Efter alla problem med
bolt om:) (bolt on!) så var det en baggis att kvickt byta ut nya avgassystemet till det gamla för passform var det inte
...Kollade ventilsystemet en ggn. till innan bogsering å fyllde på några l soppa 95 oktan...fram med ett lång spännrem å den berömda "polaren kom med en pickis...ömsom asfalt å isgata testade på 2an bakhjulet stod still på asfalt så dekompade å den gick igång men stannade nytt försök å då hade nog oljan kommit in på alla ställen så nu var det bättre och konstaterade att förgasaren måste tunas sedan tillbaks å kollade mera i turistbroschyren om inställningar
....nu började tomgången öka å ställde upp den utanför kåken i skuggan sen på med mera kläder å körde nära 2 mil på byvägen den blev mera positiv till running så ner med tomg. igen! Nu återstår i nästa steg att öppna transkåpan å sträcka duplexkedjan mera för motorn är så kraftig att den kan rycka med skrammel å så vill vi inte ha den! För de som inte vet så sitter ryckutjämnaren i baknavet innanför kedjekransen å så har de flesta nuförtiden, alltså stumt drev på veven men i genjäld så påverkas även bakbromsen med ryckutjämnaren (mjuk bromsning) de var föregångare långt innan andra efterapade systemet som lossa en
mutter å dra ur
axel för baknavet, sen är det bara lyfta ur bakhjulet...naturligtvis enkla
kullager som är lätt att byta...även framhjulet lika konstruktion! De var den biten får inte glömma finjustering av ventilerna nu å de är specade till insug:0.00mm utblås:0.05mm varm eller kall spelar ingen roll...ska även knalla igenom alla elkontakter på jakt efter ev. ärg eller annat som kan ge dålig
ström ut i systemet! ljuddämparen blev kalas för man vill ju inte dra blåljus till sej på grund av högjudd dämpare för den som ingick med utbytes var bara ett stort hål rakt igenom...sedan ska den ställas på till trafik å försäkrad har den varit hela stopptiden, glömde att jag la på lite svets på kickpedalen + lite slipning å se på fan den blev kalas att kicka igen!
Snipp snapp snut där tog sagan slut! PS...MARKEN SKAKAR NÄR DEN GÅR
Lågtryck en vecka nu å då passar egentligen säng med skön kudde bäst för mej 
då är något fel! så loss med veven å ser att vid klockan 9 så lutar den neråt! Då kom en kraftig kille å provade han med men icke vi fick vila sen testade jag igen å fick ändå nån smäll i utblåsen men halkade av veven...Ibland får man bestämma nästa steg bara sådär bort med bensindunken, mont. ventilkåpor osv.(synd för man kan kolla oljeflöden å dylikt utan) på med tanken å sadel för nu ska den bogseras igång! Men varför glömde jag sista bilden med tank? Kanske förgasaren måste ändras det visar sej imorron...tills vidare hade det 
och 
till MC-förare som låter ljuddämparen sitta kvar.
