Fundering kring olika förbrukning vid olika fabrikat av bränsle

[Björnolsson]

Kör en VOLVO FMX 460 EEV (spolbil)bilen rullar ca 3000 mil om året och gör ca1000 timmar kraftuttags körning om året.
På firman har vi Preem diesel, men vid längre uppdrag så blir det till att tanka ute och då blir det statoil ibland.
Märker en avsevärd skillnad i förbrukning av diesel om jag kör statoil diesel, Förbrukar uppemot 20% mer på statoil soppa än på preem.
Har detta att göra med att motorn är "van" vid preem soppan och ställd därefter eller är det skillnad i verkningsgrad?

[fretchi]

20% lät mycket. En gissning är att skillnaden i förbrukning mer har att göra med olika körsätt, hur tungt arbetet är, temperatur osv. För att inte tala om den psykologiska aspekten.

Runt 5% skulle det säkert kunna skilja, men mer kan knappast ha med bränslet att göra.

[63an]

Nästa ggn så ha med en dunk när du tankar, kanske finns svaret där

[LeifAndersson]

För för 10-12 år sedan sade man att diesel från Nalle (Preem) var ett halvsteg starkare i backarna, men i dag märker åtminstone inte jag någon skillnad på de olika märkenas diesel. Vi tankar där det passar bäst för stunden, men på hemmapappan är det Statoil som gäller, när vi har tank "runt hörnet" från dem och massor av välplacerade anläggningar i närområdet också.

[Janson1]

Diesel har ca 10000 joule per liter eller va det kilo? Fotosken ca 6000 joule. Man mixar ju detta en del, speciellt på vintern är det mera fotosken i dieseln så energiinnehållet blir olika...
Detta borde ha betydelse för förbrukningen.
Sedan vad har RME för joule per enhet?

[Grisen]

Jag har hört att det skulle vara mindre energi i vinterdieseln pga mindre paraffinolja

[EE]

Kolla specarna för respektive leverantörs bränsle. Där finns energimängden per volymenhet beskriven, jag har inte läst dessa nyligen men tror inte att det skiljer speciellt mycket mellan olika leverantörer. Skillnad finns!

[63an]

Kan vara smygslangning också från bilen