Ja, det kan vara kondensatorn eller så är det
tryck i tanken och den inte orkar starta mot tryck (eventuellt är det
backventil och avlastning för det).
Mät resistans över kondensatorn (minst en ände bortkopplad). Det ska bli oändlig resistans inom några sekunder (max) när kondensatorn laddats upp till mätspänningen.
Eller mät kapacitansen om du har möjlighet till det.
Men även om dessa tester ger rätt resultat så kan det bli överslag inne i kondensatorn när den utsätts för högre spänningar så det är inte helt säkert att en "hel" kondensator verkligen är hel.
Värdet på ny kondensator bör nog åtminstone ligga i närheten eftersom värdet avgör fasförskjutningen. Med fel värde på kondensatorn får man inte rätt avstånd i tid mellan de tre faserna som motorn ska gå på.
Tror jag, det där kanske inte är korrekt in i minsta detalj men det är
ungefär på det där sättet.