köpa : Nova 105 7,5kW, skall bara dra 16A per fas ?

[marcusw]

Förmodligen är den stora strypningen som begränsar luftflödet inne i tryckregulatorn, det är inte 1/8" -nipplarna som är flaskhalsen. Tryckregulatorn ska du bara använda om du vill få ut ett lågt och stabilt tryck t ex för färgspruta, prylar som tar mycket luft är det bättre att koppla in direkt till tanken utan regulator emellan.

Men det känns som att trycket kan bli lite hoppigt om jag tar oreglerad luft direkt ur tanken, den laddar upp till 9,5bar och börjar sedan jobba vid 7,0bar igen så det känns också som lite för högt tryck, jag är van vid att det "alltid" finns 6,3 bar och att det är smidigt med ett reglerat tryck som man vänjer sig vid.

[marcusw]

.... dessutom står det i manualen att den max får gå 15 minuter per timme ....

Manualen säger inte så, den säger att kompressorn bör inte gå längre än 15 minuter åt gången, däremot intermittensfaktorn som finns klistrad på din kompressor kan säga annat, vad står det för % på den?

Det finns ingen etikett med intermittensfaktor någonstans, motorn har inte ens en typskylt...

Jag tror manualen avser 15minuter per timma som någon sorts rekommendation, om det var 15 minuter åt gången kan man ju köra 15 minuter, vila 1 minut och köra 15 minuter igen....känns inte som den håller för det och jag vågar inte testa

[torbjorn_forsman]

Enklast är väl att känna på motorn då och då, och bedöma om den blir otrevligt varm. Så länge man kan ta i den utan att bränna sig är det ingen fara.

[Stefan1972]

Har man luftkrävande verktyg så lär man ha bättre regulatorer än såna där hobbygrejer.

[krokodilen]

Originalets URL: https://proffsmagasinet-res.cloudinary.com/images/f_auto/ProductImage30505085/Makita%20DBS180Z%20Bandslip.jpg


Men detta kanske är den smalare varianten eller?

EDIT: Va knepigt 12 & 30mm finns som el/batteridrivet men inte 20mm som det ser ut.

/C

[marcusw]

Enklast är väl att känna på motorn då och då, och bedöma om den blir otrevligt varm. Så länge man kan ta i den utan att bränna sig är det ingen fara.

Jo men jag är lite orolig för kompressorhuset också, det blir riktigt varm..... nu vet jag inte hur varmt. Men jag skall ta bilder på det efter lite halvhård körning och se.

Men detta kanske är den smalare varianten eller?

EDIT: Va knepigt 12 & 30mm finns som el/batteridrivet men inte 20mm som det ser ut.

/C

Jag har provat flera sådana där med både batteridrift och nätdrift, har tom. en nätdriven, men det faller på att de blir för klumpiga och nu har jag ju redan köpt kompressorn så jag fortsätter med min tryckluftsvariant.

[Michael Meier]

Materialvalet i kompressorn som alstrar påminnelse om att inte köra mer än 15minuter åt gången, den håller inte för att gå kontinuerligt.

Ungefär som skillnad mellan proffsmaskiner och snik, en slagborrmaskin håller i tio år om man endast borrar ett hål om dagen.

[Stridis2]

Jo men jag är lite orolig för kompressorhuset också, det blir riktigt varm...

Det blir nog alla kompressorhus, det är en följd av att man komprimerar luften. Jag har en gammal Atlas Copco som är byggd för att gå på industri / verkstad. Efter ett tags drift är samlingstanken mellan cylindrarna så varm att jag inte kan hålla på den. Och då kör jag ändå bara ca 70% av kompressorns kapacitet.
Jag tror inte det är någon fara för min kompressor även om den går 8 timmar i sträck. Dock så skulle jag tro att din har lite sämre kvalité...

[torbjorn_forsman]

Jag är lite förvånad över att den där kompressorn (till skillnad från billiga kina/italien-kompressorer i samma storleksordning från 90-00-talet) inte har någon kylluftkåpa alls mellan fläkten och kompressorblocket, fläktbladen i remskivan kan ju knappast ge någon luftväxling alls förbi kompressorns topplock och det mesta av luftflödet kommer att blåsa på sidan om till ingen nytta. Då är det inte konstigt om kompressorblocket blir varmt.

[marcusw]

Jag är lite förvånad över att den där kompressorn (till skillnad från billiga kina/italien-kompressorer i samma storleksordning från 90-00-talet) inte har någon kylluftkåpa alls mellan fläkten och kompressorblocket, fläktbladen i remskivan kan ju knappast ge någon luftväxling alls förbi kompressorns topplock och det mesta av luftflödet kommer att blåsa på sidan om till ingen nytta. Då är det inte konstigt om kompressorblocket blir varmt.

Jag har faktiskt inte tänkt på det men man skulle kunna hemslöjda lite bitar av tunnplåt och styra luften lite mer som man vill.
Behöver inte bli jättekomplicerat, kan börja med "gavlar" monterat på sidorna av fläkthjulet.