larvbroms

[torparn]

Hej Anton, jag har plockat bort larvbromsarna på H9A:n,båda läckte. Den ena hade dessutom svart och illaluktande olja på retursidan, antar den är överhettad.
Jag skall packa om dom men vet inte hur jag får isär dom, det sitter innerringar till rullagren på båda axeländarna och låser. Innerringarna är nog krympta måste jag slipa bort dom och köpa nya?

Hälsningar Svenne

[Anton]

Hej Svenne!!

Du har gjord fel att Du öppnade hela packetet!! Du ska lämna kvar dom 2 bultar som håller ihop packetet. Sen sätter man en hylsa på axelen och bankar ut denne. Så släpper innerringen.
Jag tog alltid en hylsa från Bacosatsen som passade precis på axeländan.
Har man en press tillhands är det ännu bättre.
När Du har fått isär det hela så kolla noga fjädertallrickarna på sprickor.
Likaså ta dom 2 inneroringarna och dra isär mellan fingrarna. Montera ihop bromsen med fett på alla oringar.
Lycka till!!

/Anton!!

[torparn]

Tack Anton, det var lätt att få isär bromsarna när man vet hur . En följdfråga, oljan cirkulerar inte genom bromsarna måste man göra någon avluftning när dom kopplas in igen.

Hälsningar Svenne

[Anton]

Det behövs inte mer än att plocka ihop det hela. Vid första start och larvning bör Du trampa lite lätt på pedalerna först för att bromsen ska komma igång.

/Anton!!

[torparn]

Det börjar bli dags att montera tillbaka larvbromsarna men en sak är jag fundersam på:
den ena bromsen hade kullager på utgående axel, släta lameller, såg felfri ut invändigt förutom att den läckte.
Den andra hade rullager på utgående axel, sintrade lameller, en distansring som var ca 3mm tjock bland tallriksfjädrarna. I denna bromsen var oljan kolsvart, lamellerna hade en stenhård beläggning av koksad olja. Fjädrarna hade exakt samma dimension på båda bromsarna. Frågan är om denna bromsen är till för en större maskin med högre servotryck? Bör jag ta bort distansringen?

Svenne

[Anton]

Du borde ta en bild. Men hur som helst stämmer inte bromsen överens med originalet. Det finns ingen Åkerman som har högre servotryck än 65bar. Distansring finns heller inte i bromsarna. Den bromsen med distansen öppnade väl inte riktigt och blev varm. Därför den svarta beläggningen.
Det är svårt att sia om hur Du ska gå fram nu. Jag ska försäkerhetsskull skicka med en bild på en broms.
/Anton!!

[Anton]

Här en bild på bromsen.

[torparn]

Bromsarna ser ut som på bilden. Det är bara lagringarna och distansen som skiljer. När jag hade bromsarna sönderplockade så mätte jag upp husen och funktionellt sett var dom identiska. Brickan hör nog inte hemma bland tallriksfjädrarna jag skall ta bort den i helgen och ta några bilder.
Svenne

[Anton]

Gör så. Skillnaden på bromsarna är lagringen i växelhuset. Den nya bromsen har kullager. Men distansen ska nog bort.

/Anton!!

[torparn]

Brickan som låg bland tallriksfjädrarna har måtten: YD 113, ID 84,9, T 2,28, ena yttre kanten har en fas på ca 2x45grad. Den passar på stora rullagrets innerring men jag kan inte se att den har någon funktion där.
Svenne

[Anton]

Det kan var en stödring till yttre tätningen?? Men då har den ju inget där inne att göra!! Kolla bara att Du har alla fjädertallrikar i bromsen. Höger lika med vänster.

/Anton!!