Cykeldäck, 28" x 1 3/8

**#31** » 13:05:24, 15-07-2019

Fälgen är 700mm i diameter (enligt länk ovan - vilket stämmer med fars erfarenheter).
Alla andra 28" 's fälgar har 680mm i diamter...

700 - 680 = 20

2 (två) centimeter är precis exakt det som felar på diametern för att kunna kränga på en något av de på marknaden förekommande 28"'s däcken...
Därav intresset för dessa unika däck, som har 700mm's diameter, dvs den sökta, efterfrågade, krävda, däckstorleken...

Nu har de två italienska butikerna valt att inte svara.
Sarkastisk ironi = Italiensk stor helg; Tour de France !
(de som vet hur stort Giro d'Italia är och hur Italienare ser på fransoser förstår skämtet)
Väljer man att inte svara i första skedet - då har man antytt hur man kan komma att bete sig om order skulle läggas. Därav har båda företagen "diskvalificerat" sig.

När jag får tillfälle skall jag mäta fars fälgar. Har tänkt på att göra det ända sedan han sist chansade på nya däck, som visade sig vara 20mm för liten diameter på de med... Vore roligt om han kunde få se sin cykel i användbart skick igen innan han går över till andra sidan. (fyller 93 i augusti).

**#32** » 15:17:57, 15-07-2019

Ska se om jag kan hitta översättningstabellen. Är åskväder här nu, dock. Detta ger mig en fruktansvärdf huvudvärk. Återkommer.

**#33** » 15:46:14, 15-07-2019

Jag råkade ut för något liknande häromåret 28x1 5/8 x 1 1/2 Biltema hade naturligtvis att sälja men dom fattades samma 20mm sa#&* men en lokal riktig cykelaffär hade som passade även i verkligheten. Molins cykel l Kristianstad

**#34** » 11:14:32, 21-07-2019

Inte visste jag att 08:or (sthmls ...) fortfarande ses med lika välkomnande ögon ute i landet... trodde det lugnat ned sig...
Molins Cykel svarar inte på e-post...
Italienarna... svarar heller inte...
...när det är på det sättet brukar det ligga en hund begravd!
Är det månne möjligen så att tillgången på, nyproduktion av, 28" 1 3x8 var/är en bluff?...

**#35** » 14:54:10, 21-07-2019

Det som ställer till det med gamla cykeldäck är hur man har mätt hjulet genom tiderna. Nu för tiden så mäter man fälgens diameter, förr mätte man hjulets diameter. Sedan så hade man olika profil på däcken, allt så förhållandet mellan bedd och höjd på själva däcket.
Samt att ett tag så förekom det ingen riktig standard så ett 28" tums fälg kunde ha olika diameter beroende på vilken bred det var på däcket. Det fanns däck som gick att montera på en fälg för en annan storlek men det kunde hända att fälgen som man hade var för liten eller för stor.
För att man ska vara säker att det skulle passa så var man tvungen att få tag på ett däck med samma storlek och bred angivelse som däcket man hade på cykeln. Sedan fanns det kraftigare däck som kunde ersätta ett som var klenare på samma fälg. Då hade det en annan storleksangivelse. Jag har för mig att de brukade kalla dom för halvballongdäck eller bara för ballongdäck. Fick man tag på ett sådant däck och skulle montera det på en fälg som hade ett storleksmässigt mindre däck så kunde det däck man försökte montera vara för litet på fälgen.

Så går det när fransmän och engelsman har stått för mycket av utvecklingen. Det var inte lätt att vara ägare av en cykel på den tiden.

**#36** » 15:16:16, 21-07-2019

I love bike har svarat, och av svaret drar jag slutsaten att samtliga är supernervösa just pga av det du beskriver IR.

If you don't have the old tyre for reference you have to check that the diameter of your rim is 642 mm.
Lele Staff ilovebike

Svaret finner jag mycket vägledande gällande varför svarsbenägenheten är så... begränsad...

**#37** » 11:50:35, 30-08-2019

Eftersom Herr DC är i gasen med trampåliner :mrgreen:

så har vi en FRAM med däckdimesionen som uttrycks följande: Trelleborg Tranås T-nabb. 44 - 665 (28 x 1 5/8 x 1 1/2 tum kan man få tag på den dimen.
De är faktiskt utslitna så mönster syns inte å enl. frugan är de ju livsfarliga att använda! :lmao:

**#38** » 21:07:23, 30-08-2019

Har jagat igenom tråden ikväll för att jämföra siffror å T-NABB verkar i sej vara mera unik typ ballong? Jag skrotar den inte än förrän detta är solklart utrett :thummar:

**#39** » 10:01:07, 31-08-2019

...med risk för att vara... 63:an... det finns skäl till varför det däckmönstret inte finns kvar... det var dåligt grepp!... s*t*n i G vad Moder Jord daskat till'en på den tiden de begav sig - T-nabbarna bara åkte kana på hennes ljuva hud... DUNK! AO! AJ) F.* o hans anhang! (osv mm exklamatoriska protuberanser).

