Maskinisten

Det verkar som att attentatsbilen hjul på sista axeln stått stilla och lämnat kraftiga bromsspår (släpspår) efter sig. (se bild överst till höger sid 7 i SvD) Bilen är en MB.
Någon som kan redogöra för hur det kan ha kommit sig? Genom att de bakersta hjulen stod stilla bör det ha reducerat hastigheten något.

Det kanske hände nåt med bromsar eller axlar när han körd över betonggrisen?

Skulle gissa på att bromsarna på bakersta axeln är sammanbundna med en brygga och denna har väl skadats under den våldsamma framfarten.

Troligen har någon luftslang eller liknande i p-broms kretsen gått söder så att lufttrycket sjunkit så att p bromsen slagit till

Går parkeringsbromsen bara på en axel?

Kan inte någon luftslang gått och så har någon prioriteringsventil gjort att det bara blir någon axel som berörs?

Vet inte om det va en två eller tre axlad bil, men är troligen bara p broms på bakaxel

Men om bakersta axeln stod stilla, borde inte det hålla nere hastigheten på bilen mer än så...

Verkar som bromsen slagit till efter krocken med betonglejonet

Konstigt, på mina bilar har jag parkeringsbroms på fram och drivaxel, sista axeln har inte parkeringsbromsklockor.

stefansmark skrev:Konstigt, på mina bilar har jag parkeringsbroms på fram och drivaxel, sista axeln har inte parkeringsbromsklockor.

Du har rätt, fel av mig har kollat på bilder om det va p bromsen så borde det va fyra spår (dubbel hjul på driv)

Kan det va medstyrande sista axel som ställt sig snett? Om det nu är styrning på den.

Tappar man luften så skjuter spärrventilen, å då går väl fjäderbromsen i?

Styrbar löpaxel kan man nog anta att det är på en drickabil.
Och åtminstone Volvo har jävligt känslig elektonik till sin styrbara.
Sätter en peng på den teorin, det förklarar kanske krocken i varuhuset oxå....lite marig att styra kan man tro.....
Inte minst om man e van vid kamelkörning.

cad59 skrev:Tappar man luften så skjuter spärrventilen, å då går väl fjäderbromsen i?

Lite så tänkte jag och att det kanske sitter någon prioriteringsventil på parkeringsbromsen som gör att man inte ska tappa alla tryckluft om man river en ledning. Då skulle det kunna vara så att tyckluften bara släppte till bakparkeringsbromsarna. Å andra sidan stämmer det inte med det faktum att det är enkla bromsspår (om nu parkeringsbromsen sitter på drivande axel och det var dubbelmontage på den.)