Hämtade min nya leksak

[autorep]

Köpte en kvaddad zx12r 2001 som jag ska fixa under vintern och så kommer min gamla leksak av yttras en 1988 ninja 1000 med en zzr 1100 motor från mitten / slutet av 90 talet




Och här är min nya

[63an]

Hoppas den inte är så skev i ramverken! En oljad blixt de där å 3/4 kåpa är kanon men så var de försäkringen inte alltid så rolig

[dc_lindberg]

Kör så det ryker!

[autorep]

Kollade försäkring hos svedea.
Där har jag 88 försäkrad och den kostar hel försäkring, hel år ca 1300kr så jag frågade på zx12r och samma försäkring skulle hamna på 26000kr om året men kollade med bilsport & mc och de skulle ha ca 4000kr om året och det tycket jag var mer rimligt
Har ju haft mc kort i över 30 år

[stegmaster]

Grattis med en kul mc.

Har faktisk funderat at sälja min cbr 1000f för att byta i samma typ själv.
Tyvärr verkar det som dessa höjar redan har börjat bli samlerobjekt och prisas derefter här i Norge.
Spesielt nyare en 2003 och lågmilare får man punga ut minst 100tkr.
Sen er det mycket import av dessa maskiner med udda upphav och uppgifter.
T,eks er nästan alla reggade som 100hk, even om dom går som fulleffekt.
(Här styrs avgifter til staten av antal hk, så en 100hk er mycket billagare att köpa enn en 180hk).
Men jag börjar bli en gammal gubbe och interesse för 2 takt och estetik har blivit alt mer interessant, så en ströken H2 står högst på listan (snyggaste biken ever, enligt mig).

Hur er prisbliden på t.eks en ny zzr 1400 i Sverige som fulleffekt???
Här i Norge ligger priset på över 300tkr.

[autorep]

Ny zzr 1400 ligger på 170tkr
En 06 ligger på ca 50-80tkr

[autorep]

Nu är lek sakerna på sin vinter förvaring

[Grisen]

Nu är lek sakerna på sin vinter förvaring

Ja med minusgrader och underkylt regn är hojvädret slut för denna säsong

[dc_lindberg]

När snön och isen lägger sig byter man sulorna till sådana med spikar i

[MekJan]

Avslutade Mc-säsongen den här helgen i och med övergång till vintertid. Behöver inte ställa om klockan på hojen heller för man börjar åka igen när sommartid startar.

[autorep]

[63an]

Nuförtiden kan man komma fram på annat sätt men i min ungdom så åkte man lika mycket på vintern som sommaren, kläder ja de var Malungs bästa knutteställ å "ridstövlar" från tror de var Kumla å de var ett bra sedan! Många grabbar gjorde samma sak, ishalka ja de var jättekul -20 en baggis! Ont i låren eller träningsverk heter det nu var legio å kallaste tempen jag körde var -38 grader å då var cykeln som en sågbock ingen fjädring alls huvudsaken var att den gick att kicka igång! Dunlop Trials däck gällde året om

[autorep]

Nuförtiden kan man komma fram på annat sätt men i min ungdom så åkte man lika mycket på vintern som sommaren, kläder ja de var Malungs bästa knutteställ å "ridstövlar" från tror de var Kumla å de var ett bra sedan! Många grabbar gjorde samma sak, ishalka ja de var jättekul -20 en baggis! Ont i låren eller träningsverk heter det nu var legio å kallaste tempen jag körde var -38 grader å då var cykeln som en sågbock ingen fjädring alls huvudsaken var att den gick att kicka igång! Dunlop Trials däck gällde året om

Tyvärr klarar inte de nya hojarna det om inte man går på offrod eller enduro maskiner.
Men jag skulle inte villa åka med någon av mina hojar på vintern.
Hade jag kvar min Husqvarn te 610 2001 så hade det inte vart några problem

[stegmaster]

Lite men er det någon som kollat 2015 årets värsta Racing bike??
Den nya Kawasaki h2r (1000cc) med kompresssor och 300hp.
Dette er dock en renodlat racemaskin, men even vägutgaven, (h2, utan r) kommer va på ca 250hk.
Ska bli intereassant och se hur dom andra märken kommer reagera på detta.



https://www.youtube.com/watch?v=eGjZuGXfjkQ
https://www.youtube.com/watch?v=jmSPbLdh5P0

[63an]

Klart man hänger med men prislappen är till för mångmillare! Retar mej på att de har slanglöst å så klart blev de spikkörning lämnade in för rep å idioterna lagar däcket istället för att byta!