Maskinisten

Var ute med beteputsen i går. Jeg har kjørt på stein (berg som kommer upp i dagen) noen ganger før, men det har gått bra. Ikke denne gangen! Det kom en smell, etterfulgt av en røyksky fra kileremmene.

Nåvel, det var lett å finne feilen om ikke annet, totalhavari på ene lagerhuset på hovedakslingen.




Dette var den eneste biten jeg fant igjen av lagerhuset!!! Letet i en halv time, får lete mer i dag.






Traktoren skal få sin egen tråd etter hvert, den skal få ny maling og nye glødeplugger, en liten pysseltråd.



Alle fire skruene som holdt fast lagerhuset lå på bakken der smellen kom.



Remskiven satt med en konisk hylse, men alle skruene var løse.



Er denne tetningsringen OK skal tro? Siden det bare er fett, så satser jeg på å bruke opp igjen denne.



Hullavstand 74, får lete litt etter lagerhus, hvis det er svårt å finne får jeg svarve et nytt selv.

Virker som dette lagerhuset er noe spesial. Lageret inni heter UC207. http://medias.schaeffler.de/medias/en!h ... r/UC*UC207
De flenslagere jeg finner har andre hullavstander:

https://eshop.ntn-snr.com/en/UCF-207-2247015.html

http://www.skf.com/group/products/beari ... metricUnit

Får lete litt mer i kveld, men det ser ut som jeg får svarve et nytt i vanlig stål.

Drister meg til og spørre om hvor fornøyd du er med den før havariet? Funderer på en billig beitepusser og disse er med i vurderingen, hvor stor traktor og har du y kniver eller slagere?

Sent fra min Nexus 5X via Tapatalk

Før havariet var jeg godt fornøyd.
Eneste jeg har å utsette på den så langt er at det står i BRUKSANVISNINGEN at "der skal ikke være olje i akselrøret".
Etter at jeg brukt min i en time, var jeg ute og sjekket, og da var akselrøret varmt!! Fylte på olje opp til nivåpluggen på siden, og etterpå gikk temperaturen i det ytre lageret merkbart ned!!

Jeg har slagjern. Hvis jeg slår før gresset er blitt for høyt, greier jeg det med den gamle McCormicken du ser på bildet, den har 32 hk. Når jeg begynte å slå markene her igjen, de hadde vært uslått i ca 10 år, var det med nød og neppe Ford 3600 klarte det. Den har 40 hk på PTO tappen, 46 hk på motoren.
Y-kniver slår penere, men tåler ikke så mye stein. Men det gjør visst ikke resten av pusseren heller.

Må nok passe meg litt i fremtiden.

Att markera var stenar finns är väl ett måste, slå ner en påle intill som syns

Dags for lite oppdatering!
Det lagerhuset som gikk i tusen bitar var noe spesial, den lokale lagerbutikken hadde aldri sett noe lignende, og de har stort sortiment på hyllan. Kjøpte meg et nytt, standard UCF207 flenslager, hus og kulelager kostet meg 375 kr. Borret nye hull i chassiset.



Det var litt trangt om plassen, slaglene sitter festet med M16x1,5 bolter med nyloc mutter på. Nyloc låsemutter er litt høyere enn en vanlig mutter, det hadde jeg ikke plass til, så her fikk det bli en standard skrue, med 3 skiver under hodet. Får passe på å ettertrekke den av og til slik at den ikke løsner.




Sånn ble det på utsiden:



Enkelte slagler har fått en del stryk. Jeg brukte vinkelslipen og slipte vekk det verste skjegget, slik at de er nogenlunde skarpe igjen.



Kileremmene, inkludert et bilde slik at jeg kan finne ut hva rem jeg trenger som reservedel når den dagen kommer:




Har ikke prøvekjørt enda, her har vært så mye regn at det flyter vann overalt.

Dilemmat med att behöva använda en skild mutter till sista slagan skulle kunna lösas med att försänka hålen i flänslagret och dra fast det med insexskruvar med koniska huvuden. Gjutgodset i lagerhuset blir kanske en aning svagare men jag tror det skulle hålla. Åtminstone om man skulle svetsa fast ett rund- eller kantjärn runtom flänsen för att stöda dess läge mot plåten.

Ja, jeg var også inne på tanken om å bruke andre typer skruer til å feste lagerhuset....men nå ble det sånn.
Hvis jeg får problemer med at den skruen løsner så fins jo alltids Loctite 243 gjengesikring.