplar bort ventilen i tryckbrytaren skulle ev. läckage göra att du kan ha tryck i tanken men inte i röret när kompressorn ska starta. Och då har du ingen luft till avlastningen.

[martin wheelnut]

Får tacka för hjälpen, då låter jag det vara som det är. Bäst och inte röra det som fungerar som man brukar säga....

Med vänlig hälsning, Martin