Cykeldäck, 28" x 1 3/8

**#46** » 13:54:44, 01-09-2019

Nu får ni tänka lite på varför det kallades för T-nabb. Om man tittar på spåren efter däcken så är det en massa T´n på rad. Och vad kommer man att tänka på för fabrik som gjorde cykeldäck, jo Trelleborg. Det var nog mer för marknadsförningen än för greppet och slitstyrkan som det mönstret skapades.

**#47** » 19:14:01, 01-09-2019

Då cykeldäckdimmensioner verkar vara ett större mysterium än själva universums tillkomst så är jag naturligt vis helt lost. Men av de resonemang som förts här om hur man mäter så torde väl 28" 1" vara det som borde passa då 3/8" är knappa 1cm och det ju var två som fattades. Fast då blir det nog väldigt smalt också. Eller så har jag missat något?

Finns det någon sida där man kan fördjupa sig i ämnet? Eller är det bsra att googla?
Och hur vet man att 27" aldrig byggts med ett visst typ av nav osv? Tänker det måste finnas hundratals olika tillverkare som lika flitigt gjort egna "standarder" (ie specialare)

**#48** » 20:19:45, 01-09-2019

BEE - viss poäng.
27" såldes aldrig i Sverige (1970-80:tal) med annat än kuggväxel. 24 och 26" hade nav växel som alternativ. Hur det var med 28" minns jag inte.

Orsak: 27" = Crescent tävlingscykel, övriga hade antingen 26" eller 28"
Minns inte om Monark tillverkade någon modell med 27", eller om någon av de andra svenska cykeltillverkarna heller gjorde det.
Peugeot tävlingscyklar = 27"