Dieselkompressor Atlas copco XAS47

#1 » 19:00:11, 22-10-2016

Har fått problem med min XAS47 när jag ska borra. Helt plötsligt vägrar kompressorn gå med luftkranarna stängda. Vid start (med öppen kran) startar den bra, stänger man kranen så trycket ökar dör den direkt. Har justerat på tryck reglaget upp/ned samma problem. Maskin är nyservad, rengjort luftfilter. Någon som har några bra tips på åtgärd??

#2 » 03:19:40, 23-10-2016

Första tanken blir ju då att den måste gå tungt. Men det är ju som sagt en dieselmotor så kolla att den får bränsle som den ska. Vet dock inte exakt hur det ser ut men annars om det inte är något med motorn så ska det isåfall vara något med själva kompressorblocket förmodar att det är en skruvkompressor?
Lite mer info vore ju bra när den stannar, Tvärstannar den då (Som när man får motor stopp)? Eller går den tungt och sen stannar någon sekund senare?

Såg nu att du hade ju skrivit "Direkt" :vissla:

Hur ser det ut mellan blocket å tanken är det nå fler sorts ventiler mm?

Kranen du öppnar sitter den före eller efter tank?

#3 » 07:55:54, 23-10-2016

Det låter som att den inte "avlastar" som den ska, jag vet inte riktigt hur en skruvkompressor gör det? Kanske bara pumpar runt luften?

#4 » 09:00:16, 23-10-2016

Hur gammal är din xas47? Ser du om pådragsscylindern reagerar samtidigt som insugsventilen öppnar? hur högt interntryck har du?
Ta gärna en bild på insugsventil, reglerventil/regulator o pådragsventil så ska vi nog hitta lösningen på ditt lilla bekymmer...

#5 » 19:47:35, 23-10-2016

Här kommer lite bilder
Kompressorn är 10år, har gått 1225h
Jag har idag kollat att pumpen ger bra med diesel, samt att det sprutar bra med diesel när man öppnar vid en spridare.
Vid start med kranarna öppna blåser den på för fullt. Tryck mätaren visar då ca 3-4 bar. Börjar man stänga kranen försiktigt går trycket upp och maskinen dör efter 2-3 sekunder. Kranen sitter på utsidan.
Min bedöming är att motorn går riktigt så jag tror på "avlastaren" - vet dock ej hur den fungerar
Felet kom plötsigt från en dag till en annan - om det nu hjälper

#6 » 20:28:47, 23-10-2016

Ökar den motorvarvtalet när du kör? Med öppa ventiler bör den ge fullt utslag på pådragscylindern. Hur högt stiger trycket innan den storknar?

#7 » 05:23:51, 24-10-2016

HÄR & DÄR har du iaf en Partlist & Manual. :smile:

Om du inte redan har dom.

#8 » 19:25:59, 24-10-2016

Macke48 skrev:Min bedöming är att motorn går riktigt så jag tror på "avlastaren" - vet dock ej hur den fungerar

Tror absolut att det är så, förutsatt att din kompressor funkar som min..... :klia:

När den avlastar ska den ju bara pumpa runt luften i kompressorn, måste ha hänt något där i regleringen. Det är nog klassisk felsökning som gäller......... :shake_hands:

Håll igång. Med vänlig hälsning Jonas Ryrfeldt.

#9 » 20:37:48, 24-10-2016

Avlastning på en dylik pjäs fungerar som så att när inget behov av luft finns stänger regleringen insugsventilen på kompressordelen. På den där kompressorn är det en relativt enkelt insugsventil. Kolla om den lastar av genom att känna om den suger i intaget till luftfilterburken. Var väldigt försiktig bara, lätt att underskatta vilka flöden det rör sig om. Hände det något när du vrider på regulatorn?

**#10** » 22:26:36, 24-10-2016

Ok Karl ska försöka svara på dina frågor- hoppas det kan leda oss vidare
Med öppen kran varvar motor för fullt, trycket går då upp till 3-4bar.
Insuget till motor och kompressor delen ser ut att gå in genom samma filter så jag kan inte avgöra om insugsventilen stänger av luft in på kompressordelen.
När man vrider på regulatorn då ökar/ minskar trycket om man samtidigt stängt till kranen det som går (stänger man helt dör motor omedelbart)

**#11** » 22:33:18, 24-10-2016

Vid vilket lufttryck orkar inte motorn längre?

**#12** » 23:12:33, 24-10-2016

Tack för manual och partlist Philosomatika- ska läsa lite och se om man kan bli något klokare

**#13** » 23:19:22, 24-10-2016

instruktionsboken sidan 47 hittar du hur du ställer in avlastningsventilen.
Jag hade liknande problem med min gamla ir kompressor, på den sitter det en stor klump med en fjäder och ett membran, airglide står det.
Bara att justera in, det kan vara så att något har kärvat ihop för dig.

Annars kan det även vara så att du har skräp i bränslet så att den helt enkelt inte har samma ork som förut och stannar av den orsaken.

**#14** » 22:29:16, 26-10-2016

Tack för två bra tips Stefansmark! Jag har också tänkt på att motor kanske får för lite bränsle när man stänger kranarna och trycket går upp innan den lastar av och går lättare igen. Motor hinner liksom dö innan den går lättare igen. Jag ska prova att lossa gasreglaget och låta den gå för fullt och stänga kranarna och se om den lastar av.Det får bli lite skruvande i helgen :screwy: