Atlas Copco kompressor 2000kr "såld"

[Mr Atlas]

Hej på er alla, har tänkt och sälja min Atlas kompressor (KE 6 RB) som nästan aldrig är använd.
Vad är ett lämpligt pris, jag har tänkt mig 4000kr eller vad tycker ni är rimligt.

Är detta pris rimligt då jag inte har användning för den, är bara körd Max 1 timma sen ny.



Mv Niklas

[Stridis2]

Jag har nästan samma kompressorblock på min ena, en KE 6 RA. Jag har 300 litere originaltank.
Vad som talar för din kompressorn är obefintliga driftstimmar. Vad som talar emot är liten tank, troligen ingen behöver vagnsutförandet, gammal el och eventuellt öppen motor. Men visst, till rätt köpare så är det nog inte orimligt med 4000.
Av ren nyfikenhet, får man fråga om kompressorns historia? Varför har den stått oanvänd i 50 år?
Det underlättar säkert försäljningen om du berättar var du finns, hur stor motorn är och om den är okapslad.

[Mr Atlas]

Hej jo historien bakom denna kompressor är att den tidigare var ägd av person som skulle ha den för att renovera 2 citroener ( skulle blästra med den). Det blev aldrig någon renovering utan allt bara stod uppställt. Mannen dog och jag köpte verktyg osv för ca 10 år sedan, och den har bara stått.

Jag bifogar 3 bilder till på den lilla grisen.

Kappslingen har jag ingen aning om.

Spänningen är 400 volt och gick som en klocka.

Jag bor lite utanför Gbg på västkusten.

Lägger till 2 bilder.

[LeifAndersson]

Är det inte en tvåstegskompressor? Två "luftfilter" och ingen mellankylare!

[Stridis2]

Jag får nog revidera mina uppgifter. Jag är ute på ganska tunn is, men jag tror inte den motorn går att starta med YD-pådrag och i så fall är det inte många som har säkringar som håller att få igång den på. Motorbyte behövs alltså, samt nytt pådrag och motorskydd. Men det finns många här på forumet som kan bekräfta eller dementera om man måste byta motor.

[Turbodiesel]

Ensteg eftersom bägge cylindrarna är parallellkopplade mot tank, det betyder bra flöde men med maxtryck runt 8bar.

[Mr Atlas]

Jag har själv kört den på 25A säkringar så det gick fint när jag testade den.

Jag har tänkt och sälja den och kanske göra någon annan lycklig. 4000kr utgångspris om det nu skulle vara något med Y/D start.


Den är ju en som en liten elefant.

[LeifAndersson]

Jag får nog revidera mina uppgifter. Jag är ute på ganska tunn is, men jag tror inte den motorn går att starta med YD-pådrag och i så fall är det inte många som har säkringar som håller att få igång den på. Motorbyte behövs alltså, samt nytt pådrag och motorskydd. Men det finns många här på forumet som kan bekräfta eller dementera om man måste byta motor.

Lär nog vara en släpringad motor, men den har ju inget tryckfrånslag utan den avlastar ju bara vid maxtryck så den startas nog med Y/D kopplare en gång för alla liksom.

[Mr Atlas]

Det stämmer bra med 8 bar för typskylten är märkt enligt bifogad bild.

Så det är bra flöde på denna gula faran.

[Turbodiesel]

Inga släpringar på denna.. Hade det varit det hade jag varit på väg redan...

[Mr Atlas]

Det är Trelleborg däck på den med luft från 70 talet blandat med lite 2016 luft. Detta är en lyxcoktail av duga.

[Mr Atlas]

Någon kanske är intresserad av att lägga ett bud på besten, alla förslag beaktas noga. Men det är nog svårt att hävda garanti av Atlas Copco.

Enda garantin jag kan lämnar är att det finns nog ingen som kan marklyfta den.

[qqq]

Inga släpringar på denna.. Hade det varit det hade jag varit på väg redan...

Vad är fördelen med släpringar ?

[Turbodiesel]

Porrfaktorn (och det höga startmomentet, men det behövs inte här..) sen är det nog slut med fördelar på den här sidan millenniumskiftet.

[Mr Atlas]

Om någon trevlig själ här på maskinisten är intresserad av denna kompressor så kan jag tänka mig att släppa den för 2000kr vid snabb och smidig affär.


Någon på detta forum behöver säkert en kompressor för att pumpa däck