Med tanke på farbrors unga ålder och vildsinta framfart å kolhydratmotordriven moped, så råder jag att svänga blicken mot -riktiga- cykeldäck, för de finns. Dunlop har ex., en intressant kollektion. Deras enda problem är att deras priser på sina däck framstår som serienummer jmf med Jula, Biltema, osv, "däck"... Det finns dock skäl till prisskillnaden... Dunlops cykeldäck är verkligen -riktiga- däck, så ska man cykla mycket, eller är smart, kanske både ock (?), så blundar man för existensen av cykeldäck för 50kr/st eller vad de tar för kinaskiten som inte ens håller översommaren o ger hocke-pucks grepp när kylan kommer, o tittar enbart på riktiga däck.

Visst, Trelleborg var säkert mkt bra grepp med när de var nya, men när de blev äldre blev de "stenhårda" och gav uruselt grepp, på alla ytor...

**#40** » 13:39:46, 31-08-2019

Nu är fälg å yttermått på däck med 5 kg tryck å måste skriva att Bengan är ju magisk som kom med förklaringen med nya tänket (Polstjärna till honom!) I mitt fall så är de möjligen nya nr : 44-665 man kan gå på om man ska fråga cykelhandlarna å visst är de nått sorts ballongtänk på den dimmen! Har som tur är en äldre "Hultaforspinne kvar" å den hade jag glömt men när frugan "give a qvestion" så mindes jag vart jag gömt den!
Är lite förargligt att skrota en navväxelhoj :huh:

**#41** » 13:45:35, 31-08-2019

e: Cykeldäck, 28" x 1 3/8
av 63an » 13:39:46, 31-08-2019
Nu är fälg å yttermått på däck med 5 kg tryck å måste skriva att Bengan är ju magisk som kom med förklaringen med nya tänket (Polstjärna till honom!) I mitt fall så är de möjligen nya nr : 44-665 man kan gå på om man ska fråga cykelhandlarna å visst är de nått sorts ballongtänk på den dimmen! Har som tur är en äldre "Hultaforspinne kvar" å den hade jag glömt men när frugan "give a qvestion" så mindes jag vart jag gömt den!
Är lite förargligt att skrota en navväxelhoj :huh:

**#42** » 18:48:04, 31-08-2019

Inte skrota. Ej ett acceptabelt alternativ!
Fixa = rätt alternativ ;-)

**#43** » 19:04:17, 31-08-2019

synd och kasta sånt som kan användas

**#44** » 19:15:46, 31-08-2019

håller själv på och söker lite efter ett 27" bak däck med 3 växlar . så denna tråden kom ju lämpligt :thumme:

**#45** » 09:43:29, 01-09-2019

...jaha du Raggsockan... -det- vore ett fynd det... tror du kanske får lättare att hitta ett bakhjul, 27", med tre växlar... hm...

Du menar väl inte att du söker 27" med navväxel?
Så vitt jag minns har de nämligen aldrig tillverkats.
Du får ta ett 26"'s nav o ekra upp det på en 27"'s fälg om du vill ha navväxlat.

Gällande 27" med 3-kugghjulsväxel.
Dito.
De tillverkades nog -bara- med 5-kugghjul. Fars har 3-kugghjuls, men så är den 28" och från 1939.

Det som jag alltid funderat över är -varför- 28"?
Var kom den standarden ifrån, och -varför- ?
Teoretiskt sett är större hjul inget hinder, tvärt om. De rullar lättare.

Vart tog de -gamla- -breda- stålfälgarna vägen?
De tålde så mkt större och tyngre last, bortsett från att de tåldes att användas på svensk grusväg...

63:an T-nabben gav verkligen dåligt grepp på grusväg... förstår inte alls varför Trelleborg valde det mönstret. Ribbmönstrade eller moderna "kina nabb mönstrade" ger ett överlägset mkt bättre grepp.
Balongdäck har jag inte sett säljas de sista 25-30 åren. Även jag föredrar dem :-)