Startproblem ABAC LT500

#1 » 16:53:12, 11-11-2019

Hej,har köpt en beg Aback lt500 den beter sig konstigt när man ska ´kallstartaˋ den.YD går in och den avluftar men det verkar som den går tungt och det hörs att den inte varvar upp och efter ca 10 sek löser motorskyddet, tidrelät är satt på 30 sek.Tryckströmbrytaren är inställd på 4kg låg 6kg hög.om jag tömmer tanken till ca 2,5 kg så funkar det som det ska.Inträffar bara när den inte jobbat på ca 12 timmar,har den bara gjort en cykel så är problemet borta,har bytt från kompressor-olja till 10/40 olja.Läste en gammal tråd om liknande problem med läckande backventil kan det vara den som läcker igenom och skapar ett mottryck när kompressorn ska starta?

Tommy.

#2 » 14:11:47, 12-11-2019

Kan också vara frågan om stort spänningsfall i elnätet (för hög förimpedans).
Prova att ta tre multimetrar och koppla in dem så du kan mäta alla tre huvudspänningarna (L1-L2 , L2-L3, L3-L1) under ett misslyckat startförsök, och se om de (eventuellt bara någon av dem) sjunker onormalt mycket.

En annan möjlighet är om avlastningsventilen (jag antar att det är en magnetventil) inte fungerar som den ska, den borde väl stå öppen så länge startapparaten står i Y-läge och stänga först vid, eller strax efter, omkopplingen till D.

#3 » 18:36:55, 12-11-2019

Det var en styr-regler tekniker här igår och gjorde mätningarna du nämner,allt ser bra ut elektriskt,är inne på att magnetventilel inte håller tätt så det smyger in luft bakvägen när kompressorn står still och den får jobba mot tryck när den ska starta.

#4 » 22:36:15, 12-11-2019

Om avlastningsventilen fungerar, och verkligen står öppen under startförloppet, så borde man ju märka att det pyser ut luft ur den.

#5 » 11:18:59, 13-11-2019

Är det inte meningen att den oxo ska stoppa tryck från tank när kompressorn inte är i drift?Är bara en gissning.

#6 » 12:17:00, 13-11-2019

Det är två helt olika saker. Å ena sidan en backventil mellan tanken och röret mellan kompressor och tank, å andra sidan en avlastningsventil som öppnar då kompressorn stannar och släpper ut ev tryck ur detta rör. Det är den senare, avlastningsventilen, som är misstänkt i detta fall.

#7 » 18:53:58, 13-11-2019

Kall Y/D start av kompressor kräver ofta en ganska stor friblåsningsventil, blir det för stort motstånd i Y-läget orkar inte motorn. Har du någon bild på vad som sitter idag? och har den ventilen ljuddämpare så kan den begränsa för mycket, speciellt om den är av sintermodell & börjar bli täppt.

30 sekunder låter långt i överkant, över 5-10 sekunder är inte acceptabelt i starttid för en kompressor tycker jag, innan dess ska den ha nått hyfsat nära driftsvarvtalet.

Direktstart är att föredra om du har säkringar för det.

Som sagt, bilder på vad du har för prylar underlättar..

#8 » 09:12:01, 14-11-2019

Hur gör jag för att ladda upp bilder,har tryckt på rutan´ladda upp bilderˋmen det händer ingenting jag använder iPad?
Tommy.

#9 » 09:14:59, 14-11-2019

Vet ej om jag gjort rätt.

**#10** » 09:19:50, 14-11-2019

Gjorde ett test i går kväll,tömde tanken,startade klockrent idag.

**#11** » 09:27:04, 14-11-2019

Det är ju inte ovanligt att det rostar och ärgar en del i avluftningen på äldre kompressorer. Kan se fint ut på utsidan men invärtes kan det vara värre. Det låter ju ändå som den inte avlastar kompressorblocket ordentligt och då försöker starta under tryck. Alternativt otät backventil då så det kryper tillbaks.