Maskinisten

Vad har du för arbetstryck?

Ca 140bar sist jag kollade. Ska kolla igen nu när jag kört lite mer, se om det är nån skillnad.

Manonmenterns nål står på 10, eller möjglien 20 bar obelastad. När jag kör en funktion för respektive pump mot ändläge så visar nålen 150-155 bar med varmkörd maskin och olja. Vilket borde ge 135-145 bar nånstans i arbetstryck då.

Har varit lite grävning för mig senaste året. Har haft fullt upp med husbygge.
Men nu har jag hunnit med lite äventyr på grävsidan också

"Parkerat" för att leta läcka på vår 700m långa vattenledning.



En herre med slagruta/klyka pekade ut var ledningen var, så jag satte ner skopan där och hittade detta.


Kapade ledningen och fick en rejäl dusch. Efter lite trixande med trycksättning för vardera håll kunde läckan ringas in till en sträcka av 150m


När jag väl lyckats ta mig ut ur lerhålet jag kört ner i belönades jag med detta


Helgen därpå lyftes larven tillbaks. Gick förvånansvärt smidigt. Stötte på patrull med att få ut sträckaren igen istället, men det löste sig tillslutmed en pelardomkraft.


Hittade ingen läcka på ledningen där den var dragen någorlunda tillgängligt, så jag började gräva ett nytt dike. Kanske är slangen end of life i vilket fall...
100m långt och ca 2m djupt. Sen sa det poff och jag kunde skönja en kaskad av hydraulolja som slog upp från bomcylinderns topp. Parkerade och gav upp.



Har hittat en stickcylinder från H12, som enligt tabellen har samma mått och slaglängd som min. Men produktnr är olika. Senare H11 har samma produktnr på dessa två cylindrar. Vad skiljer dem åt? Kan jag enkelt sätta dit den jag hittat istället?

Smidigaste och billigaste är nog packa om den kolven du har, kostar inte många kronor, grejer finns tex på swerull, indoma och säkerligen älmeboda

Gjutarolle skrev:Smidigaste och billigaste är nog packa om den kolven du har, kostar inte många kronor, grejer finns tex på swerull, indoma och säkerligen älmeboda

Jag pratade med Älmeboda för ett eller två år sen om grejer för att packa om den jag har. Men då sades det att det inte gick att få tag i delar till den där längre. Som nybliven maskinägare trodde jag såklart på det när det kommer från ett så väl omtalat företag.

Nu har jag visserligen redan hämtat den tidigare nämnda tuben, och är den tät som blir det garanterat inte billigare att köpa ett packningsats
I vilket fall som helst ska jag kolla med dom andra du nämde, så kan jag packa om den gamla under tiden jag sliter ut den jag ska sätta dit imorgon.
Kanske kommer det bilder på spektaklet inom kort.

Har du en bil med samma tillverkningsår från en omtalad tillverkare får du inga reservdelar längre heller.

Nej, visst är det så, Anton. Jag är inte förvånad över att det är svårt att få tag i delar, snarare över uppfattningen att det finns här och där. Men det kanske det gör också?


Idag gav jag mig på bytet till den nya (begagnade) cylindern.

Ferguson var moraliskt stöd och bärhjälp,


Började med att lägga upp skopan på en jordhög så bommen kom upp en bit.
Sen spändes tuben fast mot bommen med ett spännband, tappen avlastades genom att centrera den i bussningen med spännband och justering av kolvläget.
Låsningen skruvades bort och knackades åt sidan, sen bankades tappen ut. Försökte först åt fel håll, men det gick ju inte, vilket lätt inses. När den knackades ut från motsatt sida som låsningen satt gick det som en dans. När tuben endast hängde i spännbandet startades maskinen och kolven kördes ner i botten.


Hydraulanslutningarna lossades och oljan samlades upp i en 30l plasttunna. Det blev nära på inget spill idag!


Nu var jag lite för fokuserad på arbetet, så några foton togs inte på ett tag.
Kolvöglan sattes fast i ett kättingspel och spelades ner så tuben låg med toppen mot marken och satt fast i nedre tappen. Avlastade den genom att sätta spelet längst ner på tuben och hissa lite. Då gled tappen ur enkelt med några släggslag.
Påkallade Ferguson och bad den bära bort skrotet, och bära fram det nya.

Krokade i två spel och hissade upp tuben liggande och passade in den nedre öglan mot fästet och slog in tappen. Spelen krokades om och toppen hissades på plats i genomföringen genom bommen. Slangar kopplades på plats och kolven hissades upp mot fästet. Tappen knackades på plats.



Allt ser bra ut.
Så då kan man väl kanske konstatera att stickcylinder från H12 passar bra som bomcylinder på en H11

Kul att det ändå kan gå smidigt mitt i allt elände! Kämpa på.

Fnurga skrev:

Gjutarolle skrev:Smidigaste och billigaste är nog packa om den kolven du har, kostar inte många kronor, grejer finns tex på swerull, indoma och säkerligen älmeboda

Jag pratade med Älmeboda för ett eller två år sen om grejer för att packa om den jag har. Men då sades det att det inte gick att få tag i delar till den där längre. Som nybliven maskinägare trodde jag såklart på det när det kommer från ett så väl omtalat företag.

Nu har jag visserligen redan hämtat den tidigare nämnda tuben, och är den tät som blir det garanterat inte billigare att köpa ett packningsats
I vilket fall som helst ska jag kolla med dom andra du nämde, så kan jag packa om den gamla under tiden jag sliter ut den jag ska sätta dit imorgon.
Kanske kommer det bilder på spektaklet inom kort.

jaså? kanske är så då, men ja har pavkat om antika kolvar tidiare och då har indoma haft delarna på hyllan, men kan ju va så att dom jag hållt på med endå varit ''vanlig kolvtyp'' trots åldern

Jag ska kolla om den jag plockade lös är värd att rädda. I så fall ska jag göra ett försök med tidigare nämnda återförsäljare!

Har grävt slangdike några timmar idag. Lera är sjukt tungt alltså.
Tuben från H12 var i betydligt bättre skick än min gamla var när jag hämtade maskinen. Men den är inte helt tät, droppar lite från den vid körning.

Trodde även att jag hade problem med grävbromsen. Men när jag satte en polare i maskinen jag gick runt och kollade själv så såg jag att den rörde sig några decimeter fram och tillbaks för att larverna är så slut, så den kunde glida lite innan den tog i en kugg på drivhjulet...

Noterade även att det droppade lite kring pumparna.
Så, ja, det verkar ju finnas lite mer att göra på den där om man nu vill det

Slagruta. Usch. Fin grävare, dock.

Svar på ett gammalt inlägg, om du ska komma packningar på typ indoma lär du behöva skruva isär kolven så du kan ta med sig de gamla tätningarna in

Tack för input angående packningarna!

Kul att se att tråden fortfarande är igång!
Maskinen är fortfarande i dvala, men hoppas få tid att skrämma den till sans innan snön kommer igen