Maskinisten

Finns det afrika tankar till dedär?

Vet inte om tyska marknade fixat -stora- tankar till vattebufflarna.
Satt stackars Ove på jobba me't; http://www.midland.se Han har kört vattenbuffel en gång i tiden, innan han blev smittad av BMW-viruset.
Vanliga CX'n hade 15 eller 19L's tank - en sån skulle göra C'n brukabar på landsvägen mellan städerna - med den nuvarande tanken så har jag 12mil aktionsradie (på V-Power... blyfri 98 kommer man inte så långt med... blyfri 95 ska vi inte ens tala om...) mellan bensinpumparna med en ev., mariginal på 2-3 mil... Så tätt ligger inte besinstationerna längre... staten orskade en massiv bensinstationsdöd över landet, och det fortsätter dö mackar över hela landet än idag...

Ringde "Snurrade hjulet". Besynnerlig butik...
Kikade på e-bay; hittade några tankar som ser intressanta ut
Hittade även rostfri förljuddämpare/grenrör i England (!)
Ser ju lovande ut

en sak har jag lärt mig genom åren,
ska man åka cykel som drar lite bensin ska man inte åka honda.
ska man ha en cykel som bara funkar ska man inte åka Kawasaki.
ska man ha en cykel som går tyst och fint ska man inte åka Yamaha.
ska man ha en cykel som är okomplicerad att äga ska man inte åka bmw.
ska man ha en cykel där man struntar i allt bara den startar ibland,,ja då ska man åka Harley davidson.

Sååå.. suzuki är det man ska ha om man inte kommit till Harley&Davidsons massage maskiner?

Bengt Erik Eriksson skrev:Sååå.. suzuki är det man ska ha om man inte kommit till Harley&Davidsons massage maskiner?

verkar så .

Saknar min lilla Geisha ...
Liten och nätt
Sumo-brottare är lättviktare i jämförelse med min f.d. lilla töses marchvikt på + 310kg

Sålde henne men borde låtit Scheiders MC reparerat motorn... 6kg var kompressionen nere på... hon gick lite dåligt då, men hon tog mig hem från Holland i motorvägstempo i alla fall

Suzuki GS 850GN

...ooops!
Suzuki är ju att svära i Honda kyrkan!

ja,jag har ju råd att tanka så det är bara att läsa tidigare inlägg så förstår du vad jag kör .

kan tillägga att farsan hade en gs850 Suzuki för 7-8år sedan,den hade gått 15-16000mil och var helt orörd,förutom lite skrammel i kopplingskorgen var det en mekanisk pärla .

Första hojen var en cb 125 hybrid mellan.k3och k5 dvs en k4 som.ju inte fanns.. Andra var en Suzuki gsx409fws och nuvarande en intruder1400.. Och jag som alldrig varit sugen på en sucka...

För att återgå till Honda läget.

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... m%2079.htm
Skulle den verkligen rymma 12.5L så drar moppen mer än 0.7 på motorvägen... och 0.6-0.65 på landsvägen/stad...
Då -måste- man ju ha en större tank ju!
Får se om http://www.midland.se kan trolla fram en 20L's till mig, och om de passar på C-ramen... om ej... någon som tillverkar tankar?

40mpg
64.36km/gallon

4.5L/gallon = 0.69L/mil
3.8L/gallon = 0.59L/mil
...hm... vilket fyllo!

Det här verkar stämma bättre:
http://www.angelfire.com/pro/cx500/
2.9 gallon (US gallon 3.8L) = 11.2L
Då stämmer det att reserven går på vid ca 10-11mil med 0.65L/mil som ungefärlig förbrukning.


Behöver en större tank!
Precis som man måste ha ett rymligare glas till ölen... eller tja... i mitt fall kaffe't:

PROBLEM !

...

Förljuddämparen går inte att få tag i...
Kontaktade en ÅF i England. Helt OK pris på burken. Svar: "passar inte på din modell".
Ljuddämparna kan de dock leverera. 2700kr inkl frakt - å det är verkligen konkurrenskraftigt mot svenska leverantörer, men...
BT har också ljuddämpare i nästan samma prisklass...
Rostande kromade pirat,
vs.,
BT i aluminium och kolfiber
=> ???

