Kompressor fastnat (KE 6)

**#46** » 10:36:50, 23-02-2015

Kan du visa vad du har för startapparat till elmotorn?

**#47** » 11:08:00, 23-02-2015

Jaha, avlastning har jag även om jag inte kontrollerat funktion. Det sitter en membranventil som jag antar får/tappar styrtryck när tryckvakten aktiveras. Det sitter klena rör från cylindrarna som går till den membranventilen så jag tror den avluftar till atmosfär.

Mjukstarten är en sån här:
http://www.support-carlogavazzi.se/down ... B%20Sv.pdf

Originalets URL: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/23/8da70db73f9e05ce8e05491add3144f9.jpg

**#48** » 11:25:41, 23-02-2015

En Carlo Gavazzi RSE 4012 b , i länken här nedan finns spec,

https://drive.google.com/file/d/1fdzv_c ... sp=sharing

Vad har du för ramptid på start ?

Hur många gånger provade du å starta med denna mjukstart medans kompressorn satt fast?

**#49** » 11:28:58, 23-02-2015

Jag provade att starta en gång när den satt fast och sen brände jag säkringarna dom första 2 gångerna innan jag vred ned starteffekten till 10% och ca 6sek rampstart

**#50** » 11:31:08, 23-02-2015

Michael Meier skrev:.... Vad har du för ramptid på start ? ....

Hur många sekunder tar det innan det går tungt ?

**#51** » 11:38:58, 23-02-2015

Tänkte på, eftersom den styr L1 och L2 och lämnar L3 direktkopplad, vad händer med kontaktytorna om den slår över till "rakt på läge" efter startramptidens slut när motorns sitter fast, tävling i ljusbåge? borteldad kontaktyta ?

Och jag har ingen aaning om hur du ska verifiera funktionen på den integrerade kontaktytorna.

Får du något tips på kvalité på mjukstarten med tanke på hur mye pengar den kosta?

Annars lägger du just mitt spånande om detta problem åt sidan och fortsätter som du tänkte,.

**#52** » 13:33:39, 23-02-2015

Jag vågar inte uttala mig om kvalitet eller hur den påverkats av att jag bränt ett antal säkringar.

När kompressorn väl börjat gå så gick den kanske i en minut innan den helt plötsligt gick trögt och brände säkringarna. Tog kanske 2-3 sekunder från vanlig fart till stopp

**#53** » 16:27:07, 23-02-2015

fulingbusen skrev:.... När jag kommit upp i 3-4 bar så saktade den in för att till slut bränna säkringarna på fas 1 och 3. Säkringen på 1 fasen var varm. (16A)....

Det låter som du har hög förbrukning på en fas, det ska du inte ha på en trefasmotor, har du en annan motor å använda ?

**#54** » 16:29:41, 23-02-2015

Nej, det har jag tyvärr inte. Går det mäta upp motorn eller kolla skicket på något sätt?

**#55** » 16:47:11, 23-02-2015

Går den lätt om du drar runt den med handkraft nu?

**#56** » 16:50:40, 23-02-2015

Jag kunde vrida den med ena handen direkt efter säkringarna gick. Det snurrade lätt men blev trögt i toppläget dvs när luften komprimeras.

**#57** » 18:11:57, 23-02-2015

Har du provat o köra motorn utan kompressorn

**#58** » 21:27:14, 23-02-2015

Provade det nu och den funkar när kompressorn är bortkopplad, alla 3 säkringar hade visst gått sönder

**#59** » 21:45:27, 23-02-2015

Atlas Copco KE 6 har som standard ingen yttre backventil. Tryckventilerna ska hålla tätt och därmed kan blocket göras trycklöst genom ventilavlastningen som påverkar sugventilerna. Om avlastningen fungerar ska du känna att den ventilerar genom luftfiltren. Är det läckage i tryckventilerna ventilerar det genom luftfiltren så länge du har tryck i luftbehållaren. Om nu avlastningen fungerar vill säga.... Defekt avlasting ger att den försöker starta med mottryck och då går det tungt j*vlar på en kompressor med den här cylindervolymen. :mrgreen:

**#60** » 21:52:06, 23-02-2015

Ja, jag kom bara upp i 3.5 bar och det läckte inte ut ur luftfiltret. Alla rör är renblåsta nu och dom verkade rena. Det var en del rostflagor i ljuddämparen/tryckkammaren men den går direkt till tanken och tryckvakten sitter på ett separat uttag uppe på tanken.

Jag ska försöka mäta med amperemätare efter allt är monterar igen. Kan det vara så att jag har klen matning till proppskåpet och det gör att strömmen ökar?