Maskinisten

Det har kommit in en udda lastbil i gänget! En DAF! Heter FA 45.160 totalvikt drygt 8t.
En enkel rätt simpel liten bil men går bra och är i sin enkelhet fin att köra!
Någon som vet något om dessa, det är en turbomotor på 160 hp så mycket vet jag men inget mer. Har DAF egna småmotorer eller är det något inköpt. Växellådan känns som en vanlig ZF som sitter i Volvo och liknande också, en vanlig simpel 5 växlad. Eller har de något "eget" där?
Är en gammal brödbil som fått en "ångmaskin" fast monterad i skåpet så den har gått väldigt kort sträcka och klarat sig från rost. Men trodde aldrig det skulle hamna en DAF på gården, där ser man hur lite man vet!
Känns oerhört "billig" i hytten men faktiskt trevlig att köra, Tyvärr bara 12v elsystem så den kan bli svår att elförsörja med mycket tillbehör!
All info är välkommen om skapelsen!

Kan mycket väl vara samma låda som i Volvo...

Hoppas du sitter stadigt nu och håller i dig Leif, fan vet om det inte är Leyland som bistått med rova till den där.....

Raceputte skrev: Hoppas du sitter stadigt nu och håller i dig Leif, fan vet om det inte är Leyland som bistått med rova till den där.....

Vad är det för årsmodell? Verkar finnas allt från Leyland till Cummins i dom...

-ekstam

1992 års mod. Och den har 24v elsystem. Det batteri vi hittat var till "ångmaskinen"!
Leyland eller Cummins? Vilken jäkla skillnad! Bara att hoppas då!

Jag har en DAF LF av 2005? års modell.
Det är en kanonfin liten lastbil, jag tror det är en totalvikt på 8 ton, som det sitter monterat ett Scarab sopsug på.

Jag har bytt en spindelled och reparerat generatorn under den tiden jag ägt den. Nu har jag inte kört så jättemycket med den men jag tycker fungerar bra.
DAF ingår i Paccar koncernen, i min bil sitter det en paccar diesel.
Googla på DAF så ser du att det inte är någon skrot, förutom peterbilt och kenworth läste jag att de är delägare i tatra också.

Visade sig att det var en Cummins. Vad lite besviken jag blev nu!
Något så otroligt DAF:en steg i aktning nu! Tror fan att jag tyckte motorn gick gott!
Skulle kunna tänka mig många andra användningsområden för den motorn än sittandes i en tråkig liten lastbil! Ersätta en V8 i en Amerikansk pu kanske? Skåpet på DAF:en kunde man ju lägga på en växlarram!

Coolt DAF-intresset vaknade till liv med besked, här blev det en riktigt fin mysribba

Inte bara pga. motorn, tycker faktiskt allt bättre om den bilen som helhet. Hytten är inte så spartansk som man tycker vid första intrycket, finns faktiskt en del rätt smarta lösningar i den! Tresitsig med gott om plats för tre, och är man bara två så fäller man ryggstödet i mitten och får ett bord med mugghållare mellan de åkande. Ställbar ratt är en annan "finess"! Lite knasiga reglage till ljus och värme vänjer man sig nog med, de sitter i vart fall bra till, men är knasigt utformade. Den lille f*n är dessutom utrustad med avgasbroms och lufttork. Förövrigt exakt samma tork som vi monterade i 4300:an! Och framförallt så funkar allt på bilen, varje liten glödlampa är i ordning.
Har faktiskt blivit bestämt i dag att det blir en DAF i gänget i vart fall tillsvidare. Blir bara en omlackering av hytten helvit och lite röda detaljer så känner den sig som hemma!
Och vem vet, DAF emblemen kanske inte blir återmonterade efter lackeringen.
På något vis gillar jag bilfan, den är helt enkelt en trevlig liten bil, påminner en del om Volvo F6 serien som jag gillade för att de på något vis var en riktig liten lastbil! Riktigt den känslan erbjuder inte DAF:en ändå, men den har en del riktigt smarta lösningar! Och några mindre smarta också, som vissa reglage och radions placering "stående" i instrumentbrädan. Tyvärr så saknar den takkonsol, så vart man ska montera utrustning blir en nöt att knäcka!

Har du ingen bild på skönheten?
Vad ska ni använda bilen till?

Det är utrustad för hetvatten /ånga i skåpet men det är egentligen lite för tungt för bilen, så skåpet hamnar nog på en växlarram men tyvärr är det lite för långt för att passa riktigt bra på en sådan. Skåpet är inrett med "maskinrum" och verkstad/fikarum så egentligen var det skåpet som var intressant, DAF:en var det egentligen ingen som brydde sig om, den bara fanns liksom. Har kört den där bilen vid några tillfällen tidigare och tyckt den gått bra då framförallt motorn! Men aldrig funderat på vad det varit för bitar i den, bara konstaterat att den alltid startat och lufsat iväg när den skulle flyttas utan minsta knot. Nu hade den stått 6-7 månader nästan lite övergiven men startade som den vore körd i går!
Det har faktiskt talats om att bygga ett "maskinflak" på den nu när alla varit ute och provkört den, den må vara udda men den har vissa sympatiska drag också!
Men från början blir det arbetsbil precis som den är och lackering av hytt och rollning av skåp till våren!
Nu ser den ut som alla gamla Skogaholms brödbilar, enhetligt risigt grön.

Finns rätt många cumminsdrivlinor från daf på engelska ebay om man är sugen på en cumminsspis

mathiast skrev:Finns rätt många cumminsdrivlinor från daf på engelska ebay om man är sugen på en cumminsspis

Kollar lite på det i jul!