Kylvattnet går in i motorn TD60B

#1 » 22:50:02, 30-03-2018

Helt plötsligt började våran H7MB gå dåligt under transport, visade sig att kylvattnet går in i motorn.
Kan det vara toppackningen som gått?
Har nyligen bytt termostaterna, kan det ha påverkat packningen ?
Är det nåt extra man ska tänka på vid byte av packningen/arna.

//Perra

#2 » 23:41:45, 30-03-2018

Fodertätningar, toppackning (ar) och eventuell oljekylare, det är dom du främst ska misstänka.
Tvivlar på att ett termostatbyte kan inverka, om felet varit på gång hade det inträffat även med gamla termostaterna.
/Rp

#3 » 00:35:01, 31-03-2018

Tack för tipset, men hur kollar man fodertätningarna ?

#4 » 01:30:31, 31-03-2018

Ner med sumpen å trycksätt kylsystemet, ligg under å lys m ficklampa, kolla om du ser droppar. Är det toppackningarna så KAN man se bubblor/känna lukt i kylsystemet, expansionsburken, eller i kylarens topp. Oljekylaren får man skruva dän å kolla, trycksättning även där, gärna m manometer å sen låta stå ett tag m lite övertryck, typ 1-1,5 bar.

#5 » 02:37:23, 31-03-2018

Finns lite att se/läsa i min tråd om Vattensjuk TD70B.

[Åkerman] Åkerman H12 översyn

#6 » 11:09:53, 31-03-2018

OK, får trycksätta och kolla om jag ser var det läcker.
För info så började det att höras ett knack i motorn, ungefär som att den spikade på en cyl.
Kan det ge nåt tips om vad som hänt ?

#7 » 11:16:48, 31-03-2018

Berätta mera, vad var orsaken till termostatbyte till exempel ?

Gick motorn varm innan ?
Kom den inte upp i arbetstemperatur ?
Saknades det kylvätska ?
Ingen värme till hytten ?
Har motorolja blivit bytt ?
Läckage i kylaren ?

#8 » 11:53:15, 31-03-2018

Kolla vattenpumpen å. Är skvallerhålet tätt och den är dålig kan den trycka in vattnet åt fel håll..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

#9 » 12:06:25, 31-03-2018

Termostatbytet gjordes för att den inte kom upp i arbetstemperatur, och det var dålig värme i hytten.
Efter bytet blev det bra temp, även kanonvärme i hyttventilatorn på taket.
Det saknades inte vatten, ingen indikation i nivålampan.
Har kört den några timmar efter bytet.
Inget oljebyte nu.
Har inte sett något läckage i kylaren eller slangar vad jag har sett.

En annan grej som jag såg när jag kollade visuellt när jag stannade, var att toppen närmast kylaren verkade väldigt het, det kokade runt spridarhylsorna. På den andra toppen syntes inget.

**#10** » 13:02:19, 31-03-2018

Försvinner vattnet och du har driftstörningar, då är det tyvärr slutkört, inte ett startförsök ens... ( finns inte plats för vatten i cylindern!!)

Det första tecknet på toppackning brukar vara att värmen i kupen försvinner, eller kommer och går, fast motorn är varm

**#11** » 13:47:10, 31-03-2018

Precis så blev det, värmen försvann när jag åkte helt plötsligt innan den började gå dåligt och knacka.

**#12** » 18:15:51, 04-04-2018

Nu har jag rivit av topparna, och konstaterat att det är nåt lurt med 2:ans cyl.
Det är en liten skärning i loppet och det märkvärdiga är att materialet i kolven har glidit upp, vid skärningen.
Därav knackningen, kolven har tagit i toppen litet grann.
Det är nog den cyl som har överhettats, och då borde det kanske vara fodertätning som läcker.

Eller har någon nån annan teori.