Maskinisten

Efter har djupdykt i frågan däck till min K1100LT, så ger jag upp och frågar den samlade intelligentian - vad har I för erfarenheter, tankar, åsikter, osv

Jag gillar Continental ribbmönstrade originaldäck till BMW R75-100 - de ger gott sidogrepp på asfalt med rullgrus. Metzeler ME77 / LaserTech, och motsvarande däck har stora klackar som åker kana på rullgruset... o DET uppskattade jag inte alls!... Hade sådana katastrofala däck på en Suzuki GS850GN för eoner år sedan. De diamantmönstrade Michelin bakdäcken har dock fungerat sisådäringa halft ok...

Nu har K11 110/80-18"... men... 90 ger SÅ mycket bättre komfort ju!... så hm... om man kunde får tillverkarnas däckdata på monterad fälg skulle det bli lättare att botanisera i däck-djungeln...

På sitter det ett Michelin Pilot 2 (?) som är platt på mitten... såg att Pilot 3 har en annan gummiblandning, som påminner om Batlax, och skall fungera bättre i regn. Men,... i Svedala är det det förhatliga rullgruset i alla korsningar, av- och påfarter på motorvägen, osv som man vill slippa åka kana i.. å då är Pilot 3 inte ett vettigt alternativ ju...

Däck på Lina har f.ö. gjort ett absolut botten napp med den provorder jag la hos dem.
- Lååång leveranstid
- meddelande om att däcken skickats, 2 dygn EFTER de sänts...
- visste alltså inte om när de skulle komma
- Post Nord har inte aviserat att de skulle komma hem till mig heller
- däcken lämnat hos ett ombud som jag meddelat Post Nord att de INTE får använda...
=> får se vad Tyskarna svarar, om de svarar... Mersmak att handla av dem gav det i vart fall inte!
Är det Euromaster som vi SMC medlemmar har bra pris hos?

Slanglöst?

Fälgarna är för slanglösa däck.
Vi får köra max 120 i Svedala, så jag brukar välja 180 däck till boxern. K11 köpte jag förra månaden, så där är jag inte ens torr bak öronen!
Att K11 går att puttra på med i hastigheter som kräver fri fart, är en annan sak och helt ointressant för mig. Jag premierar -bra- grepp inom lagliga fartintervaller (mer lite pluss). Michelin M45 4.00x18" är jag "salig" över!; men det finns inte kvar... se'n var det å andra sidan ett bakdäck... o man bör inte montera bakdäck fram...

Jaja, men slanglöst på hoj modererar man inte något tryck de e bara att följa bibeln exakt

Metzler tourance?

...stora klackar ger stor stödyta... har man stor stödyta på grus som ligger ovanpå asfalt, så har gruset bättre förmåga att agera som mediator mellan asfalt och däck... gruset får chansen att verkligen agerar "rullar"... därav är jag antissimo stora släta partier på mc-däck... längsgående ribbmönster är helt oslagbart gällande att motverka grusets rulleffekt.
Kikade på de där Tourance, men storleken på klackarna gör mig synnerligen tveksam. Samma orsak som Pilot 2 och 3 väcker min osäkerhet.

Men I som kört med moderna "slicks" på våra grusiga europavägar - och kanske kostigarna vid sidan av o rent av på en och annan -riktig- grusväg, hur lyder Edra erfarenheter?

Att köra på grus med mönster typ Tourance... det blir -spännande- !... H.* vad -halt- det är ME77 formligen kanade i sidled vid minsta lutning av mopeden! Dito fick jag med TKC80 (o det -såldes- som off-road däck (dvs grus däck) !...)

Se'n var'e den där detaljen med 80 höjden... vill ha 90, om jag bara kan få in det mellan gafflarna. Stänkskärm går alltid att höja om så behövs.
110/80-18" vs 100/90-18" (det är de "officiella" alternativen). Men jag får inte fram bredd och höjd för däck monterade på olika fälga... -den- uppgiften lämnar inte Däck på Lina och inte heller tillverkarna på sina hemsidor... Dålig!

