Någon som bytt lager i vinkelväxeln på en JF slaghack

#1 » 21:13:33, 30-06-2016

Jag har en gammal slaghack JF FDT150 med dåliga lager på utgående axeln från vinkelväxeln. Är det någon som lyckats byta dessa lager? Jag har utan framgång letat efter information på nätet.

#2 » 00:04:17, 01-07-2016

får du inte loss dom?

#3 » 10:42:22, 01-07-2016

Utgående axeln sitter i ett gjutet lagerhus. Axeln har inga låsningar eller andra fixeringar. Kugghjulet på axeln har inget kilspår eller andra synliga låsningar. En tanke jag har är att kugghjulet är påpressat på axeln till lagom lagreransättning. Någon from av låsning måste nog kugghjulet ha med tanke på att det är stor effekt som överförs i växeln. Jag hoppas att det finns någon maskinist på forumet som råkat ut för samma problem och hittat lösningen hur axeln är monterad.

#4 » 10:56:06, 01-07-2016

personligen tror jag drevet är krympt på axeln så tanken är nog att du ska pressa ut axeln inkl drev. Sen är lagret frilagt och det sitter väl med en låsring antar jag.

#5 » 11:18:47, 01-07-2016

Logiskt sett så borde det väl finnas något som bestämmer axelns läge i axiell led och definierar kuggingreppet. Till exempel en yttre låsring på lagret mot kugghjulet. Att det skulle gå att bara pressa ut axeln känns inte sannolikt.

#6 » 11:27:47, 01-07-2016

När jag tittar fotot av utgående axeln så slås jag av tanken att det skulle kunna sitta en låsring (eller lagerjustering) på axeln mellan yttre lagret och tätningen.

#7 » 11:56:02, 01-07-2016

Rubert skrev:Logiskt sett så borde det väl finnas något som bestämmer axelns läge i axiell led och definierar kuggingreppet. Till exempel en yttre låsring på lagret mot kugghjulet. Att det skulle gå att bara pressa ut axeln känns inte sannolikt.

jo men det blir ju det om det är så jag skrev. Det är ju en vinkelväxel. Drevet strävar inåt och vilar mot lagret som i sin tur är av den typen att det tål den sortens belastning. Axeln belastas då aldrig. Toleranserna är väl ganska grovhuggna så det shimsas nog aldrig på nåt vis.

#8 » 17:36:15, 01-07-2016

pressa ut axeln ur lagerhållaren. kugghjulet ska du inte röra. Lagret/lagren är låsta med låsring. och som stefan skrev så in mot vinkelväxeln behövs ingen fixering av axeln. ju mer effekt du överför desto hårdare trycks axeln mot lagret

#9 » 21:12:30, 01-07-2016

Tackar för tipsen.
Anledningen till att jag monterade bort växeln var att hålet/axeln vid remskivan var slitna och glappade. I och med glappet så böjdes sprinten och skjuvades av. Den avklippta sprinten misshandlade hålet/axeln ytterligare. Jag har svetsat i början på sprinthålen och fräst nya hål i svetsningen. Axeln svarvade jag ner 0,75mm. Till remskivans nav §varvade jag till en hylsa.
När det gäller resonemanget om att lagerna ansätts av axialkraften så köper jag det. Det skulle ju medföra att ingen låsning av axeln skulle behövas. Jag har försökt att pressa ur axeln med en avdragare, jag spände så mycket jag vågade med tanke på gjutjärnsflänsen utan resultat. Ska man sätta upp den i pressen så måste man nog tillverka mothållsplattor som segment så hela flänsen har stöd.
Det blir ett större projekt och det börjar bli lite tidsbris, frugan behöver grönmassa till sina täckodlingar så jag måste nog sätta ihop maskinen och köra ett par timmar. Lagren låter illa men hänger förhoppningsvis med en stund till.

**#10** » 10:26:43, 13-08-2023

Jag har precis bytt alla lager och packboxar på en likadan vinkelväxel, den kuggen på fotot är låst i position på axeln med en sprint, och lagret är låst med en segerring, båda måste bort för att komma åt och få loss grejerna.
I övrigt en barnlek att demontera axlarna och de fyra lagren och vice versa.

Funderar dock på vilken olja som funkar bra, då jag inte har någon info om det?

**#11** » 11:24:50, 13-08-2023

En vanlig kombiolja eller transmissionsolja GL1 eller GL4 borde fungera bra. Eftersom det bara är raka kuggar och ingen glidfriktion någonstans, så är den där växeln knappast särskilt kräsen.

**#12** » 14:03:53, 13-08-2023

Vinkelväxlar till slaghack brukar innehålla ett frihjul för att ta upp den roterande massan från slagorna när man stänger av traktorn
Ska nog vara rätt olja man häller i

**#13** » 15:35:30, 13-08-2023

Icke denna, det har vi på kraftöverföringsaxeln istället, men helt rätt, antagligen väldigt obra utan friväxeln!

**#14** » 15:36:55, 13-08-2023

torbjorn_forsman skrev:En vanlig kombiolja eller transmissionsolja GL1 eller GL4 borde fungera bra. Eftersom det bara är raka kuggar och ingen glidfriktion någonstans, så är den där växeln knappast särskilt kräsen.

Då får den smaka lite av boxerns växellådasmörja :thumme: