Kompressor 7,5hk direktstart

**#16** » 08:38:16, 13-09-2017

Vet du vad du har i vägguttaget ?

Huvudsäkring?

**#17** » 09:48:01, 13-09-2017

**#18** » 09:52:08, 13-09-2017

**#19** » 10:02:57, 13-09-2017

Verkar som om åf satsar på dyra kompressorer istället för stor tank.

Hur många liter behöver du tro? alltså hur ofta ska åbäket starta , över tusen minutliter (vid 6bar) behöver du väl inte för renblåsning ?

Kan du inte köra renblåsning med munstycke istället för friblås? du vet, minska flödet och höja effekten.

**#20** » 11:43:00, 13-09-2017

Tack för alla goda råd! Jag har 63 A huvudsäkring och 25A på gruppcentralen till verkstaden men i kompressorrumet (vid verkstaden) sitter ett trefasuttag som är säkrat till 16A. Önskemålet var att kunna blåsa med typ 8mm rör istället för nuvarande förlängda blåspistol som kanske är 3mm invändigt. 800 minutliter borde räcka.

Hyrde en dieseldriven maskin med 15mm munstycke och då var jobbet väldigt snabbt gjort men det är bara när hela maskinen ska blåsas ren, när säsongen är slut som det är rimligt att hyra.

Företagen som säljer kompressorer är noga med att ange om det är kompressor från Balma eller ABAC som sitter monterad och den första är tydligen något som ägs av Atlas C. Italienska är nog båda, ABAC verkar finnas på de flesta No-name kompressorer som Attack, Biltema, Swedol mm. Det skiljer kanske på konstruktion och kvalitet eftersom de med Balma kompressor ofta uppges kunna prestera 11 bar jmf med 10 bar hos det något billigare märket.

**#21** » 13:06:34, 13-09-2017

Du kan ta ner trycket själv på regulatorn så blir inte så stor belastning vid laddmoment, skänkte bort en ny 7.5hkr å de gick hur bra som helst med 16A å killen ringde å frågade om han kunde köra på 6 bar? De ska finnas att ställa ner trycket hur enkelt som helst! :thumme:

**#22** » 18:27:33, 13-09-2017

Blanda inte ihop vad den kompletta enheten har för Arbetstryck, vad enheten är klassad för, och vad den enskilda delen typ kompressorblocket har för arbetstryck.

Det är flera detaljer som skiljer trots att det är samma kompressorblock, till exempel Balma's NS39 (eller för den delen ABAC's B5900)kompressorblock finns i en kompressor som har 15 bar som arbetstryck, värmeutveckling (fler kylare) , trycktankens klassning, motorstorlek, nedväxling (varvtal) och såklart mer slitage som nackdel, fri avgiven vid 6bar blir också ca:1/3 - 1/6 lägre av någon konstig anledning..

Ja måste fråga hur det händer när det är samma block.. det står inte uttryckligen vid 6 bar i specarna jag tittar i nu...

Vill du ha en med 15 bar max arbetstryck?

**#23** » 18:44:47, 13-09-2017

Det vore ju trevligt att kunna pumpa däcken med 10bar som det ska vara på en av vagnarna men flödet har absolut högst prioritet.

**#24** » 21:25:57, 13-09-2017

**#25** » 21:54:31, 13-09-2017

Vill man få tag i en kompressor för högre tryck än 10 bar så kan man försöka få kontakter i elkraftbranschen. I många äldre högspänningsställverk används tryckluftbrytare som ska ha lufttryck omkring 20-30 bar. När de gamla brytarna byts mot modernare saker så rivs ofta hela tryckluftanläggningen ut och då kan det löna sig att hålla sig framme.

**#26** » 23:00:11, 13-09-2017

Kompressorblocken hade ju väldigt lika prestanda, pris och vikt skiljer däremot en hel del. Livslängden skiljer kanske desto mera på dem...

**#27** » 06:56:10, 14-09-2017

**#28** » 07:09:31, 14-09-2017

Jag skulle välja en basplatta och en separat tank, Y/D omkopplare ingår i priset för Balma NS59 och ABAC B7000.

ABAC B7000 är restnoterad hos Duab.

**#29** » 10:49:43, 14-09-2017

Ja det verkar vara en bra ide eftersom tanken har en ganska kort livslängd. Lite skumt med prissättningen bara en komplett med tank (ABAC varianten) kostar 1600kr mindre än basplattan ovan och sedan kommer tanken också till på priset. Den kompletta kompressorn 10 hk ABAC B7000 med YD framstår som det mest prisvärda alternativet för 14 396 ex moms hos DUAB.