Jag kör tourance på min aprilia etv 1000 caponord , jag är nöjd, men det går ju inte att jämföra med en enduro på 120kg med enduro däck. . Men tourance är bra och man slipper byta däck efter 10timmar som på enduro..

Har även åkt avverkningsspår i skogen med aprilian, det är inte däcken som begränsar, det är huvudet..
Eller som min enduro handlare sa" köp nya däck så kommer du fortare fram till nästa vurpa.."

Var ute för en underlig situation när jag skulle däcka om min Honda NT 650 ,åkte in hos en vanlig däckhandlare förra hösten och frågade pris mm . Han kollade däckdimension på reg.nr och svaret blev att den dimensionen är utgången ,vintrade in hojen och i våras blev det lite panik inför besiktning ! Blev en mc verkstad i stället med samma förbryllande resultat men killen gav sig inte utan ringde sin leverantör och fick beskedet att DET STÅR FEL I TRANSPORTSTYRELSENS PAPPER !!! Sedan var det inga problem ..

De är besvärligt när de är slanglöst som gäller, dels måste man hålla minst rätt tryck å nabbade däck med "lagom" mönster lyser med sin frånvaro! Har Indien tillv. Conti å de är besvärliga på grusväg men bra på racingasfalt så vad gör man? Nästan så man blir omkörd av moppar på grus...Allt har en story när jag köpte cykeln så var de bara att tanka å åka efter 5 mil så märkte jag att däcken måste fyllas! Körde i efter boka å några dar så påsade däcken så tog den på släpet till Ske å firman å frågade Varför? Visste redan att de hade monterat ihop å bara blåst i utan fälgfett å skrev det på näsan åt verkarn...hämtade den senare å kollade upp trycket direkt att de var just å hör å häpna nu har den hållit trycket i 2 år! Sen kom jag på en lustig sak som verkar vara vanligt de får folk från ledighetskommiten å är subbade därför(billig arbetskraft)
då kan man förstå bättre Varför saker händer! Massor med ställen de använder okunnigt folk häruppe! Detta hörde inte hit men varje dag möter man sidoproblem oförskyllt.
Fanns förr Dunlop Trial de vara lagom stora nabbar å perfekta till alla väglag året runt, hittar inga sådana längre

Har kört med Torance och tycker de fungerar rätt bra. Har hört av en del att Anakee2 ska fungera bra på större cyklar på både grus och asfalt

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

Dunlop och Metzerler Trial var superba däck!
Ersättaren, Cheng Shin, C-186, är ok, men inte i närheten av märkesdäcken.

Anakee (den tidigare modellen) var det -mycket- problem med på BMW K, speciellt K100. Skrev "kilometer" vis med spalter.

...fälgfett 63:an ?
Utveckla - mig okunnig novis gällande slanglöst... (=aldrig använt fett när jag bytt däck, kommer långt med grönsåpa eller Yes!)
Var dina däck åtminstone talkade på insidan?

Montaget var inte tryckt upp så däcken klev upp mot sidorna på rätt sätt, ja går med såpa också eller annat jox En kul grej att snubben som monterade bort hjulen hade snott mina ventilhattar med gammaldags öppnare å sen satt dit släta hattar, påpekade detta å fanstyget säjer att han tog hem dem! 1 år senare så ser jag kufen utanför BT i Ske då hade han röd overall å spade i näven så då sa jag bara att det går uppåt för en del! Undrar vad han gjort innan han fick knalla ifrån? Han hade ingen lust att förmedla nån kunskap om det

Inte korrekt monterade däck?!
...tyvärr den erfarenheten gällande en namnkunnig liten MC-firma i min närhet... Blev -mycket- förvånda när jag upptäckte det. Givetvis "piffade"jag till däcket själv, men å andra sida så har jag inte lämnat in fler hjul för däckbyte hos dem...
Oproffsigt!

Visst jag kunde fixat själv men en liten näsbränna ville jag bjuda på för" Ny maskin ska fan vara klar likaväl som jag hade betalt kontant"!