H7C dör på låga varv när den är varm

[Hamlet]

Hejsan,

Min maskin har något lurt med bränsletillförseln. När den är kall kan han stå på tomgång (stilla, utan last) utan problem, runt 1000rpm. När den är varm däremot så börjar den svälta sig själv och dör långsamt, låter som mycket långsam soppatorsk. Ställer man han runt 1600rpm så kan han gå en hel dag, men mycket under det så får man samma symptom igen. Även stillastående utan att jobba alltså...

Någon som har någon teori om vad detta kan bero på?

Mvh.
Daniel

[magirus]

Backventilerna i matarpumpen och/eller begynnande skitiga dieselfilter. Torksprickor/läckage i sugledningar.
Kan också va begynnande tätt i tankluftningen.
Så länge varvet är uppe orkar maskinen ta fram bränsle men vid lägre varv blir det för mye motstånd.

Har varit ut för liknande på en traktor och då va de skitflagor i matarpumpen som ställde bägge backventilerna i halvöppet läge.

[Hamlet]

Tackar för info, torra ledningar låter inte otroligt eftersom det ändras med temp. Nu står maskin en bit bort, någon som på rak arm vet vad man kan köpa på sig till en h7:a?

[Martin.Eriksson]

Kan ju även va nå kärvande element i insprutningspumpen eftersom den rätt varm då den sitter så till.
när den stannat å är varm måste du vänta tills den blir kall eller räcker de å lufta å pumpa på handpumpen för att den ska gå igen?

[Hamlet]

Lite både och faktiskt.. ibland måste den få stå, ibland räcker det med ett par minuter och mycket gas. Men det kan ju mycket väl vara flera problem...

[Hamlet]

Efter att ha fått ytterligare några timmars drift på den så kan man nog konstatera att den måste få lugna sig 20-30 minuter efter att ha jobbat ett par timmar innan han vill starta igen. Men när den väl hoppat igång då går den fortsatt bra uppåt 1600rpm. På handpumpen så känns det inte riktigt som om trycket vill byggas upp, nu har jag ju dock inget att jämföra med. Lossar man matningen ut från handpumpen kommer det dock en fin gejser när man pumpar.

Har ingen direkt erfarenhet av dessa maskiner, finns det något man kan testa/göra själv gällande förslagen "kärvande element" / "igensatta backventiler" eller är det en renovering av hela insprutningspumpen man åker på? Matarledningen ser inte jättegammal ut det man ser av den, så frågan är om det verkligen är det. Ovanför där matarledningen går in i pumpen sitter det en anslutning till, är det returen? Det är inte så enkelt att det är i anslutningen där som back/tryck -ventilen sitter så man kan prova blåsa rent där? Som sagt, är vetgirig nybörjare så behöver fina förklaringar ritade i glada, vänliga färger

[Anton]

I matarpumpen sitter 2 backventiler. En är i plast. Kolla dom.

[Michael Meier]

Ja, din egen fundering på matarpumpens tryck, ta fasta på den, backventilerna är samma för både handpump och matarpump.

[torbjorn_forsman]

Ett tips är att koppla in en manometer på ledningen efter matarpumpen för att hålla koll på matartrycket under körning. Det kan vara lättare att dra kloka slutsatser om felet, när man har bevakat den ett tag och sett hur trycket varierar med olika varvtal, motorbelastningar, temperatur, mycket eller lite bränsle i tanken osv. Och för den delen om det går att få upp något tryck vid handpumpning.
Normalt matartryck borde stå i någon VHB, man kan gissa att det håller sig kring 30 kPa (0,3 bar). En manometer för 50-100 kPa (0,5 - 1 bar) fullt utslag bör alltså vara lämplig.

[Anton]

För att kolla backventilens funktion räker det att öppna luftningsskruven på filtret 5 min efter dieselmotorn stannat. Det ska sprutar diesel då.

[Hamlet]

Tack för all hjälp! För framtida generationer är det väl bra att dokumentera lösningen tänker jag...

På returen som går ut från pumpen sitter det en fjäderbelastad tryckventil längst in mot blocket:


Så här ser den ut loss:


Det var skräp i den som gjorde att den aldrig kunde stänga helt och därmed inte byggde upp rätt tryck i pumpen. Gjorde rent med tryckluft och nu går maskinen fint på låga varv. Varför det blev värre när den var varm vet jag dock inte...

[magirus]

Lysande!
Jag skäms litt att jag glömde den där. HAr råkat ut för att den där ventilen int gjort sitt jobb så jag borde ju ha komme ihåg att nämna den

[Hamlet]

.. å där var det tillbaka igen. Märkligt att det kommer och går. Ingen skit i returventilen denna gång. Backventilerna i matarpump, är lite osäker då matarpump verkar vara olika saker på olika sajter. Är det den stora insprutningspumpen med spridarrören som avses eller den lilla prylen som handpumpen sitter på som går vidare till dieselfiltret?

[Martin.Eriksson]

Den lilla med handpump är matarpumpen. Den matar insprutningspumpen med bränsle

Skickat från min G8141 via Tapatalk

[magirus]

Under handpumpen sitter ena backventilen o den andra borde sitta under en plugg (6kant) framför.
Repsats finnes på OIE för under 100ingen.
Tro den kallas för repsats till BM 35/36.
KOlla i min tråd om Hemek Pirat, där synes en repsats o så vidare...