Så här ska det se ut:


Här är några piratalternativ:




...hm... är det så att man måste snickra ihop nått själv???
Rostfritt eller ?

Knäcka till ett par plåtrör och stoppa i en trasselsudd fixar du

...jo... men nu får vi ta å utveckla detta lite mer seriöst än

Man kan skippa förljuddämpare, men liten cylindervolym kräver bättre mottryck på låga varv för bästa möjliga bottendrag och fyllnadsgrad.
Dessutom trivs jag bäst med ett hiskeligt vråland avgassystem som sätter BMW K75 på skam som olidligt oväsen - dvs ju tystare dessto nöjdare blir chauffören. Att det sedan många gånger känns bra att kunna avisera sin irritation över divs saker ss farthinder är en helt annan sak å där o då önskas raka rör


Kritiska frågan är snarast - göra själv eller göra själv...
Runt rör som man klyver, eller fyrkantig box?
RF eller patineringsbenägen metall?
Kopiera Hondas innanmäte, eller ?

Ljuddämpare.
Mopeden är liksom till salu, så ljuddämpare vill man ju ska funger men inte kosta för mycket (eftersom man inte får igen ett öre för dem).
I stående skick är den väl inte värd mycket mer än lite gran, men tätt och tyst ljuddämperi bör den bli värd mera antar jag.
Se'n vet man ju inte om någon annan vill ha den o är beredd att ge mig ett bud jag inte kan tacka nej till...

0.65L/mil på motorvägen (110-120...ngt)
0.55L/mil på landsvägen
11L's tank
...icke operabel funktion för mina behov... större tank finns, 12.5L... de större tankarna passar inte på ramen... (eller så har jag fått fel data - kvittar, finns ingen tank till salu i Svedala... närmaste är i Tyskland...)


Vi återvänder till frågan om förljuddämparen.
Den är nu ett projekt - bara för sakens skull om inget annat.
Pga att den är slut är det ingen idé att synka förgasarna, dito gällande ljuddämparna.




=> förslag på "lämpligt" material uppskattas

Var på besök hos bekant.
När jag kom ut vilade den trötta gamla Geishan. Hon hade lagt sig ned, och hon hade sett till att skaffa sig en huvudkudde också.
Hm!...

Hur det kom sig att hon lagt sig ned förtäljer ingen historie. Vi kan endast spekulera i hur det skett.
Med 6000 kronors självrisk, IF Honda försäkringen, så ter det sig allt mer troligt att man åker på att betala hela kalaset ur egen ficka, utan bidrag från försäkringen...







Kunde ju vara värre.
Tanken är för liten... o nu blev den ännu mindre... 11.5L ? 1978-79 årsmodell? Ramen är visst en 1981:a. Känns hop plock om'et...
Med mina svetskunskaper så... ska jag nog -inte- försöka förstora tanken själv... det kommer inte att gynna min plånbok, men väl petrolium industrins...

Nytt visir => hjälmen blir brukbar.
Kikar på http://www.louis.de o Schuberth C3.
Är -såååå- bortskämd med solvisiret nu, och den uppvikbara hakdelen (uppskattas när man är glasögonbärare).
Tips o förslag om likvärdiga alternativ är alltid uppskattat.

...efter att ha skummat tråden...
"Vattenbuffel"? Det är väl en Suzuki??
Att det f tillfället finns en CX 500 på Tradera (?) som Vattenbuffel är bara okunskap.
Jag har kåpmodellen GL500, den som är en "SilverWing".
Som gubbe har man förstås en GoldWing, också...
Ett av de vanligaste problemen med 500-rovan är just torkade insugsgummin, de är påvulkade på insugningsrören och köps som en komplett enhet.
Slut i lager sen lääänge.
Finns tre lösningar.
1. Hitta ett bra på eBay
2. Köpa nytillverkade av underhaltig kvalitet (avrådes bestämt..)
3. Använda speciell tunn självvulkande tejp och linda med, kan t o m anv för att stoppa läckande (tryck)vattenledningar! Troligen billigaste lösn
Min drar fö under 0.6 (Goldwingen tar 0.42..)