Körtid

**#16** » 20:14:35, 18-03-2015

Nej det har jag inte, ska börja på gymnasie nu till våren

**#17** » 21:08:50, 18-03-2015

Det var ju roligt att en chansning träffade rätt.

Jag fick känslan av att du var en ung grabb som fått för dig att du och eventuellt en kompis skulle skaffa en timmerbil ihop och börja dra in fett med cash i svängen när nu Westan har tagit över efter Skogsåkarna.

Men tydligen så börjar du ju gymnasiet nu till våren så det var ju fel gissat av mig

EDIT: Blev du nöjd med mitt svar angående hur mkt körtid du kan få ut på 3 dagar?

**#18** » 21:12:46, 18-03-2015

jaha

, japp men jag blir mer och mer osäker om jag verkligen ska gå transportgymnasie

, det står mellan tre olika program: transport, skog eller lantbruk

**#19** » 21:26:25, 18-03-2015

Jag kan säga dig att det är skit alla 3. Det är roligt med tung diesel och kraftig hydraulik, och det är kul att fixa och trixa med maskiner.

Skog skall du bara välja om du står ut med att stå själv ute i skogen och skruva och krångla och jävlas med maskiner som bråkar mer ofta än sällan. Det är inte bara Bra musik och varmt kaffe i hytten hela dagarna.
Transport finns det alltid jobb i men där är byråkratin och alla regler så bråkiga. Böter hejvilt för allt man kan komma på och pressat som fan med tider osv.
Lantbrukare, det skall man vara i skåne. inte i Dalarna.

Men! man tar alla dom där sakerna om man verkligen brinner för att köra- och skruva med maskiner. Är det det man är intresserad utav så sitter man där med ett leende kl 0500 på morgonen iaf. Och tur är det för alla att det finns sådana människor.

Om du vill tjäna fett med cash på att jobba så få dagar som möjligt så rekommenderar jag istället att satsa på typ lokförare, eller konsult inom IT. Alternativt licenssvetsare och behörigheter för att åka ut på nordsjön.

Mvh/ Dampe,

CE-chafför i skogen, före detta flismaskinist i skogsmaskin och uppväxt på lantbruksgård.

**#20** » 21:45:27, 18-03-2015

japp, det jag tänkte med att jobba så få dagar som möjligt var att då skulle jag kunna jobba 2 dagar någon annanstans

**#21** » 23:13:36, 18-03-2015

Nej nu är de nog bestämmt. Vi tog och pratade om gymnasiet hemma och det blir transport

**#22** » 23:22:25, 18-03-2015

Att jobba 40 timmar på 3 dagar är inte bra för någon, då är du slut när du är 30år
Man är bara ung en gång så gör något vettigare med tiden.. körde skälv 12 timmar/7dar i ett år när jag jobbade på dan och byggde huset på kvällar och helgen.. orkar inget efter jobbet längre efter 2år..
Du skaffar bara dyrare vanor och blir beroende av 60timmars arbete för att få det att gå runt

**#23** » 23:28:18, 18-03-2015

sakkis10 skrev:japp, det jag tänkte med att jobba så få dagar som möjligt var att då skulle jag kunna jobba 2 dagar någon annanstans

Varför ska du utbilda dig till något om du vet att du vill göra något annat? :???:

**#24** » 23:32:02, 18-03-2015

ja det har du ju rätt i, men om man ska va, som jag drömmer om egen företagare med åkeri och eller skogsmaskiner så måste man nog jobba ganska hårt i nått år för att få det att rulla

. Jag vill köra lastbil därför utbildar jag mig till det och det gymnasiet jag ska gå på är inriktat på skog också då jag kan köra skotare efter gymnasiet om jag vill

**#25** » 17:46:45, 19-03-2015

inte för att vara den som är den men jag har sett en del av dina inlägg och funderingar här om att starta åkeri eller köpa skogsmaskin och måste bara säga det att ta det lungt och börja med utbildning. du ska alltså börja på gymnasium till hösten? med andra ord tre år kvar tills det är dags för arbete.

gå en vettig utbildning, går du transport så se till att få så mycket praktik du bara kan. guld värt det att lära sig branschen. prata med chaufförer och åkare och se vad dom säger. sen kan du börja fundera på att starta eget.

tankar om körtid och max utnyttjande av veckans dagar kan du börja med då. det är inte ens säkert att vi har samma regler om tre år, det där ändras så fort man har börjat lära sig reglerna.

en sak till, OM du startar eget åkeri, köper din splitt nya fh16 750 och börjar köra åt westan så förvänta dig inte att du går plus på att köra 40 timmar på en vecka....

**#26** » 18:03:59, 19-03-2015

robin.gustavsson skrev:en sak till, OM du startar eget åkeri, köper din splitt nya fh16 750 och börjar köra åt westan så förvänta dig inte att du går plus på att köra 40 timmar på en vecka....

HAHAHAH Precis min tanke!
Fick någon viss känsla av ett överflöd med diodlampor. 20st NBB extraljus. chromefälgar och lackade backspeglar

Och du TS, Se verkligen till att hänga med i verkstaden på alla jobb du någonsin hamnar på. Volvo lastvagnar fakturerar 995kr i timmen.

**#27** » 18:14:56, 19-03-2015

dampe skrev:
robin.gustavsson skrev:en sak till, OM du startar eget åkeri, köper din splitt nya fh16 750 och börjar köra åt westan så förvänta dig inte att du går plus på att köra 40 timmar på en vecka....

HAHAHAH Precis min tanke!
Fick någon viss känsla av ett överflöd med diodlampor. 20st NBB extraljus. chromefälgar och lackade backspeglar

Och du TS, Se verkligen till att hänga med i verkstaden på alla jobb du någonsin hamnar på. Volvo lastvagnar fakturerar 995kr i timmen.

Är de så billiga?, volvo pv tar ju det dubbla!