Maskinisten

Nja, de e inte å broms på löpaxel...
Inte på mina två senaste i varje fall.
Anledningen är att det inte ska bli brytningar i grejerna om man har hissat axeln och parkerar.
Tappar man då trycket och axeln sänks så vill hjulet rotera lite.
Men visst kan någon reläventil fått på fan av lejonet...
Även styrutslagsensorn på styrväxeln kanske kan ha fått strykom vi går vidare med teorin om snedställda hjul..

Var det nu en Mercedes som ni säger så har de fjäderbroms på driv och löp som standard, framaxel är det tillval på som var väldigt ovanligt. Prioriteringsventil har jag inget minne av att det satt, var bara ett T på reläventilen om jag minns rätt. Kan kolla på ett chassi på måndag.

lite inside info

troligen misslyckades attentatet då han av någon anledning inte lyckades svänga söderut på Drottninggatan

hörde även att en värdetransportbil kört före och varnat folk men blivit prejad

någon som hört nåt?

Det var väl vad jag hört en MB atego.

Eller Actros borde det väl vara när det är Viggo.

Det kanske är dax att refid chippa sig. När man går ur hytten kommer tändning och lås automatiskt att slå till. Den varubil jag körde var en gammal FL6:a var kopplad så att tändningen måste vara tillslagen för att bakgavelhissen skulle fungera. Då är det lätt för en attentatsman att bara hoppa in och och vrida igång bilen och dra iväg. Det rör sig bara om några sekunder. Ett annat sätt är att föraren måste logga in sig för att kunna släppa handbromsen.

Lösningen finns redan...extra fjärrkontroll i fickan och lås när man har hoppat ut.
Använder ofta den funktionen.
Känns inte säkert att lämna bilen och knata upp på en ställning för att krana takpannor.
Eller stå bakom någon mur me skopan å rota i backen...
Så några chip å skit behövs inte...