Motorolja i kompressorn?

[BM 4 ever]

Känns som jag i det här forumet blir klart nerröstad i denna fråga

[Burträskarn]

Det är väl ingen vågad gissning att det är skillnad på kolv- och skruvkompressorer... De senare är nog lite mer krävande på oljans egenskaper.

[Stridis2]

MiM: Har även nämnts tidigare i tråden att man hade motorolja hemma och att denna fanns i större förpackningar. Köper du ett helfat enklare motorolja kan du få den för under 30 kr/litern hos Swedol även när de inte har kampanj.

[Jac]

För $33 kan man fördjupa sig ytterligare:
https://www.sae.org/publications/techni ... 3-01-3439/

[tronde]

Eller for null kroner:

petek2003.pdf

[Bengt Erik Eriksson]

Kostnaden är väl inte avgörande . för mig gäller att jag vill bli överbevisad om att kompressorolja har diametralt annorlunda egenskaper vs motorolja. min syn på kompressorolja är att du blir pålurad något som blev felblandat.
men ska läsa petek2003 pdf:en lite noggrannare..

[SK Racing]

Jag har en ABAC från 99 5,5hk 200 liters tank, den har jag sedan ny kört en SAE 20/50 i, bytt 1 gång per år eller när oljan börjat blivit missfärgad i glaset, den snurrar på efter 20 år.

Har jag blästrat eller gjort annat luftkrävande så byter jag oljan oftare givetvis.

[Henrik1977]

...

Finns information om vad tillverkaren rekommenderar? Har du råd att chansa? (= havererad kompressor)

Det ska väl ganska mycket till för att en motorolja ska få en kompressor att faktiskt haverera...

Håller fullständigt med, risken är troligen inte speciellt stor. Men jag hänger upp mig på att folk ibland är så småsnåla att de riskerar stora belopp för att spara ett fåtal kronor.
I det här fallet har TS klagat på att kompressoroljan var för dyr, närmare bestämt 80 kr/liter. Hur mycket går det i en kompressor? Kanske 3 liter, en totalkostnad på 240 kr. "Vanlig" motorolja kanske 30 kr/liter, en besparing på 150 kr. Hur mycket är kompressorn värd? Säkert minst 5.000 kr, antagligen det dubbla. Man riskerar alltså, låt oss säga 6.000 kr för att spara en fyrtiondel av detta värde!

Skulle det rört sig om 100 liter olja, eller man inte hade en aning om vilken olja som skulle vara i, eller det inte gick att få tag på specad olja, eller 100 andra anledningar så köper jag givetvis att man letar efter alternativ, men man måste vara medveten om riskerna kontra eventuell vinst.

Den aktuella kompressorn var begagnad så jag vet inte vad den kostade ny, men jag gav 3000 för den. Nu handlade min fråga om just det om det var nån risk med motorolja, och jag ser hittills inte att någon har påtalat någon sådan risk. Kanske tvärtom att motoroljan faktiskt är bättre.
Sen är det fler aspekter. Motorolja har jag alltid hemma på fat. Bara att ta när jag behöver. Kompressorolja har jag inte alltid hemma på fat.. Måste köpa små förpackningar. Och jag måste åka och köpa den..
Prisskillnaden är ungefär x4. Visst överlever jag ett oljebyte med dyr kompressorolja. Men, jag har flera kompressorer, och det kommer att bli många byten under åren. Dessutom söker jag alltid det mest ekonomiska alternativet ialla lägen. Om jag i alla lägen skulle ha 4 gånger högre utgifter än jag har nu så skulle jag få lägga ner verksamheten. Den som inte spar på öret kommer aldrig till kronan.

[Henrik1977]

Finns information om vad tillverkaren rekommenderar?

Har du råd att chansa? (= havererad kompressor)

Svarar du ja på båda ovanstående frågor så kör på motorolja. Kan ju funka...

Nej, det finns ingen rekommendation, och det verkar inte finns nån risk med motorolja, så jag ser det inte som en chansning.
Däremot har jag inte råd att i alla lägen betala 4 gånger mer än jag gör nu för allt jag köper in...

[v240tic]

Kjøpte en defekt skruekompressor. Den gikk, men bygde ikke trykk. Hadde stått på et bilverksted. Olje og filter hadde ikke vært byttet i henhold til serviceintervall som var årlig, eller x-antall timer. Kompressoren hadde få gangtimer i året, og hadde ikke komt opp i x timer. Når jeg skrudde på kompressoren gikk motoren og skruene, men den bygde ikke trykk. Olje bidrar til tettingen mellom skruene i en skruekompressor. Det var olje i tanken, men ingen olje kom opp til skruen. Helte litt hydraulikkolje rett i innsuget på kompressoren, og da begynte den å bygge trykk, helt til oljen hadde rent tilbake til tank. Byttet oljefilter, og da virket kompressoren en liten stund (det gamle filteret var tett = ingen olje til skruen. Når jeg hadde konstantert at kompressoren virket med nytt filter og litt olje ville jeg ta service på den med nytt oljefilter, olje, luftfilter og oljesepareringsfilter. Åpnet tappepluggen på oljetanken, ingen olje kom ut Åpnet tanken, og all olje hadde blitt til asfalt . Ingen flytende olje tilbake, all oljen hadde blitt til brun seig gugge. Aner ikke hva som hadde fått oljen til å stivne, om det var hydraulikkolje kombinert med kompressorolje, gammel olje, høyt vanninnhold, høy temperatur Endte med at kompressordelen ble skrudd ned i sine enkelte bestanddeler, alle deler vasket med varmt vann og thinner. Kjølespiralen til oljen var tett, måtte smelte oljen ved å legge den i varmt vann og blåse ut med varmtvann. Byttet alle lagre. Nå virker den som den skal, men det blir aldri noe annet en kompressorolje med rett spec på den for min del.

[Burträskarn]

Som sagt: skruvisar är lite mer petiga...
V240tic: menar du att den började ge tryck, trots att den måste ha gått torr både länge och väl??

[v240tic]

Den ga trykk når jeg tilsatte olje direkte i innsuget ja. Var ingen synlig slitasje på skruen, så jeg gjorde alt rent og byttet alle lagre og den virker som den skal nå. Får årlige olje og filterbytter fra nå av...

[Burträskarn]

Det var inte illa...om jag har förstått kompressorproffsen rätt, så ryker en skruv ganska snabbt utan olja. Du har nog haft tur.