Överum såjet/combijet

**#61** » 12:16:48, 24-12-2018

Den på bilden är inte hemsmidd. Kopplar man så-geten i ett långt jordbruksdrag istället för hichen så kan man svänga väldigt mycket mer och troligen kan man skippa vidvinkelknuten om man är snål...

**#62** » 12:36:54, 24-12-2018

Det finns väl också en och annan som satt en hydraulmotor till att driva fläkten, då behöver man inte hålla motorvarv heller. Jag skulle nog dock vilja ha övervakning på fläkten då så man inte fyller slangarna.

**#63** » 15:00:24, 24-12-2018

Den jag köpte va en 95a dock med vanligt hitch drag. Den i Uppsala har ju varit ute länge och på klarsvik 2ggr utan att bli såld. Men vore ju inte dumt att ha den kopplingen till traktorn
God jul på er alla

**#64** » 22:14:58, 25-12-2018

gaffa skrev:Den på bilden är inte hemsmidd. Kopplar man så-geten i ett långt jordbruksdrag istället för hichen så kan man svänga väldigt mycket mer och troligen kan man skippa vidvinkelknuten om man är snål...

Beror på vilken bild du tittar på gaffa.
Ju längre bak från traktorn som led punkten hamnar ju smidigare ekipage.
Långa kraftöverföringsaxlar är en källa till problem . Om inte annat så är det lätt hänt att man får in ett dragjärn i axeln . Hydralmotor är ett alternativ för att kunna köra med ett lägre varv på traktorn.
Undrar om det inte är billigare att ändra utväxlingen med andra remskivor. Eller ha en traktor med 540 ekonomi på kraftuttaget .
Det jag tänkte på i det här fallet var att peka på vilken utvecklings potensial som TS nya såmaskin har .
Göran i Björnarbo

**#65** » 00:07:11, 26-12-2018

Dragjärn? är det ungefär som kaffegök?

**#66** » 00:21:19, 26-12-2018

Kan eventuellt ha en vidvinkelaxel ståendes om ombyggnaden inte sker tills våren.

**#67** » 10:56:38, 26-12-2018

Görans teorier om att köra med lägre varv med hydrauldrift måste kommenteras. Ett par maskiner i trakten blev ombyggda med hydraulmotor till fläkten, motorn blev av modell stor. Fläkten har effektbehov 30-40hk enl gammal broschyr. Efter ombyggnad så fick ägaren med en 10 gammal NH traktor köra på absolut fullvarv på traktorn för att hålla varvet uppe på fläkten. En traktors hydraulpumpskapacitet kan se bra ut i datablad men vid ett motorvarv på 1500 är den inte så imponerande. Ska man kunna sänka motorvarvet och ha hydrauldrift så ska det nog vara en riktigt modern traktor som ger 200-300 minutliter. Väderstad och andra maskintillverkare som har utgått från Accords så-system behöver inte alls dessa luftmängder och därför har de ganska små fläktar på sina såmaskiner. Fundera lite på varför Överrum själva inte har löst detta problem när det gäller den mest kritiserade delen på deras maskiner under de senaste 30 åren.

Min Youtube-kanal · **#68** » 11:06:31, 26-12-2018

Vad är speciellt med Accord systemet då? Tätare utmatare med mindre luftläckage?

Min Youtube-kanal · **#69** » 11:07:18, 26-12-2018

Ah... Kom på det. Du menar då tankarna är täta och trycksätts?

**#70** » 11:24:09, 26-12-2018

Hur är det med luftmängden o höga givor gödning? Borde kunna bli lite bekymmer när maskinen fått byxmyndig ålder.

**#71** » 12:41:56, 26-12-2018

gaffa skrev:Dragjärn? är det ungefär som kaffegök?

Säger ni inte dragjärn söder över ?
Använder man kaffegök under sådden tror jag att det är en väldigt god ide att hänga fläkten i trepunkts lyften.
Om hydralmotorer så var det Nickebonne som nämde att det har gjort sådana ombyggnationer. Det var intresant att få lite siffror på effekt behovet på Såjetens fläkt , är östgötarnas såsystemen snålare på luft än Skurup maskiners? Hittade svaret i tråden
Som jag ser det är det en rätt välgörande för allt möjligt om man kan sänka motor varvet på traktorn till runt 1500 v/min.
Att utmatningen på en Såjet ser ut som den gör kanske beror på att delarna på utmatningen plockades från de gamla Tive maskinerna sedan adderade man en fläkt för att få ut fröna på lite arbets bredd.
Tittar man på en Såjet i dag och jämför med något för 40 år sedan är skillnaden inte så stor.
Kan tänka som så att den just nu minst dåliga lösningen är att ha fläkten på traktorn och en utväxling så att man har kraftuttags varvet vid ett det lämpligaste motorvarvet på traktorn ( vilket det nu är?) .
Nästa steg är väl att köra fläkten med en elmotor. Det systemet med eluttag på våra traktorer ligger några år in i framtiden innan det är allmänt förekommande .

Alrik skrev:Kan eventuellt ha en vidvinkelaxel ståendes om ombyggnaden inte sker tills våren.

Det ska jag lägga på minnet.
Göran i Björnarbo

**#72** » 12:58:12, 26-12-2018

När det gäller Fergusonsystemets trepunktslyft så är traktens benämningar: de två oftast horisontella armarna "Lyftarmar" Det två vertikala som överför kraften till de tidigare nämnda "Lyftlänkar". Har nog sett i en instruktionsbok till Forden att de horisontella även kan kallas för dragarmar.

**#73** » 15:56:25, 26-12-2018

Problemet med att sänka varvet lär vara att man troligen sänker hastigheten framåt? Trots allt grejer som släpas runt i jorden.

När jag sprutar så kör jag på ca 1100 rpm men så går de inte åt så många hästar för att dra ekipaget framåt.

**#74** » 18:24:01, 26-12-2018

Få rätt hastighet på traktorn vid ett givet varvtal . Är lite lurigt med min så traktor med en rätt simpel växellåda med bara en kopplingsfri växel på varje mekanisk växel på Fordspråk Dual Power.
Och riktigt enkelt i framtiden när varken kraftuttagsvarv eller körhastigheten är beroende av motorvarvet.
Uttrycket dragjärn kanske är något som bara finns i den muntliga traditionen på gården Björnarbo i Huddungesocken i Uppland. Kan vara något jag lärt mig av min far. Men inte av min farfar, den sista traktorn han köpte på 40 talet en MacCormic W6 saknade trepunkts lyft .
gaffa vad kallar man den delen på traktorn som lyftlänkens övre del sitter på?
Göran i Björnarbo

**#75** » 20:53:03, 26-12-2018

Är det inte så kuperat så det kräver rejäla krafter i reserv skulle jag gissa att 1400-1500 rpm kunde vara ett lämpligt varvtal vid sådd, vad tror resten av församlingen?