Avlastningsventil till kompressor?

[PerJohansson]

Jag har köpt en gammal kompressor med ASEA-motor från tiden före -33. Kompressorblocken, 2 st encylindriga Gege, är förmodligen lite nyare.

Den är byggd för att motorn ska gå hela tiden och tanken är försedd med en avlastningsventil som består av en hävstång med vikt på. Charmigt, men kanske inte helt optimalt.
Jag vill ha motorn gående hela tiden för att tanken är ganska liten och jag vill undvika starter med hög ström för att kunna köra plasman samtidigt.

Är det då en sån här jag ska ha?
http://www.duabhuset.se/#showProduct.php?id=4924

Eller kan jag använda en sån här och inte koppla in elen på den?
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Tryckl ... are-17428/

Den nedre har ju en klar fördel på priset..

[Karl Andersson]

Ungefär vilket flöde kan vi tänka oss att den ger max? Är rätt viktigt att dimensionera avlastningsventilen rätt. Pressostaten från biltema ger ju bara ett start-stopp förfarande vid sitt normala användande såvida du inte använder den till att styra en magnetventil som avluftar tanken genom en ljuddämpare. Som sagt, ett ca flöde eller i alla fall effekten på elmotorn så ska vi hitta ett lämpligt avlastningsdon!

[PerJohansson]

Tanken ska inte avluftas, kompressorn ska frånskiljas från tanken och friblåsa vid uppnått tanktryck.

Motorn är på 2 hk så kanske 100-200 minutliter.

Biltemaventilen har ju avlastningsventil den också, så om jag inte kopplar in elen på den borde den väl blåsa all luft ur avlastningen?

[Karl Andersson]

Självklart ska du ju inte avlufta behållaren, bidde en liten vurpa i skrivandet där . Vet inte hur mycket flöde du klarar att avlufta genom nämnda pressostat, är ju bara en liten nålventil som i vanliga fall bara ska klara att avlufta kompressorns internluft vid stillastående läge. Vet att bland annat Fini har avlastningsventiler i olika storlekar. Ska se om jag har någon motsvarande pressostat å kan prova flödet genom avluftningen. Återkommer....

[VonRon]

Biltemas tryckströmbrytare är väl bara avsedd för att en viss tid vid uppnått inställt tryck öppna för att avlasta ledningen mellan tank och block för att kompressorn inte ska behöva starta mot tryck. Den andra ventilen kanske fungerar som du tänkt dig men inte verkar det optimalt att göra på det viset. Normalt så ska ju en kompressor som ska gå med avlastning vara utrustad med en gaffel på insugsvenilen som lyfter vid inställt tryck så att kompressorn kan gå fritt utan pumpa luft när inställt värde är uppnått.

[Fredrik_]

..och vid tanken sitter då en backventil!
Någon form av tryckstyrd växelventil borde vara alternativet du ska söka.

[PerJohansson]

Då vet jag vad jag ska ha

Nästa fråga blir var jag hittar det?

[Turbodiesel]

Har du inte ventilen du söker på din Ursus?

[PerJohansson]

När du säger det så borde det ju sitta en sån där nånstans... får följa rören...

[Turbodiesel]

När du säger det så borde det ju sitta en sån där nånstans... får följa rören...

Den ventilen finns på de flesta gamla maskiner med tryckluft, dock inte de med (insugnings)ventilavlastad kompressor.

Några tips:

(äldre) Atlas/Atila
(äldre) Liebherr
Volvo DR860 m,fl
Div små (äldre) M.A.N lastbilar

[PerJohansson]

Man tackar!

Sitter det inte nåt liknande i bromssystemet på scanior också? (kanske de flesta med luftbromsar). Vet att jag bytt nån luftstyrd växelventil som sitter bak i ramen över bakaxeln på en 144.

[PerJohansson]

nej, tänkte fel där, det var ju typ en sån här det var:
http://resources.norgren.com/document_r ... 11_T65.pdf

får gå och kolla på ursusen istället

[Karl Andersson]

Vill minnas att Fini uniflow har ett bra sortiment med avlastningsventiler i flera storlekar, kan ju vara ett alternativ om du inte hittar nån begagnad från fordonssidan.

[MBkomp]

Hej!
kompressorer som går hela tiden har ventilavlastare
har inte kompressorblocken ventilavlastare
måste kompressorn stanna eller släppa ut all
luft vilket inte är brukligt
har din kompressor ventilavlastning skall du använda alt 1
annars ska du nog kolla efter an annan kompressor!

[Turbodiesel]

Brukligt eller inte, men vanligt med "dumpventil" på äldre maskiner,

Följdfråga:
Hur funkar det på Atlas-Copco LT & LE vid konstantdrift? de har väl ingen ventilavlastning, eller?




Per:
Blev det något av denna kompressor?