Maskinisten

Du tänker på Suzuki 750 vattenkyld 2-taktare från ca 1975-ngt.

Honda 500cc V-twinn, vattenkyld, kallades på redan på 80-talet för vattenbuffel, i vart fall i SMC... o i synnerhet i Sthlm...
Kunde vara intressant om någon kunde hitta när begreppet myntades och av vem.

Silverwinge hade suttit trevligt
Är på jakt efter BMW K1100LT - sån passar mig bäst.

Vi lever tydligen i olika världar..
Aldrig hört "vattenbuffel" om CX/GL-modellerna bara om Suzukin..

Finns såna på Blocket om du vill ha. men dyra...

Ah du far efter smeknamnet på Silvervingen?
"Plast grisen" (plast larven på engelska)
http://www.bikeexif.com/cx500
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CX_series
https://sv.wikipedia.org/wiki/Honda_CX

Är inte alls omöjligt att de som jag träffade här i Sthlm blandat ihop modellerna och använt fel smeknamn - tänk på att dessa modeller var redan i slutet på 80-talet redan "dinosaurier"

Ska be moderator korrigera ovan - för jag litar mer på ditt minne och de internationella sidorna än vad folk sagt runtikring mig för 30 år sedan!
http://www.svd.se/60-ar-av-egensinniga-motorcyklar
http://www.classicbike.se/group/classic ... riset-best

Inget allvarligt egentligen..

"Alla" Huskvarnaveteranhojar (40-50-talare) kallas ju röd- alt "svartmyra" beroendes på färgen.
Vilket också är helt fel...

Spelar ingen roll för mig, men för entusiasterna så är det dödligt allvar! ...

Vet av en "stor Goldwing" i närheten å blev erbjuden köpa! Frågade hur många mil osv. 8 000 mil men hade aldrig shimsat ventilerna! Kan inget om Big Honda så jag frågade aldrig priset...De var dyrt att shimsa när jag hade F1 minns jag när jag gjorde första service så var jag med å en ventil behövde åtgärdas då gnölade killen om så dyra shimsen var men såklart fick han lov att göra det, men så var de en tajger också till landsvägsmaskin!

Goldwing har väl hydrauliska lyftare? 1200 och framåt?
Ingen servce på dem...Mina har iaf inte fått nån sen 2004..
Enda den ska få nu i år är två nya kamremmar

Vet som sagt inget om motorbygget, min F1 hade kedja! Sen har jag kollat ägaren å han bara kör å är väl ingen skötare av maskiner, oljor å fett är sand från Sahara

StigH skrev:Inget allvarligt egentligen...
Spelar ingen roll för mig, men för entusiasterna så är det dödligt allvar! ...

...jag vet
Det är därför jag kallar BMW motorcykel, m.fl. för "moped" - det retar gallfeber på dem!
I detta fall... inte bra att det blandats ihop smeknamn!... det ger begreppsförvirring!
Så, moderator har redan bisått med att korrigera rubriken

Klart moppen kan skiljas från mig, om jag får en slant jag inte kan tacka nej till, samtidigt växer hornen när alla vill jag skall sälja den o delar är knepiga eller omöjliga att få tag i.

Idag, 2016-09-07, fick jag svar från en större firma i England som sysslar med delar till gamla Hondor:
http://www.davidsilverhondacollection.co.uk/
https://www.davidsilverspares.co.uk/CX5 ... art_44007/

"This collector box is not suitable for your bike.
The correct box is no longer available.
We are unable to confirm what other fuel tanks would fit your bike."

...liksom alltså... det var ju själva F om man inte ska kunna fixa avgassystemet!
www.midland.se hörde med sin leverantör i Australien, men inte ens han (som trollar med tillverkninga av ljuddämparsystem i rostfritt) kunde fixa förljuddämparen på CX500C...
Sälj cykeln!
...hornen växer o tjurigheten med dem!
Det vore väl ändock själva den om detta inte går att fixa?!

En liten fundering som är lite OT . Men när det gäller öknamn på olika CX modeller , kan det ha funnits en turbo modell som kallats " vild svinet".
Göran i Björnarbo.

CX500 Turbo var en dröm -;)
Nu väljer jag att sälja moppen - BMW K1100LT och R80-100RT samt R100RT och en R100RS utan motor får räcka liksom. Hondan har för stora begränsningar för mig, även om jag är såld på den på många sätt och vis.
Den godkändes av Opus Bilprovning i Enköping idag = 2 år "fri lejd"
Det kommer problem... ljuddämpare... collectorboxen som inte finns... osv... och se'n var det den fantastiska aktionsradien mellan fylleplatserna... 11.2-11.7 mil eller nått i den stilen... Idag drog den plötsligt 0.55L/mil och 0.60L/mil vid 6500rpm... den har hittills bälgat i sig 0.7-0.8L/mil vid det varvtalet...
Den som köper den får -mycket- moppe för pengarna! Vid 7000rpm skuttar den iväg riktigt duktigt! Den går utmärkt att marcha motorvägslunken, i vänster filen, med om man så önskar (och har en lång slang till pumpen...). Mycket trevlig balans. Dum som säljer! Kommer dock att kosta mig >>>(mkt mkt mkt mer) än Biltemas universalljuddämpare x2... så, bättre lägga det på mina "riktiga" mopeder å låta någon annan njuta av Hondans alla riktigt bra fördelar.