Lösningsmedel för klet i bränslesystem? MF 135

[Orsa]

Byter bränslefilter mm i min MF 135:a. Jodå även i denna maskin, som jag kör oftast, sitter den "kåda" i matarpumpens sil. Nästan tätt. Det växer. Vatten/diesel och lite mikrober och simsalabim blir det lim.

Har ännu en gång prövat "allt" i lösningsväg i verkstan. Nu även CRC carburettor cleaner som åtnibstone har viss verkan. Det löser sej till "seg klet". Förut har jag slängt skiten och köpt nya delar men nu ska jag testa mer. Sista utvägen blir att rensa mässingssilen med butanlåga. Allt som inte är metall brukar ju ge sej vid ett par hundra grader och mässing kommer säkert överleva. He,he.

Förra året började jag ha dieselbiocid i all diesel men denna skit sitter kvar sen förr.
Nån som vet något kemiskt hokuspokus som löser problemet?

[PerJohansson]

Rödsprit och pensel.

[Orsa]

Sprit hjälper ju mot de flesta problem men inte detta.
Hade ju redan tröttnat på kemilabbandet och det fanns inte mer att prova. Kanske "rätt" molekyl finns i städskåpet, men det får vi ta en annan gång. Satte mässingssilen i skruvstycket. Tog butanblåslampan och det blev en fantastisk glödbrand. Det såg man direkt att "det där tog det". Sen tvätta jag av mässingssilen i lacknafta och blåste ur. HELT REN, men lite svart.

[igelkottar]

När Orsa spelmän kör igång så ...

[Turbodiesel]

E85 löste effektivt mitt senaste kladd, men den här typen av bränsleklet verkar finnas i flera olika varianter..

[DNBM]

Jag har massa sånt här helvete i min tank med
Jag jobbar med det det är besvärligt !
TS ger mig en bra ide här .
Egentligen så skulle man ta ner hela tanken tömma den spola ur den med vatten och sedan gå på med stora blåslampan där inne och elda ut skiten Fast risken finns väll för en detonation om man inte är försiktig om för mycket diesel ångor börjar hettas upp

[Mattias Petterson]

Gamla ingrodda maskindelar blir som nya med ugnsrengöring (spray skum) kanske funkar även här?

[dc_lindberg]

http://www.briggsparts.se
B&S har en bränsletillsats, iof för bensin, som fick till och med mig (som inbiten Omega användare) att tappa hakan.
http://www.briggsparts.se/grp/bransletillsats.php
Måste fråga Per-Åke om man vågar använda det på bussen - tänker på katten. För vad det gjorde med en B&S förgasare, som jag rengjort, bytt membran på, osv var intet annat än rena trolleriet! Att förgasaren skulle kunna fungera ännu bättre och att motorn skulle kunna gå ännu bättre var inte möjligt! Så, med denna enda test på en enda motor (som jag dömt ut) kan jag endast säga - värt att pröva !

I annat fall gäller:
Omega 992
http://smorjteknik.se/produkt/default.php#add
http://magnagroup.com/products/omega/ad ... tives.html
http://magnagroup.com/products/omega/pd ... dis992.pdf

MEN (!)... är dessa produkter kompatibla med diesel?
Jag vet inte - du måste fråga leverantörerna.
Det där nedrans kletet vi får i bränslesystemen idag är ett gissel! Men harts-utfällningarna vi fick förr var väl ännu värre?

[gaffa]

Det är mekanisk rengöring som gäller om det är den svårare formen av härdande brun beläggning. Bränsletanken demonteras och fylls med vass singel och sedan står man och skakar den några timmar så blir den blank och fin på insidan igen och man får väldigt allsidig motion...

[DNBM]

Det är mekanisk rengöring som gäller om det är den svårare formen av härdande brun beläggning. Bränsletanken demonteras och fylls med vass singel och sedan står man och skakar den några timmar så blir den blank och fin på insidan igen och man får väldigt allsidig motion...

Jag klarar inte av att hitta det nu . Jag såg en film en gång som någon lagt ut . Där hade man spänt upp en Amazon tank på en tombola / Betongblandare . Och lät snurra med singel i tanken . Blir som nu invändigt då . Tror min tank är för stor för det . Dessutom äger jag ingen betongblandare . I alla fall inte ännu

[63an]

Skulle nog rekommendera grovt blyhagel istället! Gjorde rostrent i motorcykeltanken å de var hårresande mycket då började jag med torra ärtor först sedan blyhagel ca. 20 år sedan och efter de så är den OK efter bara handskakning tog lite tid men de var de värt för bensinen blev ju blyad efter de

[Bengt Erik Eriksson]

Har någon provat kaustiksoda? Det är ju ett basiskt preparat som tar sånt som brukar ta de som sura inte biter på..
Har ännu inte haft "nöjet" att drabbas av detta . Men det är bara en tidsfråga..

[DNBM]

Har någon provat kaustiksoda? Det är ju ett basiskt preparat som tar sånt som brukar ta de som sura inte biter på..
Har ännu inte haft "nöjet" att drabbas av detta . Men det är bara en tidsfråga..

Hmm Kaustiksoda . Är det inte det man sodablästrar med . Sodabläster har jag ju hemma Men jag åker i detta fall på att ta ner tanken om jag ska komma åt överallt .
Gillar 63ans ide om bly med . Bly är ju sat giftigt . Har man lite fragment av bly i tanken kanske det hindrar framtida problem med alger sedan

[olsindianen]

Om det är samma klet som jag har erfarenhet av, så löses den upp av thinner. Den ser ut som rost och är lite klibbig, lite som torkad linolja. Av någon anledning tycks den vilja fälla ut på stål hellre än alu. Har vid kärvande leglerstång och rusande motor, hällt i en halvliter thinner i tanken. Efter några minuter har motorn gått perfekt. Innan, gick det inte ens att få stopp med stoppreglaget. Man kan visserligen tänka sig ev angrepp på gummi, men jag har inte haft några problem.

Mvh A

[63an]

Mc-tanken var målad invändigt från fabrik men de släppte flagor, fördelen var att de hörs om kulorna är borta när man tömmer tanken via påfyllningen snyggt invändigt allt borta OK? Svårt se så tandläkarspegel å arrangemang som gäller!