Dragkrok 50/60mm till lastbil?

#1 » 21:47:58, 06-05-2012

Försöker att få reda på om det är möjligt att montera en 50 alt 60mm kula på lastbilen. Har inte lyckats hitta något som hjälpt mig ännu.
Någon här som vet?

Mattias

#2 » 21:59:57, 06-05-2012

60mm är inga problem, men 50mm kräver en avfjädrad dragbalk som gör det mer komplicerat om det är frågan om en tung lastbil. Men i båda fallen krävs i princip typgodkända dragutrustningar för det aktuella fordonet. Närmaste lastbilspåbyggare kan hjälpa dig.

#3 » 08:03:45, 07-05-2012

Misstänkte att det skulle vara något liknande. Det låter för dyrt för en lastbil i 30kkr klassen :sad:

Mattias

#4 » 09:39:03, 07-05-2012

Du kan ju altid höra med tex Släpis vad grejer kan tänkas kosta.. www.slapis.se

Att tänka på är att det blir regbesiktning också, med allt det innebär av fordonet! (Högre krav än på kontrollbesiktningen)

#5 » 09:50:50, 07-05-2012

Varför krävs det avfjädrad dragbalk för 50 mm kula?
Man kan tänka sig att det skulle ha att göra med att minska påkänningarna på kulhandsken när man kör över tjälskott men bilen i sig är ju avfjädrad.

#6 » 10:51:39, 07-05-2012

Det är något gammalt sedan lastbilar alltid var hårda i fjädringen och 50 mm vagnar har klena dragbalkar. Men det är säkert berättigat för det är vanligt att dragbalkar på släp som dras av typ Japan pu. med styv fjädring mattas ut och till sist brister. Vi har flera fall varje år med brustna balkar på släp och 99% har dragits av en styv pu. och då ofta på dåliga vägar.

#7 » 10:56:14, 07-05-2012

Att tänka på är att det blir regbesiktning också, med allt det innebär av fordonet! (Högre krav än på kontrollbesiktningen)

Högre krav på vad?

Varför krävs det avfjädrad dragbalk för 50 mm kula?
Man kan tänka sig att det skulle ha att göra med att minska påkänningarna på kulhandsken när man kör över tjälskott men bilen i sig är ju avfjädrad.

När jag tänker efter så är det ingen avfjädrag dragbalk på nyaste bilen på jobbet, den har iof triplexdrag men det borde ju isf gälla även där.

Mattias

#8 » 11:03:25, 07-05-2012

LeifAndersson skrev:Det är något gammalt sedan lastbilar alltid var hårda i fjädringen och 50 mm vagnar har klena dragbalkar. Men det är säkert berättigat för det är vanligt att dragbalkar på släp som dras av typ Japan pu. med styv fjädring mattas ut och till sist brister. Vi har flera fall varje år med brustna balkar på släp och 99% har dragits av en styv pu. och då ofta på dåliga vägar.

Tillägg: På lätta lastbilar har det alltid varit ok med stumt monterad dragkrok oavsett kula.

#9 » 11:03:47, 07-05-2012

LeifAndersson skrev:Det är något gammalt sedan lastbilar alltid var hårda i fjädringen och 50 mm vagnar har klena dragbalkar. Men det är säkert berättigat för det är vanligt att dragbalkar på släp som dras av typ Japan pu. med styv fjädring mattas ut och till sist brister. Vi har flera fall varje år med brustna balkar på släp och 99% har dragits av en styv pu. och då ofta på dåliga vägar.

Det är med andra ord viktigt att tänka på hur mycket kroklast man lägger på kulan om man har sån bil.

**#10** » 11:08:29, 07-05-2012

Absolut och en av japs återförsäljarna här rekommenderar att pu:en är lite lastad när den drar vagn, då blir den betydligt mjukare och snällare både med vagn och last. Speciellt viktigt vid djurtransporter.

**#11** » 11:47:39, 07-05-2012

mattiaz skrev:
Att tänka på är att det blir regbesiktning också, med allt det innebär av fordonet! (Högre krav än på kontrollbesiktningen)

Högre krav på vad?

Allt..

Du kan inte få igenom med "fixa-själv-anmärkning" Lägre marginaler.
Dvs sneddragning, bromsfördelning mm ska vara helt OK.
Övriga glapp ska var på 'rätt' sida gränsen osv

Bytt ut många oanvända drag till nytt (stora, för kostnad på femsiffrigt) då de inte gått genom besiktningen, men det ändå blir billigare än en regbesiktning efter demontering.

**#12** » 16:56:10, 07-05-2012

Allt..
Du kan inte få igenom med "fixa-själv-anmärkning" Lägre marginaler.
Dvs sneddragning, bromsfördelning mm ska vara helt OK.
Övriga glapp ska var på 'rätt' sida gränsen osv

Tack för upplysningen! Då ska nog jag blixtsnabbt ta och glömma det där med dragkrok :cool:

Mattias

**#13** » 18:13:12, 08-05-2012

kula är ju inget konstigt, men det kan ju kosta en slant.

Om du ska montera begagnat, så måste typskyltarna sitta där och du måste ha monteringsanvisningen med, och monterat enligt anvisningarna. (gäller även nytt)

http://www.vbg.se/files/38-170900h.pdf

**#14** » 19:09:04, 08-05-2012

Det sitter en dragbalk samt en duomatic på bilen idag. Så jag antar att det suttit ett drag på den. Går det att få fram äldre regristreringsbesiktningar?

Mattias

**#15** » 19:38:05, 08-05-2012

jörgen.ottosson skrev:....måste typskyltarna sitta där och du måste ha monteringsanvisningen med, och monterat enligt anvisningarna....

*förtydligar*

Det är papperslappen med tillverkarens monteringsanvisning som du måste ha i din hand vid regbesiktning.

Och monteringsanvisningen skall gälla den typ av kopplingsanordningen som typskylten på draget anger.

Att det någon gång har suttit drag på bilen betyder ingenting i detta sammanhang.

Så när du köper ett begagnat drag, se till att tillverkaren (eller någon annan) fortfarande kan leverera denna monteringsanvisning till dei.

Mei veterligen sker det ingen ursprungskontroll av monteringsanvisningen.