Problem med trycket på Kärcher HDS Super MX Eco

**#16** » 11:39:33, 24-03-2017

Hej,
Här är en servicehandbok för äldre Kärchertvättar. Jag föreslår att Du tittar på sidan 24. Även om inte tvätten är samma, så är principen lika.

@Holger eller annan admin: lägg gärna upp filerna på Downloads

/Peter R

Laddade upp filerna hit:

Kärcher HDS 590 C/HDS 790 C/HDS 790 Ci servicehandbok

Alfa Laval - Kärcher konverteringslista
/Holger

**#17** » 11:41:45, 24-03-2017

Tack! Fixas!

/Holger

**#18** » 17:35:22, 16-11-2019

Jag har fått en Kärcher HDS 790 C på halsen nu - förhoppningsvis inget större fel på den utan bara följder av tidigare ägares centraltummar. Och jag får såklart tacka så mycket för uppladdningen av servicehandboken för den. Men vid närmare betraktelse så ser jag att det verkar som om elschemat egentligen ska bestå av två sidor, och bara en av dem ingår i det som är scannat. Finns möjligen den andra sidan tillgänglig någonstans? Den schemasida som finns med i scanningen är rätt otydlig, det kanske går att göra den mer läslig vid en omscanning om inte originalet är alltför dåligt?

**#19** » 23:58:07, 17-11-2019

Visst fasiken!
Holger har påpekat bristen, men jag har glömt att ordna det. Återkommer efter åtgärd....

**#20** » 17:29:08, 18-11-2019

Här är en uppdaterad fil. Tyvärr är elschemat nästintill oläsligt som original.

@Holger: Kan Du byta ut filen i Downloads?

**#21** » 18:42:42, 18-11-2019

Stridis2 skrev: Jag gissar att någon ventil har hängt sig, eller en kolv i pumpen.
Hur snabbt pulserar det? Är det cykler på flera sekunder eller flera pulsslag i sekunden?

+1 för stillastående kolv.

**#22** » 20:25:48, 18-11-2019

Vet någon hur det gick för TS?
Löste det sig med hjälp av den tidigare fragmentariska servicemanualen? (nu uppdaterad)

**#23** » 15:21:27, 15-06-2020

Jag har ägnat en stund åt att felsöka det exemplar jag har fått på halsen nu.
Felbeskrivningen var att oljebrännaren går hela tiden då tvätten är igång, även om det inte finns något vattenflöde eller man har ställt den i kallvattenläge.
Felkoppling i ellådan var högst misstänkt eftersom något av det sista förra ägaren hade gjort med tvätten, var att låta en "elektriker" byta termostat. Ellådan såg inte alls rolig ut med mycket skatboliknande installationer, löst hängande skruvplintar, hempressade kabelskor på termostaten mm. En grundlig jämförelse med elschemat i manualen tydde först på att ingenting stämde, så småningom insåg jag att schemat faktiskt stämmer riktigt bra, sånär som att tvätten är försedd med ett motorskydd utöver termokontakten i motorlindningen. Och motorskyddet och dess hjälpkontakter finns inte med på schemat. Allt förefaller också - faktiskt - rätt kopplat. Jag tror mig nu ha kunnat utesluta elfel, och enda återstående möjligheten till att brännaren okynnesgår måste nästan vara att magnetventilen på brännoljepumpen har fastnat öppen. Nästa delprojekt blir nog att plocka loss och isär magnetventilen...

**#24** » 15:47:01, 15-06-2020

Titta under tvätten... Temgivaren på utgående vatten från pannan ska sitta klammad på röret, gör den inte de så går pannan konstant, en annan del som styr pannan är en magnet plunch i ett mässingsrör, sitter mellan pump o panna, under ett insexlock.

Ang trycker i tvätten.. ingen som har varit o vridit på tryckegleraren på pumpen? Svart avlång sak i plast..

**#25** » 11:18:02, 21-06-2020

Plockade loss spolen från magnetventilen på bränslepumpen och har konstaterat att det inte verkar finnas någon returfjäder för den. Ankaret stannar kvar vilket ändläge man än petar det till för hand. Förmodligen har sakerna varit isärtagna nyligen, det ser ut som om någon har varit framme och putsat med fint sandpapper på mässinghylsan som spolen är uppträdd på. Om fjädern ska sitta innanför ändpluggen så är det ju inte omöjligt att den råkade försvinna när denne någon tog loss spolen.
Nåväl, ska kolla om det är en liknande magnetventil på en gammal villaoljebrännare jag har liggande, i så fall kan man jämföra med den...

**#26** » 14:54:00, 20-09-2020

Magnetventilen fungerar nu, jag hittade en lämplig fjäder i strömbrytaren som har suttit vid huvlåset på en Ford Scorpio.
En provkörning av tvätten visar dock några andra problem. Pannan går tämligen intermittent, flamman slocknar då och då och den blåser ut oförbränd oljedimma ur skorstenen en stund innan den behagar tända igen. När den väl brinner så ser flamman ganska rödaktig ut i synglaset. Det blir nog en översyn av brännarmunstycket.
Själva högtryckstvätten fungerar nog som den ska, men ventilen i handtaget krånglar. Plockade isär den och kunde konstatera att det var fullt med sörja i den och alla O-ringar + ventilkäglan verkar ha passerat bästföredatum för länge sen. Dessutom är högtrycksslangen tämligen risig och skarvad på två ställen.