En Atlas Copco av modell VT6-DD

**#61** » 18:09:03, 03-08-2019

Har funnit lite olja på golvet men nu när jag flyttade på kompressorn så vart den skylldig.
Den läcker!

Verkar vara från varvtalsregleringsaxeln på änden av dieselpumpen.

**#62** » 23:43:08, 08-10-2019

Ett Traderafynd 76kr

En korrekt manual till kompressorn.
Denna från 1966, min andra från 1971

Denna lite mer förklarande text och större bilder.

Gjord januari 1966 och gäller från serienummer 271000. Min är 271111 Finns Tillägg för ändringar med högre S/N daterad februari 1966 så min är troligen tillverkad 1965. För om jag kommer ihåg rätt så har jag sett "1965" på motorblocket.

**#63** » 11:54:17, 28-10-2019

Hvordan går det med kompressoren?? :thummar:

**#64** » 14:58:57, 15-02-2020

Turbodiesel skrev:Kompressorns oljetråg/bottenplåt kan vara an god idé att plocka ned och rengöra, det brukar finnas en del mölj på botten där.

Eftersom vissa kan dessa bättre än mig (misstänker jag) så är det ju bara att lyda.
Idag vart det av.

Dock så kan man inte ta bort bottenplåten... eftersom det inte finns någon.

Rengöring måste ske via inspektionsluckor.

Ser inte så farligt skitigt ut vid första anblick.
10 L av de 14 som skulle vara i tömdes ut.

Smutslagret var mindre än förväntat

Trasan fick något tort svart beläggning

Men en skvätt avfettning gjorde susen på det sista.

Mer rengöring än så här kommer inte att utföras inne i kompressorn.

Oljepluggen krävde en glöggning innan vi vart sams.
Dock så måste jag fixa en ny regulator till syrgasen. Läckor är inte kul. Varesig för säkerheten eller plånboken.
En ny kran till O på X11 handtaget vore också bra. Känsligt som tusan.

**#65** » 21:10:06, 15-02-2020

Mer värma för att få isär ventilen.
Nu kan man resonera så att man inte skall röra något om man inte vet att det är fel. Men ALLT sitter fast på denna ventil så för att kunna köra maskinen enligt boken så behöver man kunna skruva lite på sakerna. Så den åker isär.

Lite delar som väntar på rengöring

Dagen skörd av luft och oljeslangar. Dieselslangar får inte följa med denna gång.

Eftersom jag inte har någon bruksanvisning till maskinen (endast reservdelskataloger) så funderar jag på vilken olja som skall hällas i kompressorn. Denna har jag till grävaren så det vore kalas att hälla samma i kompressordelen. Kompressorn är ju från 1965 så den torde inte vara så känslig på sort.

**#66** » 15:50:34, 16-02-2020

Oljan får duga.
Hittade att jag hade laddat ner en bruks (från Maskinisten...) och där står det på en rad sid 24. "Samma olja som i motorn"
Motorn vill ha 20W-20 mellan -10 till +20 så min 10-30 får bli bra.
1 till 1,5 bars oljetryck skall det bli i kompressordelen.
Såg också att man skulle rengöra lite filter vid 3000 timmar samt montera isär och rengöra regulatorn samtidigt. Så mitt val att plocka isär regulatorn var alltså helt enligt regelboken :-)

. Får söka upp filtret innan oljan fylls på.

**#67** » 17:51:22, 21-02-2020

Idag tröttnade jag på att se dessa gravrostade saker som ligger överallt.....
Skall blästra en hel den men i dag vart de grovslipade.
Kan vara bortkastat arbete men de stör humöret ute i garaget.

**#68** » 10:17:43, 02-03-2020

Nu har mitt värdelösa blästerskåp åkt fram igen.
Hade ett samtal med verktygsboden om blästerskåpet för allt för många år sedan och de sa att lufttrycket skall vara rätt.
Så denna gång åkte det fram en regulator.

Denna gång tyckte jag blästern gick bättre. Det vart i alla fall inga stopp under blästringen.

Det är ju luckorna till kompressordelen som skall målas så det vart några timmar vid skåpet för att ta bort lite färg/oxid på ett antal detaljer extra.

Det här med färg är ju svårt.
Men jag har nog bestämt mig för att S2570 Y80R är den "rätta".
Provstället var röret mellan förfilter och luftfiltret.
Det är ingen som har öppnat den kopplingen ofta.

Skriver man NCS koden och söker på RAL så är den koden mycket nära RAL 3000

**#69** » 20:18:50, 31-03-2020

Färg

**#70** » 19:43:06, 19-06-2020

Behövde ju lacka en plåt. Fick en verktygsvagn och måste byta namn på toppen.

Så det fick bli Deutzfärgen

Så några blästrade delar fick lite färg på sig samtidigt.

**#71** » 20:01:14, 19-06-2020

Blir bra detta. :smile:

Temadur?

**#72** » 13:56:48, 20-06-2020

Temalac

Färgaffären fråga om jag var lat eller gjort ett riktigt underarbete.

**#73** » 14:00:23, 20-06-2020

I dag vart det olja i kompressordelen. Nu skall det bara fixas några slangar. Sedan skall kopplingen funktion testas.

**#74** » 14:29:12, 21-06-2020

Grovslipat tank och luftfilterbehållare.

Tog måtten på filtret och det torde vara ett MANN C16153 som skall inköpas. 350 spänn.

Intressant att man skall kunna dra 9m3/min genom ett så litet filter. 265mm högt och 160mm i diameter.