Maskinisten

AN skrev:Har reservdelslista till kompressordelen på PDF om någon är intresserad?

Mycket gärna!

Holger skrev:

AN skrev:Har reservdelslista till kompressordelen på PDF om någon är intresserad?

Mycket gärna!

hade varit mega bra

hwpulverlack skrev:

Holger skrev:

AN skrev:Har reservdelslista till kompressordelen på PDF om någon är intresserad?

Mycket gärna!

hade varit mega bra

Fast jag har bara för vt3/vt4, du hade väl vt6, men många av delarna, førutom vevhuset, kanske är samma, bara det att kompressordelen är "uppskalad" till fyrcylindrig istället för tvåcylindrig?

okej tänkte om det var till allt modeller, men kan ju hända att det är samma? mvh

Ligger i downloads nu! Tack!

Atlas Copco kompressorer VT3Dd/VT4Dd/VT5Dd/VT6Dd manual
Atlas Copco kompressorer VT3Dd, DdA/VT4Dd, -DdA reservdelar

Tänkte demontera spridarna, tror de kan behöva en översyn.
Ser att spridarna sitter i en "stålhylsa", som är fastgjuten i aluminiumtoppen. Stålhylsan är nog virvelkammaren, som sticker upp ur toppen.
Har inte provat att skruva loss dem än, tänkte höra här först om de brukar sitta hårt? Känns som man inta kan dra för hårt här, vill ju inte att virvelkammaren ska släpa från toppen. Tacksam för tips.

//AN

De brukar sitta väldigt lätt, om det inte har regnat på motorn i 40år, smörj med rostlösare några dagar innan för att underlätta.

Turbodiesel skrev:De brukar sitta väldigt lätt, om det inte har regnat på motorn i 40år, smörj med rostlösare några dagar innan för att underlätta.

Tack.
Jo nu är de bort monterade, de satt inte så hårt.
Om man skulle behöva spridarspetsar, är det Diesel Motor Nordic, eller Bosch återförsäljare som gäller, eller kan det finnas hos OIE? Tänkte om någon traktor använder samma spetsar?

Då var spridarna rengjorda invändigt, injusterade, med nya spetsar och monterade på motorn. Blev Bosch originalspetsar. Överkomligt pris.
Tyvärr hände ett litet missöde när kompressorn skulle startas, returröret från spridarna hade kommit i kontakt, med +-skenan till glödstiftena, så glödmotståndet brände av. Funderar på om man enbart kan byta tråden, eller om man måste byta hela saltkaret? Saltkaret var nästan nytt.

Är det en vanlig rund tråd så mät gärna diametern, har en rulle kanthaltråd som kanske skulle duga.

Turbodiesel skrev:Är det en vanlig rund tråd så mät gärna diametern, har en rulle kanthaltråd som kanske skulle duga.

Ok, men jag måste ha rätt längd också för att få rätt motstånd eller?

Du får väl bocka tråden efter originalet så gott det går.

Hittade tråden, 2mm är den. Sen finns det ju olika typer av motståndstrådar, och vad denna har för sammansättning är för mig okänt. Men lappen från "Bulten Kanthal" anger 0,425 ohm/meter, resten av numren är oläsliga.

Turbodiesel skrev:Hittade tråden, 2mm är den. Sen finns det ju olika typer av motståndstrådar, och vad denna har för sammansättning är för mig okänt. Men lappen från "Bulten Kanthal" anger 0,425 ohm/meter, resten av numren är oläsliga.

Tack för att du tog dej tid att leta reda på den.
Men jag gjorde det enkelt för mej och beställde en igår.
Ska ta och ohm-mäta den, kan ju vara bra att veta till nästa gång, det blir kontakt där det inte borde.

Inga problem


Men du kan ju mäta diametern på den i alla fall..