Fast avgasventil?

**#76** » 16:25:26, 19-09-2015

Ska göra ett försök till med ståltråd. Bara så svårt att bedöma. Kanske kan ses genom avgasutblåset

**#77** » 17:04:28, 19-09-2015

Du borde nog börja felsöka lite metodiskt för som det är nu gissar du/vi mest och du kommer inte framåt.

/C

**#78** » 17:32:33, 19-09-2015

Då verkar det vara som det jag skrev i inlägg 29.
Har man slak kamkedja så kan man få avgasventilerna att ta i kolven om man kickar så att kedjan kuggar över.
En eller två cylindriga motorer brukar ha någon form av ventil i vevhuset för ventilationen. En del har en enkel fjäderbelastad backventil och andra har någon form av slidventil som öppnar när kolven går neråt.

Kan du inte få loss toppen med motorn kvar i ramen så är det bara att skruva loss den från ramen och lyfta ut den. Att göra det sparar mycket tid och man får bättre arbetsställning om man kan ställa motorn på ett bord.

Jag ser fram emot mera mekbilder och berättelser.

**#79** » 17:35:08, 19-09-2015

Jag är kass på att felsökning medotiskt.
Är tacksam för alla svar:)även om jag förstår att ni ledsnar:)

Men en liten bit på väg är jag nog.
Som tidigare inlägg sa så vet jag nu att den verkar stanna i topp. Kolven alltså.
Jag har lättar ventilkåpan. Med det flåsar i tändstifthålet innan det tar stopp.

Kan inte med spegel se kolven.

Nyss gick den helt plötsligt runt en massa varv då jag vred på svänghjulet.
För att sedan efter att jag testat vrida med kicken vara som förut igen.

Borde alltså inte va olja i vevhuset.

Tror något hänt då jag lossade på ventilkåpan, när jag nu vrider den nästan ett varv åt vardera hållet så rör sig bara insugsventilerna... inte avgasidan.

**#80** » 17:38:42, 19-09-2015

Jag hade en gång en XR600 -90 som sög i sig en stor halv bricka som ingen någonsin kunde förklara var den kom från. Kanske är du nr 2!? :-)

Vipparmsbryggan sitter väl i ventilkåpan.

Edit: Bild på eländet!

Denna bricka låg inne helt oförklarligt i cylindern.

/C

**#81** » 17:39:03, 19-09-2015

Tack Ivar. Måste nog riva bort kåpan som sitter över lamellpaketet. Tryckstång en till kopplingen ligger som sagt bredvid.
Och är borttagen som han sa för att kunna lätta på kedjan. Kedjans man ju lite av nu då ventilkåpan går att lätta ett par cm.
Ser inte sak ut där uppe i toppen iaf, men kan ju hända något i nedre änden...
synd man klantat till det så att inte vipporna eller vad det heter till avgasventilerna rör sig nu bara..

**#82** » 17:41:24, 19-09-2015

Kroko.

Ja det gör den. Verkar som om något hamnat på sned då jag lyfte den. Får upp den kanske tre cm sedan är det stopp.

Jag lyckas med allt, även det mest omöjliga. Å då menar jag i te på ett bra sätt.......

kan nog vara typ den enda xl 600 med kolvuppstudsarfjäder jag fått tag i. Å dessutom med defekt sådan.
Typ.

**#83** » 20:03:52, 19-09-2015

Tack för tipsen att ordentligt.
Men mkt vilja och akrobatiska övningar kunde jag titta in genom utblåset. ser det ut som om ventilsätet på ena sidan på någor s gått åt helvete på något vis. Ser inte ens ut att finnas där.... men jag kan ha fel.

Nu blir det till att i lugn och ro ta ur motorn. Sedan upp med den på en bänk å så om det går att riva åtgärda och ev få ihop igen. ..

**#84** » 21:36:28, 26-09-2015

Inga bilder på motorn lr sådant. Än. Men nu är jag får upp bilder så måste jag ju visa gammelgrisen:)
Väntar på att garaget ska städa sig själv, sedan får det bli vinterpyssel som sagt.