En buss på jobbet fick något fel på bromsen som kan beskrivas som gummisnoddsbroms. Man fick trampa väldigt långt ner innan det började hända något, sen kom all broms med en fördröjning kan man säga. Väldigt olustigt att köra med. Enligt verkstaden var det fel på vitröksbegränsaren som byttes och sedan fungerade bromsen bra.
Eftersom vi förare inte har någon som helst kontakt med verkstaden undrar jag om ni kan förklara hur sambandet ligger mellan färdbroms och vitröksbegränsare... Fordonet i fråga var en Volvo B12BLE -03.