Åkerman H11, ett herrans liv.

**#76** » 10:05:23, 26-05-2017

I min katalog ser jag inget om varken larvmotor eller larvbroms. Drivhjul/axel hittar jag. Växellåda hittar jag.
Såvida inte bromsen på sidan 10 i katalogen (sida 23 i PDF:en) är larvbroms. Dels ser den inte ut som min larvbroms och dels så ligger den så manualen så den uppfattas som svängbroms. Men det är kanske samma lika?

**#77** » 11:09:50, 26-05-2017

Du har fått PM !!

**#78** » 11:32:51, 26-05-2017

Verkar som alla pluggar i växellådan är lika, ingen avluftning alltså. Kan ju ha blivit ändrat på senare varianter.

Har inget minne av nåt behov av att plugga ledningar för att renovera bromsen, inte mer än för att undvika att få in skit.

Larv- och svängbroms ska vara lika. Det du ska ägna intresse är inte så mycket tätningarna mellan broms och växellåda. De tätningarna kan inte hålla oljan inne om kolvtätningen går. Jag tror det är oringen nummer 11 (eller möjligen 10) som är boven här. När den inte tätar har oljan fri väg ner i växellådan. En annan sak är att när man gör sig omaket att ta ner bromsen så byter man alla tätningar ändå. Men det är kolvtätningen och skador på den och skador på kolv och hus som kan ge problem som är det verkligt intressanta. Möjligen kan också slitna lameller som får kolven att röra sig onödigt långt ha betydelse, begrunda skicket på dem.

**#79** » 11:37:10, 26-05-2017

Det 15m/m retur slangen måste pluggas annars tömmer du tanken.

**#80** » 12:18:31, 26-05-2017

Anton skrev:Det 15m/m retur slangen måste pluggas annars tömmer du tanken.

Kan minnas fel där, det var inte igår direkt jag skuvade på det där. Du menar läckoljeledningen såvitt jag förstår?

**#81** » 17:05:50, 26-05-2017

Alla ledningar är lossade, och två slangar som verkade flöda hej-vilt pluggade med packplast och rejäl vulktejp.

Matpaus nu, sen ut för att lossa och lyfta ner motor och broms. Bilder på spektaklet komme sm vanligt i slutet av dagen

**#82** » 09:22:34, 27-05-2017

Slangar lossade och täckta/pluggade

Originalets URL: http://i52.photobucket.com/albums/g11/Fnurga/H11/IMG_7559_zpsmmwbyss4.jpg

Originalets URL: http://i52.photobucket.com/albums/g11/Fnurga/H11/IMG_7561_zpskqtj5rfo.jpg

Originalets URL: http://i52.photobucket.com/albums/g11/Fnurga/H11/IMG_7563_zpssekqujvi.jpg

Originalets URL: http://i52.photobucket.com/albums/g11/Fnurga/H11/IMG_7564_zps243gj9yr.jpg

Originalets URL: http://i52.photobucket.com/albums/g11/Fnurga/H11/IMG_7565_zpsrr7ereqv.jpg

Originalets URL: http://i52.photobucket.com/albums/g11/Fnurga/H11/IMG_7568_zps7lpg5gda.jpg

Originalets URL: http://i52.photobucket.com/albums/g11/Fnurga/H11/IMG_7569_zpsorgpkjz4.jpg
Uplagd på operationsbordet. Gick bet direkt.
Saknade en vettig avdragare till lagerbanan...

Originalets URL: http://i52.photobucket.com/albums/g11/Fnurga/H11/IMG_7572_zps0md9skng.jpg

**#83** » 12:09:30, 27-05-2017

Du skulle bankad ut centrumaxeln först, innan du öppnar bromsen

**#84** » 20:16:21, 27-05-2017

Syna locket nr5 noga. på min hade det spruckit på bägge sidor...

**#85** » 20:46:43, 27-05-2017

Anton skrev:Du skulle bankad ut centrumaxeln först, innan du öppnar bromsen

Aha, är det så man gör. Det finns ju inte mycket utrymme att få in nån avdragare på den sida som ligger uppåt på bilden.
Men blir det inte svårt att banka ut den när brickfjädrarna tar upp smällen?

Martin.Eriksson skrev:Syna locket nr5 noga. på min hade det spruckit på bägge sidor...

Ojsan, det ska jag göra!

**#86** » 09:47:15, 28-05-2017

Skruv ihop bromsen och sätt den på 2 klossar. sätt en hylsa (30m/m)? på axeln och banka ut den.

**#87** » 09:48:45, 28-05-2017

Ren pornografi detta, klart njutbart att se den reparationen utan att behöva göra det själv. Lite fusk dock att lyfta pryttlarna med block, det är mer spännande utan. Kanske du ska ta ut drivhjulet också när du ändå håller på, bara för att ge mig lite mer underhållning? När jag tog reda på haveri där visade det sig att nåt snille hade hanterat tidigare problem med att dra lite lagom planlösa svetssträngar på lagerläget för yttre lagret på hjulaxeln och sen banka på lagret. Höll ju iofs nog länge för den personen men det blev inte billigt att städa upp efter det sen.

**#88** » 23:18:26, 28-05-2017

Anton skrev:Skruv ihop bromsen och sätt den på 2 klossar. sätt en hylsa (30m/m)? på axeln och banka ut den.

Just, bra tips som vanligt! Jag gör ett försök nästa gång jag är på plats hos maskinen.

Bygert skrev:Ren pornografi detta, klart njutbart att se den reparationen utan att behöva göra det själv. Lite fusk dock att lyfta pryttlarna med block, det är mer spännande utan. Kanske du ska ta ut drivhjulet också när du ändå håller på, bara för att ge mig lite mer underhållning? När jag tog reda på haveri där visade det sig att nåt snille hade hanterat tidigare problem med att dra lite lagom planlösa svetssträngar på lagerläget för yttre lagret på hjulaxeln och sen banka på lagret. Höll ju iofs nog länge för den personen men det blev inte billigt att städa upp efter det sen.

Härligt att det uppskattas

Det är inte ju inte fusk så länge ingen ser det. Så det var väl dumt av mig att visa just den detaljen på bilderna då.

Hade det inte varit för att ett slukhål har meddelat sin existens på vägen till gården hade jag kanske bistått med den underhållningen. Men nu börjar det bli akut. Vägen är för närvarande EXAKT en subaru bred. Väldigt spännande att köra förbi hålet just nu.