Maskinisten

Försökte igår hjälpa en släkting med sin Puch MS50. Den går igång men sen går den en kort stund för att sedan dö. Sedan går den inte att trampa igång på ett litet tag.

Vi plockade isär förgasaren och den ser ut att funka och var ren inuti. Den hade ställbart munstycke men vi bytte tillbaka och då kunde vi köra runt den ett tag men sen samma sak den bara dör.

Stiftet känns inte fuktigt och tycker lite det tyder på bränslebrist men den flödade också över ibland utan att stiftet blev surt, så kanske är något som sitter i förgasaren ändå? Är en Bing förgasare.

Gnistan är riktigt bra så där tror jag inte problemet sitter. Avståndet på tändstiftet ska dock kontrolleras.

Skriver här för att jag fått lite slut på idéer på vad felet kan vara och behöver lite tips vad nästa steg ska bli.

Kolla gnistan med varmt stift...

Om Kondingen är slut så brukar den gå en stund sen lägga av, prova med mjukt stift å minimalt avstånd.

Gamla mopeder och motorcyklar brukar bete på det viset när kondensatorn börjar tacka för sig , om man inte får tag på exakt lika stor kan den placeras på lämplig plats !

Hej
Har Ni uteslutet dåligt flöde genom bränslekran eller inloppet i flottörlocket? Går på det som finns i förgasaren men stannar när det tar slut, sen fyller den sakta upp förgasaren och så går den en stund igen?!

mv Mojje

Nytt tändstift?
Bytte brytare, kondensator, tändspole på en puch en gång. Till slut hade jag bytt allt utan framgång - tog den till en mek som bytte tändstiftet då gick skiten igång.

Liten update, nu har vi bytt kran. Den gamla läkte lite och ja flödet kändes inte helt ok.

En ny förgasare är även inköpt och monterad, och nu blir stiftet fuktigt men den går inte igång utan den tänder ett par varv men sedan dör den. Om det var förgasaren eller kranen som gjorde det är jag osäker på då de byttes samtidigt.

Ska kika igenom förgasaren så att vi inte monterade något galet.

Tändstift har vi provat ett par, dock inget helt nytt. Men det som sitter i nu är det som den tänder bäst på. Avståndet på stiftet mättes inte men det står på listan.

Då klockan blev lite mycket så var det dags att gå hem, så övrig felsökning får bli nästa gång jag är där.

En uppdatering. Vi bytte tändspole och kondensator och nu startar den lätt igen! Och går faktiskt att köra men stiftet ska bytas till ett mjukare.

Tack för alla tips! Höll på att bli värre galen än vanligt...

Om den går som den ska så kanske du ska ha tändstiftet som rekomenderas till den motorn.

Kul att den går iallafall!