"Ny" gårdsmaskin, Åkerman H10B HD -90

[dimorep]

Lite men...

Ok såg att du monterat speedi sleve, På larvmotorn lär det fungera flera år då dem går så pass långsamt.

Tycker att sådana fungerar bra, om bara förutsättningarna och monteringen är rätt!

Där jag är reparatör så har vi bla använt oss av dem på stora växellådor som väger 4 ton . Med 100 mm axel. Dem håller bara i ca 6 månader sen går det hål på speedi sleven.

Vissa motorer har sådana tills. med vevaxeltätningarna (p-boxar) och där fungerar det bra. Axeldiameter från ca 80 mm -
Måste vara andra omständigheter som påverkar livslängden så negativt för er...

Vi monterar dem då 300 mm in på en axel, och det är bökigt som tusan då det inte följer med en riktigt monterings verktyg för långa axlar.

Om det är ett frekvent förekommande jobb (eller om det så krävs från första tillfället) varaför inte få tillv. ett fungerande monteringsverktyg?

[vingstorp]

Leif --> Ja det blir intressant och se hur länge speedi sleeve:n håller. Men som du skriver så roterar axeln i larvbromsen väldigt långsamt så förhoppningsvis håller den många år. Återkommer med rapport när/om det blir aktuellt . Tycker själv om när maskinister har mycket bilder så jag försöker dokumentera så gott det går =).

Anton -> Kontakten på sista bilden var det plasthöljet som delat sig. Kontakten i sig ser inte ut att tagit skada. La ett par varv eltape för att hålla ihop plasten. Felet bör inte ligga där. Kontakterna till databurken har jag också kollat, de verkar också sitta som de skall.

Har du (eller någon annan) något tips på hur/var vi kan mäta för att utesluta felkällor. Som det är nu är hela displayen inklusive timern svarta. Det vill säga ingenting lyser.

Den digitala varvräknaren verkade mysko även innan displayen slocknande. Den visade stundtals varvtal som inte var realistiska. Finns det fler kontaker mellan givare och hytt som vi kan kontrollera? Eller tyder symptomen på att felkällan är i hytten?

Tips mottages tacksamt!

Vänligen,
Magnus

[Robban_C]

Speedi Sleeve har jag aldrig hört talas om som fabrikat men principen förekommer bl a bland amerikanska bilar.
Dessutom finns det motsvarande hylsor till packboxarna på Mercedes, ex vis framme på veven och packboxarna i portalväxlarna. Och detta är originaldelar och MB brukar sällan släppa nåt som är kass.

Åter till ämnet!

[vingstorp]

Robban --> Jag tror det är korrekt att betrakta "Speedi sleeve" som ett varumärke (till och med ett registrerat dito). Fabrikatet är SKF och det har du garanterat hört talas om . MEN jag hade STORA förhoppningar på att just du skulle vara en djäv*l på grävmaskins elektronik och därav servera ett par åtgärder till den svarta displayen på en silverbricka.

[Robban_C]

SKF?



Haha, jag kan tyvärr inte bistå med nånting om dina elfel. Lyssna på dom som kan det där.

[Hittarp]

Har du mätt så att den stora solenoidkontaktorn på bild 1 verkligen levererar "igenom" ström som den ska. Hade problem av och till med denna. Monterade en nyare variant (lite ombyggnad ) och sen har det funkat som det ska. Ena gången gick lindningen, andra gången var det brända kontakter innuti och det var knepigare att hitta då det funkade ibland.
Varvtalssignalen kan spöka för mig ibland men den kommer alltid efter en liten stund. Förmodligen kass generator, för den kommer väl därifrån, eller glapp i kontakten över startmotorn.

[Anton]

Elektroniken går förbi huvudreläet. Du bör byta ut alla säkringar där det står ELEKTRONIK. Kolla matningen på kontakten i displayen. Kontakten finns med i elschema.
Lysdioderna på kretskortet: Utan nyckeln på en diod som lyser (24volt)
Med nyckeln på lyser 2 dioder(24 och 5 volt)
Det finns en beskrivning i elschema.
/Anton!!

