Maskinisten

Halloj!

Idag när jag skulle ut och köra med min mf 35an 3 cylindrig diesel så noterade jag att den läckte lite diesel från stoppreglaget, tror jag. samt luckan på framsidan. ganska lite egentligen. den har förmodligen läckt så ett tag men idag så började jag pilla lite på bultarna och råkade då dra av en till luckan på framsidan så då började det verkligen läcka därifrån. Beställde en repsats från olssons så jag kan packa om den i alla fall.

Är det fler packningar som sitter så ytligt som den på luckan som jag kan byta ytan att oroa mig för timingen och så. kan jag tillexempel ta av hela toppen och byta den stora packningen där under? Ser helst att det inte behöver bli en totalompackning då jag inte riktigt har tid för det just nu.

såvitt jag förstått är det en cav pump.

Tack på förhand.

Lille Pilleman på allting skulle pilla men en dag pillade han på en nässla.

Så sa min far till mig när jag var liten o pillade sönder grejer.

om du tar av locket så kolla noga i vilka hål fjädern sitter.

Kanske gärna kolla nån instrfilm på youtube så du vet vad som väntar

Hej igen! Packningarna anlänt och monterade så den är tät. Iallafall när man handpumpar.
Däremot stötte jag på patrull när jag skulle lufta den. Får inget diesel vid spridarna varken nere vid pumpen eller vid motorn.
Ur luftningskruvarna flödar det fint när jag handpumpar och jag har tagit av locket på pumpen ett par gånger när jag trott jag satt tillbaka stoppreglaget tokigt. Nu är jag väl så säker man kan bli på att den sitter rätt med den dåliga sikten man har. Provade att svänga runt stoppaxeln med en polygrip utan hävarmen på för att se att den bara löper inom sina rimliga gränser som den borde om den hade hakat i öglan på stopen. Tycker att den beter sig likadant oavsett om jag har stopen i eller urdragen.

Traktorn har gått fint fram till att detta hände och har inte haft några större startproblem med den i det närmsta. Möjligtvis när det varit som kallast nu på sistone tog det en lite stund.

Rengjort tank, bränslekranen, bytt filter och luftat utan problem förra juni ungefär.

Har försökt kollat runt lite och men blir ändå inte riktigt klok på det. Tänkte försöka att bogsera igång det imorgon när jag laddat batteriet också.

Är det någon som har några andra bra tips innan jag får ringa någon firma på detta.

Cav-pumparna kan vara riktigt tråkiga att lufta, jag brukar köra några varv på startmotorn med luftnipplarna öppna lite grann och minst ett, gärna två spridarrör lossade.
Om pumpen i övrigt är ok brukar bråten skramla igång då..

Jag skulle tro pumpen är okej med tanke på att den funkat bra fram till jag öppnade den för att byta packningar. Visst var det endel rost i den. Hur illa är rost i en insprutningspump?

All sorts skräp är dåligt för en pump, men rätt ofta undrar man hur det kan ha fungerat så länge som det gjort..

Mhm, så förmodligen är det på sin plats att plocka isär den lite mer och rengöra delarna invändigt?

Kan vara så, tänk bara på att extrem renlighet gäller!
Ingen direkt raketforskning att dela pumpen annars men det gäller att hålla koll på alla delar,
Finns en del manualer och annat under downloads här på forumet, sök på cav dpa.

Kan ju vara bra att veta att om du inte får ordning på pumpen själv så kan "dieselpumpsproffsen" vara väldigt tveksamma till att fixa till problemet..

E85 eller rödsprit brukar vara bra till att lösa upp diverse gegga i pumparna.

Sätt inte ihop pumpen torr!! Mycket delar med extremt fin passning, kan skära på nåt varv torra.

Men vänta nu, innan du river allt igen... du skrev att traktorn gick bra tills du "pillade på pumpen". Du skriver även att du luftar med handpumpen, men får ingen diesel till spridarrören varken vid pumpen eller spridare.
Det går bara att få vid körning på startmotorn och lossa bara något varv vid spridare!

Är det så du har gjort???

Hallå ja! Ja precis när jag kör med startmotorn kommer det inget vid spridarna när de är öppna.
Har handpumpat så luftfritt bränsle kommer ut ur nipplarna. Vad är nästa steg? Bogsera igång den och se om pumpen kommer igång?

OK! Ja det är väl värt att försöka med bättre snurr än ad startmotorn klarar.

Fullständig reparationsmanual finns i dowload

CAV DPA insprutningspump

Ingen lycka med bogseringen heller tyvärr.
Känner mig inte helt pepp på att sätta igång och pilla mer på pumpen.
Änsålänge har jag gjort mer skada än nytta så tar nog inte någon på detta.
Tack för tipsen.

Är du tvärsäker på att du fått stopparmens exentertapp i stopplänkens urtatag under locket. Man känner med fri arm, stoppvajern lossad, om man vrider på armen.

Har hänt mig en gång att en "pillare" lyckats med att klämma fast stopplänken i nästan fullt stoppläge vid återmontering av locket.
Vi försökte dra igång traktorn en lång runda, men fick inget liv iden ändå. Döm om min förvåning när jag klev av traktorn en BM 400 så gick den!!! Men med ett varvtal, som jag inte trodde var möjligt kanske 100-150 r/m eller lägre, på grund av att bränsletillförseln var nära nog totalstrypt.

Nja säker är jag knappast längre när det känns som allt pekar på att den stryper bränsletillförseln.
Så måste ju vara något lurt med stoppen i och med att jag inte varit längre ner i pumpen. Får ta av locket en vända till nästa gång jag åker till traktorn.

Nu har jag fått igång den igen, efter att jag öppnat pumpen igen och insåg att den var fast i stoppläge.
Jag plockade isär och rengjorde grejerna lite och satte tillbaka. Nu startar den som aldrig förr.
Mycket nöjd amatör idag!
Tack för tipsen. Såhär såg pumpen ut innan.