Sarolea 250cc -47 värdering?

**#16** » 16:11:06, 28-02-2016

Det är just det som är lite kul med den här hojen, tror inte man behöver göra så mycket mer än att gå igenom den, den verkar helt komplett. Tyvärr så verkar motorn ha fastnat, men jag ska hälla i en skvätt fotogen och ev. en oljeskvätt och se om den släpper om nån vecka. Lite besvärligt då det är en sida, lär använda en slang så jag får medikamenterna dit dom ska då tändstiftet inte sitter mitt över kolven.

**#17** » 19:50:09, 28-02-2016

Den borde ju vara värd en hel del om man ser till hur många det finns. Men sen ska man ju väga in hur många möjliga köpare det finns och hur mycket arbete det är att renovera/driftsätta den. Ska den säljas till en renoverare så är ju även möjligheten att få tag på delar en faktor att väga in.

Drömköparen är ju kanske någon som värdesätter patinan och inte vill riva ner och totalrenovera. För det ser ju ut att vara ett ganska komplett objekt.

Prismässigt, 10-20k kanske, är det helt orimligt?

**#18** » 20:05:31, 28-02-2016

Det enda som fattas är gummihandtagen, dom har lösts upp av tidens tand. Har nyss hittat en till salu i Holland. Orenoverad, bara tvättad och uppsnyggad. 5350€ begär dom för den. Fanns omnämnt en annan för 4500€, men vet inte skick eller nåt på den. Har bestämt mig för att tvätta upp den här och kolla över den så den är ok, och jag har koll på skicket, sen blir det nog tradera eller ebay. Jag har forskat i omgångar om den här sen drygt tio år, men först nu har jag lyckats komma nånvart.

**#19** » 20:16:25, 28-02-2016

Haha, den ökade med tiden 100cc :djaevul:

**#20** » 20:28:35, 28-02-2016

I stället för Tradera så skulle jag prova med att annonsera ut den i Classic Bike eller Classic Motor. Då tror jag att du når fler intresserade köpare.

**#21** » 20:38:23, 28-02-2016

Grejen är den 63:an, den där hojen plus några till har funnits på gården sen 50-60-talet, jag har fått ett antal historier berättade för mig om turerna med dom, däribland en BMW r35 och den här Sarolean, och av nån anledning så har det varit väl inpräntat i skallen på mig att den har varit just på 250cc, och BMW:n lustigt nog på 250cc. När jag ärvde dom efter min far vid hans bortgång -03 så började jag efter en tid luska lite om dom, BMW var betydligt enklare att hitta bilder och information om, efter diverse villospår så hittade jag till slut rätt på det bayerska underverket, den var en r35, dock till förväxling lika r2, en riktig raritet. Sarolean var svårare, fanns väldigt lite dokumentation om den, det är först på senare år det börjat finnas en del, är ett par år sen jag hittade bilden i inlägg#2, men ingen text som talade om nåt modellnamn, och min felaktiga övertygelse om att den var en 250 gjorde det inte enklare, det var först idag som jag lyckades knäcka nöten och få pusslet att gå ihop, tack vare ifrågasättanden och inspiration härifrån så kikade jag utanför boxen och kom rätt! Tänk vad enkelspårighet kan jä***s och ställa till...

**#22** » 20:56:49, 28-02-2016

Googlade på Jämtlands maskinaffär, dom som sålde sarolean en gång i tiden, och hittade en kul länk! http://bildarkivet.jamtli.com/sok.aspx?nyckelord=J%c3%a4mtlands+Maskinaff%c3%a4r&page=1&rader=5&Kolumner=7

**#23** » 22:13:09, 28-02-2016

Varför ska du sälja dom till främmande människor? De verkar höra till gården och har du inte ett trängande behov av utrymmet så behåll dom ett tag till. Det kommer kanske att du blir mer intresserad att forska lite till om cyklarna.
Sarolea verkar inte ha varit direkt ovanlig vid den tidpunkten och efter vad man har fått berättat så var de driftsäkra. BMW R35 var en kopia av förkrigs BMW som tillverkades i Östtyskland. Likadant med de cyklarna att det står någon här och där i väntan på att återupptäckas. https://en.wikipedia.org/wiki/History_o ... otorcycles