Maskinisten

Postat: **00:02:40, 20-01-2014**

Fick hem en Köping S8S av 1953 års modell igår. Tagen av stunden inleddes direkt rengöringen av den otroligt skitiga svarven. Eftersom svarven står i ett välmålat garage har jag ingen möjlighet att "slabba" hur som helst med vatten, så jag tänkte köra med avfettning och trasa. Provade Biltemas avfettning (Kladdigt...), T-sprit och nån slags superavfettning jag var och lånade av en granne. Superavfettningen fungerade bra, men kändes lite sådär att hålla på med, är i princip kaustiksoda. Summa summarum så tog det tid att få det helt rent.

Idag var svärfar på besök. Han tyckte jag skulle prova "Cillit Bang". Han har själv använt nån av varianterna på "kladdet under vattenlinjen" på sin segelbåt med superbra resultat. Det var tydligen något som var väldigt knepigt att ta bort annars.
Hade en flaska "Kalk och smuts" hemma som jag provade på svarven först, det fungerade riktigt bra. Sprang sedan upp på Ica och köpte "Fett och smuts" och det presterade tamefan helt otroligt!!! Spruta på, borsta lite lätt med diskborste, låta verka några minuter sedan bara torka av. HELT RENT!

Den där riktigt ingrodda oljan/skiten lossnar som ingenting!

Nu låter det ju som att jag är sponsrad, men så är inte fallet! Blev bara så tagen av resultatet! Det här jobbet blir kanske inte så omöjligt som det kändes igår natt kl 02.30 när jag halvgråtandes tog mig ur garaget stinkandes av Biltemas avfettning.

Postat: **00:50:25, 21-01-2014**

Har nån bild på ICA:s flaska?

Postat: **01:08:29, 21-01-2014**

yes och linoljesåpa brukar vara rätt effektivt på skitiga maskiner :-)

Fett löser fett

Postat: **01:29:07, 21-01-2014**

Cillit bang=vanligt städmedel. Sprayflaska 750ml. Du har säkert sett de fåniga reklamfilmerna på tv. "Bang-och smutsen är väck". Hehe...

Rengöringen fortsätter. Några timmar kvar på den där. Morsan skulle komma förbi och hjälpa till, hon gillar att städa hon.

Skyltarna sitter med små nitar. Velar lite fram och tillbaks om jag ska ta bort dem. Lite försiktigt med huggmejsel ska nog gå bra men vart köper man nya nitar och vad har man för verktyg för att montera dem?

Postat: **03:16:27, 21-01-2014**

du ar ju en svarv så varför inte svarva nya. haha

Postat: **07:21:00, 21-01-2014**

skulle tro nitarna är drivnit.

Originalets URL: http://onyx-repository.gardinpersson.se/images/products/fsize/1053276o.jpg

Postat: **08:49:41, 21-01-2014**

Funkar kanske med popnit också? Fast det blir ju inte riktigt original förstås med hålet i mitten på niten...

Postat: **09:04:28, 21-01-2014**

jörgen.ottosson skrev:skulle tro nitarna är drivnit.

Originalets URL: http://onyx-repository.gardinpersson.se/images/products/fsize/1053276o.jpg

Någon som vet var man kan köpa drivnit stycke vis. Göran

Postat: **18:40:34, 21-01-2014**

jag skulle prova någon el-mekanisk verkstad, som renoverar/ bygger apparatskåp motorer mm. med typskyltar.

Postat: **20:29:53, 29-01-2014**

Skicka mig ett pm med din adress och ungefärligt antal nitar du behöver så ordnar jag det.

Postat: **22:51:05, 29-01-2014**

Ang rengöringsmedel så brukar jag använda Svinto och varmvatten på skitiga maskindelar, det är svårslaget.

Postat: **22:55:19, 29-01-2014**

Madmagnus: menar du mig så köper jag gärna ett gäng nitar. Ska mäta och räkna!

Postat: **22:57:14, 29-01-2014**

Gick bet på att få av chucken utan verktyg så ritade upp en haknyckel i cad som ska laserskäras imorgon. Mycket skit under chucken som jag inte kommer åt nu.

Postat: **23:20:00, 29-01-2014**

steffeb skrev:Madmagnus: menar du mig så köper jag gärna ett gäng nitar. Ska mäta och räkna!

Dom kostar inget, hör av dig :grin:

Postat: **00:13:04, 31-01-2014**

Liten uppdatering:

Lät en kompis laserskära en 220mm haknyckel till chucken. Fick lära mig att när man demonterar/monterar en chuck ska vara noga med att ha spindeln helt i friläge för att inte skrota dreven samt låsa chucken mot prismorna med en träbit under chucken. Sågar ut en bit i bandsågen och skruvar sedan ut backarna en smula för att låsa. Hade vid otur blivit en tråkig erfarenhet rikare utan den kunskapen. Phuu!

Demonterade precis alla skyltar på svarven. Gick bra om man var lite försiktig. Knackade försiktigt med en liten välslipad huggmejsel på nitskallen från två håll och lyfte den en smula. Sedan var det bara att dra ur nitarna med tången. Några nitar ville inte alls, där slog jag av skallen med huggmejseln, knackade in niten några millimeter och borrade sedan ur. Givetvis med djupstopp runt borren!

Nu har jag ett till litet problem! Några av de där små oljekopparna är trasiga. På locket står det "Linham Sweden" samt 2 på de flesta och 3 på några andra lock. Vart får jag tag i nya ?