Maskinisten

Hej, nån där ute som är bra på hydrovane?
Skrev i en annan tråd om kretskortet i Y/D starten, verkar inte som att autoläget funkar som det ska, men jaja, Y/D starten funkar i manuell-läget iaf

Men nu har jag nya besvär..
Har bytt olja i den till en rak SAE 30, ska fungera enl. manualen. Ämnar byta denna till hydrovanes egna olja när jag väl fått kompressorn att fungera.
Motorn går tungt, den verkar bygga tryck men det är precis som att kompressorn är igensatt någonstans?
Har kollat servoventilen, kolven löpte fint i cylindern och verkade inte ha några skador. Men sen läste jag att det sitter ett filter i gaveln på cylindern som kan sättas igen och att man ska ha ett specialverktyg för att dra ut cylindern ur kompressorn. Vad jag fattade det som så ska man gänga in en stång i cylindern och sedan rycka ur den.

Nån som vet vad verktyget ska ha för gänga, eller kan man få ut cylindern på något annat sätt?
Andra idéer om vad som kan vara fel?

Kompressorn har använts yrkesmässigt och har gått flera timmar om dagen förrut enl. förra ägaren. Dock har den stått oanvänd ett tag nu...

Vad är det för hydrovane du har?
Jag har två mindre, på 5.5hk.
Där har du ett filter på utgången, som även fungerar som oljeseparator.
Sen är det ju en backventil på utloppet som kan kärva.

Raukman skrev:Vad är det för hydrovane du har?
Jag har två mindre, på 5.5hk.
Där har du ett filter på utgången, som även fungerar som oljeseparator.
Sen är det ju en backventil på utloppet som kan kärva.

Det är en hydrovane 33 5,5kW. Den backventilen smorde jag upp igår så tror inte att det kan vara den. Men hur funkar det med separatorfiltret? Säg att filtret är igensatt, borde inte kompressorn då reglera trycket precis på samma sätt som om man stänger utloppsventilen (eller slutar använda det tryckluftverktyg man jo bar med)?

Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk

Kollade lite, å den verkar va ganska olik mina i uppbyggnad. Din verkar va gjord för konstantdrift, så troligen helt annorlunda reglering.
Men om man ser på de jag jag, så finns där en ventil mellan in och utlopp som öppnas vid för högt tryck, och ”kortsluter” kompressorn.
Skulle man ponera att filtret är tätt, och den ventilen kärvar kanske?
Bara en tanke...

Kan det vara den ventilen som är benämnd "vacuum relief valve"...?

Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk

Kanske det är är...
Som sagt, din modell är ny för mig, har bara haft isär dem jag har, V-05

Hei
Kan dette være til hjelp.

Tack för hjälpen hörrni! Nu snurrar den! Tror felet berodde på den gamla oljan som va i samt att jag inte riktigt vågade låta den varva upp Oljan va ordentligt svart och kletig jämfört med nya oljan jag hällde i och manometern visar troligen fel så va lite otäckt när mätaren stack upp till rött... Rengjorde ett gäng ventiler, däribland "unloader valve" och kolven i "servo valve" samt backventilen som sitter innan utloppet. Nu verkar den funka, kan dock inte justera trycket då det som sagt verkar vara nån vajsing med manometern. Blir till att byta manometer samt separatorfiltret och luftfiltret och tappa ur nuvarande olja för att få ur så mycket skit så möjligt innan jag häller i ny olja

Återkom gärna med bilder och var du hittar filtret. Jag har en hydrovane som ska få en del omvårdnad, bl.a. ny olja.