[Exs]

Ett tips till nästa gång;
Dammsug ALDRIG elektronik. Nu är ju detta lite äldre och mer robusta kretskort så det kanske inte är riktigt lika farligt här, men IC-kretsarna och EEPROM kretsarna mår nog inte så bra av en rejäl stöt (dammsugare blir ju som bekant statiskt laddade vid användning..)

I övrigt kan jag väl mest tipsa dig om att titta på kretskortens lödningar. Det här med att det fungerar bättre med varma grejor än kalla är ett typiskt symptom på dåliga/spruckna lödningar och det är något som oftast blir värre och värre ju längre man kör med det. Men det brukar vara lättfixat om man bara hittar den taskiga lödningen

Lycka till!
/Erik

[vingstorp]

Tada!


Fire in the house!
Först och främst tack för mycket goda tips !

Ungefär så här såg det ut:

Syns lite dåligt, 25,4 volt visar mätaren.

Syns lika dåligt, 0 volt d.v.s. ingen ström.

Ström även här

Mitt i prick Hittarp

Resultatet blev att de nedersta 10 säkringarna inte heller fick någon ström.

Det är säkert inget som rekommenderas men vi kortslöt solenoiden och mycket riktigt tändes displayen. Därefter knackade vi på solenoiden tills dess att den "plötsligt" levererade igenom strömmen och displayen fungerade fint igen. Felet är med andra ord lokaliserat men inte åtgärdat. Antar att man inte reparerar en sådan? Nästa steg blir att jaga rätt på en ny. Ringer Älmeboda på måndag.


Note to self: Titta igenom download fliken här på maskinisten ordentligt nästa gång. Denna filen var till mycket god hjälp.

Ps. Bilderna har vridit sig. Antar att jag gör något galet. Ds.

[Hittarp]

Vad bra att det löste sig. Blir lite avis på din display. Glaset på varvtalsfönstret har blivit aldeles matt på min. Svårt att se när det är sol ute.

Tips!
Lossa jord från batteriet innan du börjar meka med solenoiden. Rejält tomtebloss när man stöter emot annars. Vissa poler är ju stömförande även med avsl. huvudström.

Passa på att köpa hem lite kabel av den grovleken och några kabelskor som passar, sladdarna stämmer inte med det nya reläet. Om du skall anv. maskinen under väntetiden går det att tillfälligt flytta över matningskabeln till samma som utgående från det stora reläet. Displayen och dom andra delarna slocknar när du slår av huvudströmmen istället för tändningsnyckeln. Ingen bra lösning men det går någon dag.
Lycka till med maskinen som annars är en riktigt stabil och bra maskin.

[Fredrik_]

Motsvarande kontaktor/solenoid får du nog tag hos vilken maskindelsleverantör som helst!!
Sitter bla till förvärmningselement, boggi- samt baklyftsmotorer..(Andra el-hydraulpaket också!)
Dvs närmsta lb-verkstad lär ha ett par modeller på hyllan.
Sedan kan man säkert jaga pris om man vill!

[Anton]

Det finns en ombyggsats med kontaktbleck och kablar. Bättre att använda den. Finns säkert på Älmeboda-Maskinservice.

/Anton!!

[Robban_C]

Måste bara få säga att det är en snygg dator i dom här maskinerna.
Sifferdisplayerna, diodstaplarna med mer. Skitsnyggt helt enkelt!
Fanns den i alla maskiner ända tills dom slog igen i Eslöv?


Fast egentligen tycker jag akut illa om datorer både i maskiner och bilar. Svarta, hemliga lådor med magisk rök i. När röken sipprar ut genom en otät dator så upphör sk*ten att fungera.



Åter till ämnet!

[Fredrik_]

Lite mer
Robban:
Det gäller veta var man kan få tag på ny rök av rätt sort att fylla på med, när den gamla läckt ur
Även ha rätt utrustning för det

Nytt försök

[Olall]

Till gamla Engelska bilar finns det orginal rök om den gamla tar slut.
Jag har själv en Triumph Spitfire -64 som fortfarande håller tätt.

http://www3.telus.net/bc_triumph_registry/smoke.htm