Obduktion av gamla Jere kompressorn från -92 då...
Högtryckskolven verkar okej. Nån som känner igen gjutstämpeln? Var får man tag i kolvringar? Dom är nämligen rätt risiga, 3-4mm i kolvringsgap kan inte vara hälsosamt eller...?
- Nedre vevstakslager till lågtryckskolven behöver förnyas, glappar nog en 3 mm åtminstone där...
- Lågtryckskolven i aluminium kan nog få vara lite tätare misstänker jag. Ny sådan alltså.
- 4+3 kolv-/oljeskrapringar.
Detta utan att ha kollat ventilerna nått... Nånting man borde kolla där eller är det bara att köra på detta?