Piaggio nrg MC3 bränsleproblem?

[mccormic]

Köpte en scooter och den startar ibland som den ska, men hälften av ggr så är den vrång och tjuvstannar och svarar inte på gas och kan dö.
Om man får den att gå så går den som den ska till 3/4 gas sen börjar den gå dåligt nästan direkt, men släpper man gasen lite så kommer den tillbaka.
Den kommer upp i 45-50 utan full gas.

Någon som har skruvat i en sådan? Tips mottages.
Ska riva isär förgasaren och prova rengöra.
Tändstift är nytt.



Skickat från min E5823 via Tapatalk

[torbjorn_forsman]

Om man får den att gå så går den som den ska till 3/4 gas sen börjar den gå dåligt nästan direkt, men släpper man gasen lite så kommer den tillbaka.

Kommer den igång omedelbart när du har släppt gasen eller fortsätter den gå dåligt några sekunder innan den tar sig?

Är det 2- eller 4-takt? Är den så modern att den ska uppfylla någon slags avgasreningsbestämmelser? Hur luktar avgaserna jämfört med fungerande motorer med ungefär samma teknik?

Innan du ger dig på förgasaren, så kolla först att ev vakuumstyrd bränslekran fungerar som den ska och att slangar till den är hela och rätt kopplade. Kolla också intagssil i tanken, ev bränslefilter mm.

[mccormic]

Det är 2 takt, den kan vara svårstartad direkt.
Ja den har enklare avgasrening
Oftast då den går igång efter lite lirkande så går den som den ska jämt och fint upp till 3/4 gas.
Det är oftast vid start och full gas som problem uppstår, den har även en typ av elektrisk choke.

Ska kolla slangar, insugningsgummi, reedventiler.

Skickat från min E5823 via Tapatalk

[mccormic]

Efter en hel del skruvande så har jag inte lyckats få den gå bra.
Har ny förgasare, elchoke, bränslekran, cyl &kolv mätt upp pickup, stator som visar ok värden.
Kan det finnas en rev limiter? Känns som
en sån kan kan kopplas in?
Den går dåligt och missar i tändning.
Sen så kan den börja gå bra och starta bra
Blir inte riktigt klok på den.

Skickat från min E5823 via Tapatalk

[tullaren]

cdi box kan ställa till problem ibland efter erfarenhet.

ta kontakt med racing planet
dom har bra delar för bra priser.
https://www.racing-planet.de/xanario_se ... &x=14&y=10

[torbjorn_forsman]

Lika väl som problem med CDI-boxen kan det ju vara kabelfel. Någon sönderklämd kabelstam, fukt som inte har en chans att ta sig ut ur ett tätat kontaktdon, glappande flatstift, dåligt pressade kabelskor, ärgade jordpunkter t ex.

När man ohmmäter statorspolar och givare till ett CDI-system så bör man alltid mäta flera gånger och polvända instrumentet mellan mätningarna. Om det inte blir samma mätvärde så är det något lurt. Ofta dåliga skarvar mellan de tunna trådarna i spolarna och utgående kablage från tändplattan.