Avlastningsventil till kompressor?

[Cprmsk]

Ang LE när kompressorn kommit upp i tryck påverkas "donet " via en tryckledning på ovansidan. När kompressorn lastar av går inte luften till tanken utan ut via ljuddämparen som sitter på donet. På vissa don finns ingen dämpare utan en slang som går tillbaka upp till insuget.
Donet fyller även en funktion i tiden mellan Y och D läge. Kompressorn ger ingen luft till tanken förrän den gått över i D läge. Detta manöverluften påverkas av en magnetventil.
Vill minnas att ett nytt don kostar ca 4000:-

[Turbodiesel]

Det jag menade var att det inte alls behöver vara fel med en "fullflödes" avlastningsventil, istället för (insugs)ventilavlastning.

Ljuddämpningen av avlastningsluften tål att ägna en tanke.

[Cprmsk]

Det jag menade var att det inte alls behöver vara fel med en "fullflödes" avlastningsventil, istället för (insugs)ventilavlastning.

Ljuddämpningen av avlastningsluften tål att ägna en tanke.

Ang ljuddämpningen, skruva av ljuddämparen så inser man nyttan av den. Det för ett himla oväsen utan den!
Ang ventilavlastning/ eller don. Så är det i min syn enklare att ha donet utanför. Koksar det igen så måste man riva topparna och i donet finns ett galler som skall hindra att det går in koks och skit i backventilen.

[Bengt Erik Eriksson]

Blir ett skapligt trådlyft på 9 år men söker en anordning som skickar (luft)signal till en ventil lyftare som öppnar så insugsventilen är öppen tills det behöver fyllas i tanken igen. vad heter ventilen jag söker? avlastningsventil tränker jag att den ska heta men jag har nog fel.
Sedan funderar jag på om en sådan ger tryck ut vid avlastningfas eller om den har tryck när den behöver pumpa. Rimligen måste den ge tryck nut när den ska avlasta annars skulle inte systemet komma igång.

[Stridis2]

Vi har pratat om sådan ventil tidigare här på M. Jag vill minnas att de var svåra att få tag på nuförtiden. Jag har sådana på två av mina kompressorer. Båda ger tryck ut till insugsventilerna så dessa hålls öppna hela tiden det är tillräckligt högt tryck i tanken. För lågt tryck in ger alltså inget tryck ut.

[tracker]

Här är en modell.
https://www.iag.se/pneumatik/luftberedn ... -utsignal/

[Stridis2]

Bra fynd, Tracker. Jag inser det finns sådana ventiler i industrivärlden men hade ingen aning om var man skulle leta.

Skulle jag ändra min elkompressor som är byggd som frihjulande hade jag troligen gjort styrningen elektrisk så man kan koppla om ifall man vill köra med frihjul eller avstängning. Båda modellerna har sina fördelar (ifall man förbrukar mycket luft med hyfsat jämn förbrukning eller om man bara förbrukar sporadiskt med luft), men med elektrisk styrning kan man få det bästa från båda modellerna.

[Bengt Erik Eriksson]

tackar dör svar:buga: det är ju en sådan som jag tänkt på. Men frågar mif nu hur det egentligen funkar på lastbilar? trott det var på detta viset men verkar vara ett annat sstem som är förhärskande där. är det en växel ventil som bara låter luften gå ut i det fria?

[Bengt Erik Eriksson]

Tackar för svar Det är ju en sådan som jag tänkt på. Men frågar mig nu hur det egentligen funkar på lastbilar? trott det var på detta viset men verkar vara ett annat system som är förhärskande där. är det en växel ventil som bara låter luften gå ut i det fria?

[AN]

Såhär fungerar det på en gammal lastbil iaf. På nyare vet jag inte, har inga moderna grejor

[Turbodiesel]

På system med lufttork är det den som styr om flödet.
När det inte finns något luftbehov torkas patronen ur. Kompressorn pumpar där med fullt flöde året runt.

Bendixregulatorn som är vanlig på äldre lastbilar, och Volvo's luftförsedda lastmaskiner, går att använda, även till andra ventilavlastade kompressorer. Borde finnas hos Oie ?