Hur klämma bromsrörsnippel?

#1 » 19:37:43, 25-07-2013

Hej!

Jag håller på att göra ett par nya 5/16" bromsrör till min GMC CCKW -45. Vanliga dubbelkonor är inget problem men nu blev jag lite tveksam inför en annan nippeltyp, se bild nedan. Röret är skarvat under bilen med en dubbelhane (i mitten), det gamla röret till höger och mitt nya rör till vänster.

Frågan är hur hålls den lilla dubbelkonan på plats? Räcker åtdragningen av ytterhylsan eller ska dubbelkonan klämmas med något specialverktyg?

/ASJ

#2 » 19:57:44, 25-07-2013

Jag har googlat frenetiskt nu en stund och det verkar som om detta inte är en auktoriserad metod att skarva bromsrör.
http://www.autozone.com/autozone/access ... tid=339020

Troligen har någon gjort denna skarv en gång för att det var (och ännu är) ganska besvärligt att byta hela röret. Som jag förstår det behövs inget verktyg utan ringen pressas fast på röret av hylsans tryck. Jag tycker det verkar osäkert, precis som Autozone skriver.

/ASJ

#3 » 19:59:45, 25-07-2013

Det är en vanlig skärringskoppling, bara att dra åt. Men tveksamt om det är godkänt med den kopplingen på kopparrör på ett bromssystem. På hårdare rör kan det godkännas, men tveksamt på koppar utan stödhylsa.

#4 » 20:05:35, 25-07-2013

Konorna kommer att setta sig där dom ska, bara att dra åt !Smörj gärna skarvbiten med olja/fet ej med bromsvätska!
Var passformen tajt o gängan skadefri då håller den men du skulle kanske ha skarvstycket av stål istället!

#5 » 20:06:49, 25-07-2013

Ja, det känns osäkert. jag ska dyka under bilen igen och se hur man kan lösa det på ett bättre sätt. /ASJ

#6 » 20:39:23, 25-07-2013

Det där är inte ens en skärringskoppling, utan en vanlig klämmrings (ringen klämmer bara om röret och saknar den smala "läppen" som skär in i röret och låser) och ska bara användas i lågtryckssystem.
Kan säkert hålla bra ändå, men inget jag skulle lita på vid en hård panikinbromsning... :svettas:

Bästa sättet att skarva ett bromsrör på (om det nu måste göras) är att montera bromsnipplar på varje rörände, dubbelkona rören och skruva samman de med en inv.gängad dubbelnippel.

#7 » 21:22:29, 25-07-2013

Nej Dimorep, jag ska inte använda denna metod igen, det verkar helt olämpligt för bromsrör. Troligen är det en s.k. P4-reparation, utförd i Skövde ca 1956, en fredagseftermiddag kl 15.30.

Finns det skarvnipplar för 1/2" UNF? Det måste ju vara en kona i botten av nippeln som möter rörets fläns. Jag ska till MHS-marknaden i Strängnäs imorgon och spana efter sådana. Annars har jag några 1/2" T-kopplingar och då får jag plugga en utgång.

Tack för alla svar! Snabba besked som vanligt på Maskinisten.

/ASJ

#8 » 21:26:24, 25-07-2013

Det finns liknande för att skarva bromsrör. ( men jag skulle tro den som visas ovan är olämplig....)

http://shop.berner.eu/berner/se/product ... vkoppling&

(även biltema, har ej provat....)
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre ... ror-66450/

#9 » 21:33:03, 25-07-2013

Biltemas verkar ju vara "godkänd typ"?, men den är för 3/16", jag har 5/16" (8 mm).

**#10** » 22:11:04, 25-07-2013

Givetvis så måste det vara en dubbelnippel med säte / tätningsyta motsv. dubbelkonans utörande. Kanske inte finns på lager hos de vanliga biltillbehörsfirmorna då du har "dimensionen över" vanliga bilbromsrör, men de som specialiserat sig på bromsdetaljer har sådant.
Kan även fungera med "enkelkonat" om det är lättare att hitta rörnipplar / skarvstycke för det, bara det är ämnat för bromssystem (eller motsv. tryck).

**#11** » 22:19:21, 25-07-2013

Dimorep, har du tips på någon som säljer 1/2" skarvstycken på nätet? Jag är angelägen att fixa detta snarast eftersom jag ska på utflykt med lastbilen snart.

**#12** » 12:08:48, 29-07-2013

Jag hittade till slut skarvnipplar hos Hansen Racing i Spånga. De har alla möjliga dimensioner. Hittade även ID 15,2 mm kopparbrickor där.

Nu kan jag ta bort de gamla lågtrycksnipplarna.

/ASJ