Maskintrailerekipage

#1 » 19:01:36, 07-09-2015

Hej, finns det möjlighet att få en maskintrailer med 4 axlar och det ska vara axellyft på 2-3-4 axeln och sen ska alla vara tvångsstyrda alltså så ska axel nr. 1-2-3-4 vara tvångsstyrda? Hur fungerar medstyrande axlar?
Kan man få en dragbil med 4 axlar och den ska vara drivande på alla axlar och det ska vara axellyft på 3-4 axeln?, på vissa dragbilar så är ju sista axeln medstyrande går det att den är både drivande och medstyrande och med axellyft?
Tack på förhand för svar

#2 » 19:29:00, 07-09-2015

Inget är omöjligt men det kostar, ju mer udda önskemål ju större slutsumma. Allt är i princip möjligt, frågan är bara i vilket sammanhang ett sådant ekipage skulle komma till sin rätt rent praktiskt? En "tridem" med de bakersta axlarna lyftbara blir i praktiken inte möjligt när axel 2 skulle rasa iväg i axeltryck med kopplad trailer långt över det rimliga vid tomkörning. :sad:

#3 » 19:33:19, 07-09-2015

Blir det inte lika med 1a axeln på trailern med Leif?.Vad är finessen med att kunna lyfta så många sakkis?

#4 » 19:54:20, 07-09-2015

bert skrev:Blir det inte lika med 1a axeln på trailern med Leif?.Vad är finessen med att kunna lyfta så många sakkis?

Jo vist blir det så! Man skulle få ett par ordentliga axeltryck och mycket prylar som sticker ut både här och där i kraftiga svängar! :sad:

Kommer aldrig att byggas ett ekipage med den specen, men visst vore det möjligt rent tekniskt trots att fordonet skulle bli oanvändbart! Men det skulle bli ett unikt exemplar! :thumme:

#5 » 22:12:44, 07-09-2015

ok, nej det jag tänkte på var att om man skulle köra t.ex. skogsmaskiner så kunde det vara bra att kunna lyfta så många axlar för att kunna vända på en vändplan smidigt och det är såklart bara vid vändningarna som man i så fall skulle hissa axlarna :thummar:

#6 » 10:00:55, 08-09-2015

Ska du vända ute i spenaten så är det bäst att ha så mycket hjul som möjligt på marken. Men en styrbar trailer är ovärderligt i det läget! Hissar du en massa axlar och höjer axeltrycket på en stackare som ska bära hela vikten så blir det bara ett par hål på en lös vändplan. Det är snarare så att man släpper alla axlar när man ska manövrera där det inte körts så mycket ute bland buskarna!